Årets första GVD Meet i Gislaved.
Bilfolket och bränt gummi = sant. Och vist stämmer kanske det. Bra anordnad träff med mycket folk och många bilar, vädret kunde man inte heller klaga på. Sol hela kvällen. Driftning och race blev det utan några avbrott av Polisen. Titta gärna på bilderna från årets GVD Meet.

Fler bilder på hemsidan: 108st
www.oxigen-graphics.com/BMW/Evenemang.htm

















Fler bilder på hemsidan: 108st
www.oxigen-graphics.com/BMW/Evenemang.htm

Ännu en bilmässa och denna gång går fotojobbet till Göteborg. Jimmy, min trogna vän och ”kamera bärare” fick följa med på mitt jobb. Stress och oreda innan jag fick mitt presspass i tid. Fick springa mellan hallar och ingen riktigt visste var man hämtade press handlingar. Men väl presspasset i min hand var det dags att se vad mässan hade att erbjuda.

Göteborgs Motorshow är Sveriges ända mässa med nya bilar för 2010. Mässan innehöll även motorcyklar, motortillbehör, racing och många andra aktiviteter. Riktigt många dyrgripar och tuffa bilar pressenterades på mässan. Lamborghini, Ferrari, Porsche och många fler. Sveriges stoltheter som nya Saab 9-5 och nya Volvo S60 pressenterades i sina montrar. Alfa Romeo fyller hundra och Alfa Romeo-klubben att samla ihop ett antal bilar som ställdes ut i jubileumsmontern. Kanske kul att titta för barnen men även för vuxna var en Ferrari F1 i Lego i verklig storlek. Riktigt läckert bygge. Robin Jonasson vann ”Best in show 2010” för bilar på Bilsport Performance & Custom Motor Show på Elmia med din Porsche Boxster Elite och nu visar han den för besökarna på Göteborgs Motorshow. Även den gick man inte obemärkt förbi.

Fler bilder på hemsidan:
www.oxigen-graphics.com/BMW/Evenemang.htm

























Fler bilder på hemsidan:
www.oxigen-graphics.com/BMW/Evenemang.htm

Då gick startskottet på Elmia för Bilsport Custom Motorshow i Jönköping. Custom Motorshow är en Påsk tradition för mig och det är ett måste varje år. Lite strul med ackreditering i år men det gick det med till slut.
Årets tema på Elmia var ”Muscle Cars” Mässan bjud på mycket Påskgodis, över 700 fordon ställdes ut. Man kunde se en hel del kända bilar och även en hel del motorcyklar presenterades på Elmia. Mässans höjdpunkt var världens mest berömda hot rod. ”The Impression” Bilen är designad och byggd av Chip Foose i Kalifornien. Riktigt fina byggen. SAAB presenterade en hel salong med historia från tidig 40-tal till dagens Saab modeller. Mässan i övrigt höll bra standard.

Nu är detta avklarat och bilder finns för granskning på min hemsida. 243st.

Fler bilder på:
www.oxigen-graphics.com/BMW/Evenemang.htm































Fler bilder på:
www.oxigen-graphics.com/BMW/Evenemang.htm

Idag.... grått och trist, och kanske inget fotoväder precis men när man väl kommer till ett ställe så öppnas portar för kreativitet. Härliga vågor som svepte längs stenpartier i Tylösands kust remsa. Spenderat 4 timmar vid havet och fick med mig många bilder fast det var en vanlig grå dag. Riktigt skönt att komma ut och plåta.

Här är resultat från den gråa dagen.
Bilderna är HDR
HDR = High dynamic range.

Snart laddas batterier iför Performance & Custom Motor Show 2010. Det är alltid lika trevligt att gå där bland olika montrar och se på olika bilbyggen och klubbar som ställer ut. Ja, startskottet för bilevenemang kanske.
Så häng med till Elmia i år. :)
www.custommotorshow.se

PRESSRELEASE #4
Världens mest berömda hot rod – The Impression – kommer till Bilsport Performance & Custom Motor Show i påsk. Bilen är designad och byggd av Chip Foose i Kalifornien. Det tog hela sex år att färdigställa bygget och när det gäller detaljer har ingenting lämnats åt slumpen. Trots att modellen liknar en Ford Roadster från 1936 är det inte en pryl som är från 1930-talet. Varenda detalj är handgjord och närmare 4.000 specialdelar har formats, frästs, svarvats och lackerats på företaget Foose Design i Los Angeles.
– Jag har haft denna bil som nummer ett på min önskelista, säger mässchefen Lasse Theander. Nu äntligen, efter många år har jag lyckats övertala ägaren att visa upp den på Elmia i Jönköping. Theander berättar att projektet även visats på Discovery Channel under flera omgångar och målet har varit att vinna Amerikas mest prestigefyllda pris ”Ridler Award”. Givetvis fick bilen den åtråvärda Ridlerutmärkelsen på Detroit Autorama 2005 men har även vunnit första pris på alla utställningar den visats på runt om USA. The Impression som ägs av hot rod-entusiasten Ken Reister har även utsetts till America´s Most Beautiful Roadster, vilket säger en hel del om byggets kvalitet. Denna extrema hot rod är utan tvekan det mest påkostade fordon som någonsin visats i Sverige och lär ha kostat över 10 miljoner kronor att bygga.

PRESSRELEASE #5
Under påskhelgens stora bil- och mc-mässa i Jönköping visas det upp en bred mix av motorsport.
Allt ifrån årets nya tävlingsfordon till gamla historiska tävlingsbilar. Årets tema ”Stars and Famous Cars” har lockat många kända förare och deras bilar till årets utställning på Elmia. En av många historiska racerbilar som finns på plats är Ronnie Petersons Formel 1-bil, March 721x, som han körde 1972. En annan är Stefan ”Lill-Lövis” Johanssons Formel 2-bil som han framgångsrikt tävlade med i början av 1980-talet. Det finns också en stor monter som visar alla generationers Camaro Cup-bilar, inklusive den helt nya versionen som får premiär i år. Från tiden då Saab var starka inom rally visas Per Eklunds och Stigs Blomqvists bilar i patinerat tävlingsskick, liksom den Monte Carlo-vinnande Saab 96:an som kördes av Erik Carlsson ”på taket”.
– Den som gillar motorsport kommer verkligen få valuta för pengarna, lovar mässans projektledare Lasse Theander. Besökarna kommer kunna se alla typer av motorsport; karting, drifting, dragracing, rally, folkrace, offroad, rallycross, traktor pulling, virtuell bilsport och även något så udda som bilorientering. Det bjuds också på en otrolig FMX-show med motocrosshoj av Fredrik ”Frog” Berggren och däcksrykande action show på utomhusarenan där drifting-profilen Micke ”Wunderbaum” Svensson kommer köra slut på sina däck flera gånger varje dag. Bilsport Performance & Custom Motor Show håller öppet hela påskhelgen mellan den 2-5 april och arrangören räknar med att 700 fordon kommer visas upp i fyra hallar om totalt 35.000 kvadratmeter.
www.custommotorshow.se


Återblickar från Performance & Custom Motor Show 2009.

Lämnar bilar för en stund och ger mej ut och plåta lite landskap i det fina vinterlandet.
Några bilder från 2009 och några från 2010.
www.OXIGEN-GRAPHICS.com






















Mer bilder på:
www.OXIGEN-GRAPHICS.com

Snart syns inte min Volvo 745:a mer om det hopplösa vädret fortsätter. Kanske kan använda den som "snödjupsmätning". Nu är det bara 2 ögon som syns ur den djupa snön. Den är avställd så man får vänta till våren innan man får se den igen. *L*
Nu har vi fått snö för många år framöver. Det räcker nu!


745:an





855:an, men inte lika mycket med snö på...

Då var man i diket och kollade läget… :)

Tanken var att ut och plåta lite landskap nu när det är så mycket snö. Och vist blev det så, packade fotoryggsäcken och gav mig av. Men kom faktiskt inte så långt…
Fick möte och körde intill snökanten, sedan var det som på räls, in i diket.. kunde inte göra något. Bilen var så långt nere så det gick inte att komma upp.

Som tur är så finns snälla och hjälpsamma människor som ställer upp. Det kom en kille med en Jeep först. Vi provade att dra upp bilen, men bilen satt för hårt. Så killen ringde efter hjälp, till en gammal farbror som heter ”Åke”. Så Åke kom med sin traktor och vi provade.

Det var inte lätt det heller.. men det gick till slut. Bilen stod äntligen på vägen. Jag tackade så hjärtligt för hjälpen och åkte iväg.
När jag tittar i backspegeln så ser jag att farbrorn som kör traktorn plötsligt svänger lite kraftigt och sedan även han åker i diket. Där sitter traktor och kommer inte loss. Han fick sedan hjälp han också för komma loss.

"Tack till de snälla och hjälpsamma människor som stannade och hjälpte till"

Hur det kan gå på rak väg?
Ja. Han som plogar är ny och plogade för mycket åt dikeskanten. Fick höra sedan att det var fler bilar som besökte diket.

Så kan det gå i snöovädret…

Photoshop ritning:
För en tid sedan så hade jag ritat av min bil i PS men så det oväntade hände, datorn kraschade och allt försvann för evigt. Lika så mina ritningar och bilder.
Nu när man är lite sjuk och tid i överflöd så kunde man återskapa det man har en gång påbörjat. Idag blev den klar. Ritad i PS linje för linje, sedan tonat hela bilden. Kul grej men tar tid att göra.

Här är själva tråd-bilden i bara linjer.


Och här tonad.

Idag är en tråkig dag. Regn och rusk ute och har inte alls lust att göra något.
Har tänkt länge att rita av min bil men har inte haft lust att teckna eller måla i många år nu. Säkert 6-7 år sedan som jag har gjort något. Har ju alla grejer så då är det bara att börja. Perfekt dag till det. Efter 6 års uppehåll har man tappat tekniken helt och inte lätt att börja teckna igen. Pappret känns skrovlig och svår att rita på. Ja, det skall vara just så, svårt... De första linjerna gick inte så bra men efter ett tag så lossnade det ganska bra. Så efter 5 timmars plågande vid ritbordet blev det äntligen en teckning av min BMW 325 Ci. Nöjd? Nja, inte riktigt. Har gjort bättre men den får duga för denna gång.
Planerna är att rita av flickvännens Audi oxå någon dag.

Iaf en början....


Och så här blev det... by Oxigen-Graphics - 2009
Storlek 30x40cm

Då var den klar, från en prototyp till en färdig produkt. Kommer ni ihåg sidoriggen med sugkoppar med massa remmar och stag? Finns en blogg om det.
En prototyp som funkade ifs men lite för ostabil och för krånglig att montera på bilen. Så nu har man tänkt klart hur det skall se ut och byggt färdigt den under några timmar. Nu är denna enkel, stabil och mer kraftig i sin konstruktion.

Bytte ut plastsugkoppar till en av metall, sugeffekten är på hela 80kg så hålla en kamera skall den klara utan några problem. En vinkelbeslag och 2st rörklämmor sedan är det klart.

Vad behöver man då?

- Sugkopp, metall. 80kg sugeffekt - 1st
- Rörklämma 35mm - 2st
- Vinkelbeslag för stativhuvud - 1st
- Stativhuvud 1st

- Kamera: - Nikon D300
- Optik: - Vidvinkel 10-20mm Sigma
- Fjärrutlösare: - Hähnel HW 433 Pro


Här är lite bilder från bygget.















Nu är det bara ut och testa. :)

Då var det ny tanke och ny rigg till bilen.
En rigg som skall foto bilen i rörelse med långa slutartider. "Självporträtt av bilen". Riggens konstruktion skall vara enkel och stabil och även motvärka ev. vibrationer. Den skall även vara lätt att montera på bilens kaross. Funktionen är att sugkoppar skall suga fast riggen (röret) på bilens exp, huv eller annan del på karossen. Röret kommer sticka ut så långt så hela bilen kommer på bild när kameran monteras i ändan på riggen. Hela riggen blir ca: max 4m lång och skall kunna delas i 2 delar (2x2m) för ev. transport.

Vad behöver man?


- Aluminium rör 45mm - 2m 2st.
- Innerör 1st
- Sugkoppar 3st
- Slangklämmor till sugkoppar 58-75mm 4st
- Slangklämmor 44-57mm 5st
- Rörklämma 48mm 1st
- Vajer 2mm - 4m 1st
- Vajer 2mm plastad - 3m 1st
- Vajerlås 2st
- Gammal kamerarem 1st
- Vinkel för stativhuvud 1st
- Stativhuvud 1st

- Kamera Nikon D300
- Optik: Vidvinkel 10-20mm Sigma
- Fjärrutlösare Hähnel HW 433 Pro

1:a delen på plats


Säkerhet ifall något går åt pipan. Att riggen lossnar och faller av är det sista man vill att det skall hända. En sugkopp och en rem som späns fast mellan riggen och karossen


2:a delen monterad




En extra vajer som skall öka stabiliteten.


Rå bild utan redigering. Nikon D300, ISO 100, Bländare: F:25, Tid: 1/10s, EV: +0,3



och en klar bild efter PS arbetet



och en annan...




Mer hur jag byggde riggen finns på min hemsida...
www.oxigen-graphics.com/Oxigen_Graphics … to_Rig.htm

Återstår att lätta den lite och öka stabiliseringen för komma ner i riktigt långa slutartider. Men det kommer det oxå :)

Har tänkt länge på att bygga en foto-rigg till bilen. Detta är enbart för få lite fräcka och annorlunda bilder som sticker lite mer ut än vanliga bilder.

Etapp 1: Bygga en rigg som kan fästas snabbt och lätt på en bil.
Åkte till Jula och köpte 3st gula sugklockor som skulle fungera som stativ. Billigt, 83kr/st, som hittat. Ett gammalt stativ som skräpade i ett hörn fick bli stag som håller den stabilt och även stativhuvud kunde komma till användning för fästa kameran på. Säkrade sedan kameran med några remmar ifall den skulle lossna. Det vill man ju inte… Funkade perfekt på första försöket. Inga buklor i lacken och kameran trillade inte av.

Kamera: Nikon D100. Vågade inte ta min D300 :)
Glugg: Sigma 10-20mm med Pol filter
Bländare F:22,
Tid: Mellan 1-3sek
EV + 1







Några bilder:







Etapp 2:
Denna rigg är under utveckling, tanken är att bygga så att man kan ta bilder på hela bilen.
Finns färdiga produkter så klart men jag gillar att bygga saker. Så det kommer mer…

Fredag regn. Inte är det lätt att alltid beställa sol av vädergudarna när det är bilevents. Så fredagen blev det inte mycket racing. Så vi stannade hemma jag och Susanne.

Men på lördagen sken solen åter igen och då var det fullt ös från början till slut på Mantorps motorbana. Program för Action Meet liknade förra årets som, utställning, prova på drift, stripp körning och driftninguppvisning. Utställningen höll som vanligt högt klass och många välkända bilar visade upp sina fräcka byggen. En del bilar provade även den lilla driftbanan. Inte så lätt som det ser ut kanske.

På strippen hände det ganska mycket under hela dagen. Många gasglada gossar som ville sätta bra tider men tyvärr höll det inte alltid som man ville. Det rök drivaxlar, växellådor och delar som flyg av på banan. Blev inte riktigt flyt i körningarna och man fick sanera banan i ganska många omgångar eller plocka delar från banan. Men när prylarna höll så satte många bra tider. Även här var det många kända ansikten som dök upp. Jon i Chevy740 blev åter publikens favorit på att släppa några riktigt fräcka rökare längst banan. Alltid lika trevligt att se Chevy740 på strippen.

Under driftuppvisningen hade man väntat sig fler bilar, men de fåtal som körde blev det rök och snygga driftsladdar. Om man sammanfattar årets Action Meet så känns den lite tunn på både utställningen och även driftninguppvisningen. Det hade jag gärna sett lite mer av.

Blev ca: 1400 bilder från träffen och nu ligger det några av dom på hemsidan oxå.
http://www.oxigen-graphics.com/BMW/Evenemang.htm

Fredagen:
Åter igen det stora jänka-evenemanget som återkommer varje år i Varberg. Wheels and Wings pratar vi om. Riktigt stor träff där både Amerikanska bilar och flygmaskiner turas om att ge uppmärksamhet. Cruising i Varberg flöt på riktigt bra i år efter några ändringar i körschemat. Många riktigt fina åk gled sakta förbi på huvudgatan i Varberg som var fylld med folk.






Lördag:
Vi kom ganska sent till utställningen denna dag och de flesta hade redan åkt iväg. Blev ingen långvarig besök på flygfältet utan åkte till Varberg stad för se nästa Cruising evenemang. Tyvärr vädret inte lika bra som fredagens men lockade ändå många bilar till stan. Även på lördagen var det bra klass på bilar som snurrade runt på gatorna. Tack för i år, ses kanske nästa år igen.