-5*C och massa massa snö, ungefär så ser det ut i Växjö. Skulle visst bli kallare till helgen med. Och jag som bara vill ha vår och ställa på R:en och börja pilla med den.. :)

Klart man är sugen att plocka ut den så fort som möjligt, men det är inte värt det innan snön är väck, inte minst ekonomiskt då inga vinterdäck finns för tillfället och sådana kostar pengar jag hellre lägger på annat.. :)

Idag fick jag hem fullt ställbara krängningshämmare från Elevate till R:en. Kommer troligen göra en hel del skillnad när man svänger under 2013.. :D

Hann köra 1mil med bilen ikväll, och när jag kommer till hyresbolagets tvättlokal för att tvätta av bilen inför imorrn så känner jag en distinkt doft av kylarvatten. Bilen kokar inte, men läcker kylarvatten någonstans.. Jag blir så djävla trött... skulle till Kalmar imorrn och montera krängningshämmare och tändstift, nu får vi helt enkelt se vafan det blir..

Helvete...

Long time no see.. :) Sedan sist har följande skett:

-Bagageluckan igensvetsad/lackad från gamla spoilerhål samt emblemhål och är nu helt slät
-Nya soppapumpen hemma och installerad!
-Stänkisar från RallyArmor monterade
-Customgjort strålkastarna med CCFL HALOs samt borttagen orange reflex
-Mustaschen är spacklad fri från hål, var rätt pilligt men blev bra till slut! :)
-CP-e Towplate är monterad, en typ av offset-platta för reggplåten
-USA-skylt beställd, men var ful i och med att den inte ser ut som en "riktig", så den som sitter nu är provisorisk. Vet att det är olagligt, och jag lär bli stannad men.. Ingen minns en fegis.. :P
-Bilen polerad i flera steg med clayning, rubbing, polish och vax. Bara prylar från Meguiar´s! ;)

Har också misslyckats med att få dit laddtrycksmätaren då denna högst troligen är trasig. Beställde den för rätt länge sen, så det finns inga garantier kvar, och ProSport vägrar "helt plötligt" att svara på mina mail... Problemet är att den inte håller konstantströmmen för peak-funktionen, vilket får till följd att man måste ställa in den på nytt varje gång man startar bilen. Tog bort mätaren och höljet från CP-e, men behöll kabeldragningen. Troligen är det samma kablage på deras performancemätare utan peak-funktion, så då är inte den biten gjord i onöödan..

Så nu väntar man bara på en ögonoperation på torsdag (Linsbyte pga gråstarr) och att se att allt går bra efter den, så ställs bilen på och man kan börja njuta av en lång vinter och många nerlagda stålar.. :)

Ett bra tag sedan jag skrev sist, här kommer en uppdatering:

Förhoppningen var att jag skulle ha bilen i garaget lagom till jul, men detta blev försenat ytterligare, och först i början på året fick jag chansen att plocka hem den. Satan vad den går nu! Dels gjorde nog 3" turboback-systemet sitt, säkert 35-40hk, men vilken skillnad med en fräsch motor under huven! Ett helt annat grunddrag nu! Även fått ett hårdare motorfäste monterat samtidigt som nya motorn, och det tillsammans med det faktum att resterande fästen (som var spräckta visade det sig) nu är utbytta emot nya originalfästen gör att bilen beter sig mycket smidigare och exaktare vid växling. Upplevde heller inte att bilen drog något nämnvärt åt sidorna vid gaspådrag (torque steer) längre, vilket var väldigt tacksamt. Lättare att få till fullgasreporna med mindre missade växlar och sånt hoppas jag nu...

RX8-fälgarna var för kantstötta för att ekonomiskt kunna räddas, så dessa är nu sålda till en ny ägare som ska renovera de själv. Hade gärna gjort detta jag med, men har inte möjlighet till det "in-house" utan hade fått skicka iväg de, vilket blir för dyrt. Blir MPS originalfälgar i år för min del, hittade ett par från en annan garaget-användare som var i mer eller mindre nyskick. Strunt samma att det är std-fälgar, de passar faktiskt bra på bilen.. :)

Grämmer mig lite över att jag inte har börjat polera upp bilen än, men det är för kallt för att det ska bli bra än så länge. Får vänta tills det iaf är ett par plusgrader. Funderar lite på att ge mig på en egen 2-komponents lackförsegling till våren med, jag har aldrig jobbat med det innan och det vore spännande att testa och se resultatet! :)

Gällande nya saker till bilen så hoppas jag att innan den plockas fram på vårkanten är den sänkt, har både mer effekt än nu och blivit lite mer uppdaterad på det utseendemässiga planet också.. :)

Turerna har varit många, men nu är allt äntligen löst.. Tar allt från början..

Domen från IF kom som går att läsa i tidigare inlägg. Ingen ersättning. Deras motivation var att jag har modifierat motorn med ett öppet luftfilter och en ställbar dumpventil, och att det innebär att motorgarantin inte längre gäller. Vare sig mer eller mindre sa de, förutom det lilla tillägget att de kan tänka sig att ersätta om JAG (Deras kund) bevisar att prylarna jag satt i bilen inte påverkar. Det var denna sista kommentar som gjorde att arbetet mot IF började på riktigt.

Jag har en far inom bilbranchen. Utan att säga för mycket så har han mycket kontakter, både inom IF och i bilbranchen i övrigt. Han och jag började ringa runt till en hel del folk, bland annat en del höga chefer på IF (Långt över IF Kronobergs skadeteknikers lönegrad) samt flera andra skadetekniker (Då vilken skadetekniker som helst i landet faktiskt kan ta över vilken annan teknikers fall som helst, bara misstanke om felaktighet finns).

Vi får efter en del undvikande svar även från ledningshåll svaret att det inte är luftfiltret utan dumpventilen som är boven i dramat. Då den är ställbar, oh de menar att den kan få turbon att snurra fortare än den är avsedd (..!) och att detta kan ha skadat motorn. Det säger en del om hur lite IF och deras skadetekniker verkar veta om motorer. I detta skede gick våra tankar så långt att vi funderade på att ringa egna jurister för utlåtande, men chefen för IFs skadecenter centralt löste detta själv. Han blev själv förbryllad över detta, och tyckte att det var något lutigt med allt detta. I ett annat ärende pratade han med en skadetekniker i Göteborg och tog då upp detta fall med min bil, för att få rådgivning.
Denna skadereglerare håller med - det är nåt skumt här. Han erkänner dock att han inte har någon vidare koll på dumpventiler, och hänvisar honom (chefen) till en person på Svensk Turboservice. Ett för de intressant samtal anlöper snart där en mycket insatt person förklarar för IF att det bara är skitsnack att den specifika dumpventilen skulle skada motorn. Han använde de exakta orden: "Det där är top-of-the-line-saker!"

Då gör CHEFEN för IFs skadecenter en bedömning och låter IF ta på sig hela skadan. Räkningen på nästan 7000kr som jag fick av Hermi Bil i Växjö bakas in i detta, bortsett från självrisken på 2500kr. Full of WIN!

Det som gör mig så jävla förbannad... är det som det krävdes för att detta skulle ske. Det är långt ifrån alla som har möjlighet att lägga detta tryck på ett stort bolag av denna kalibern. Tänk vad mycket pengar som IF tjänar på detta sätt, genom att hävda deras kunders skuld och skippa utbetalning! Det var någon tidigare som kommenterade detta genom att skriva "De gör bara sitt jobb!". Lögn, förbannad lögn säger jag! Tror du att IF eller andra försäkringsbolag finns för deras kunders skull?! Skitsnack isåfall! De är privata bolag med vinstintressen. Punkt.

Bilen står nu på verkstad i Kalmar och inväntar motorbyte. Planerna på seriös trimning utgår givetvis nu, men det bryr jag mig mindre om faktiskt. Äntligen lagas bilen!

Kanske var tur att det blev såhär ändå? IF kör ju sedan en tid en kampanj som heter "Sanningslinjen", där man får ringa till deras kunder direkt och höra hur nöjda de är med IF som försäkringsbolag. Vore nog en badwill om något att ha med mig där..

Fick domen ifrån IF igår. De anser att jag har modifierat motorn genom att byta luftfilter och dumpventil, varpå de inte anser att motorgarantin gäller. Tattare och äckliga knulljurister. Men men, de kan dra helvete... Kvitterar ut bilen från felsökningen på Hermi Bil på måndag, och sen tar jag bilen till en verkstad i Kalmar där jag, pappa och några mekaniker kommer motorrenovera under vintern. Funderar faktiskt väldigt starkt på att göra en seriös trimning nu, i och med att en del saker ändå troligen måste bytas. Vi får se när toppen är lyft, och innan dess bestämmer jag mig inte. Men tankarna går på i att byta kolvar/stakar, sätta i starkare soppapump mm... Turon bottnar på dessa motorer vid typ 315-320hk, så den kommer få bytas med tiden. Detta blir dock alldeles för dyrt inför nästa säsong.. Bara turbo och tillbehören för att montera den kostar 15.000kr att få hem. Men det känns ändå bättre att dona med motorn och det som finns i den först. Då "BÖR" ju saker och ting hålla sen, även när en större snurra med mer ladd kommer...

Bilen blev klar på verkstaden i Uddevalla efter drygt en vecka, så jag tog mig upp dit och körde hem bilen (12 timmars resa med biltåg, buss och taxi). Avverkade totalt 62mil den dagen. Vart en tändspole som var kass, så den hade de bytt. Bilen går här helt okej, oich jag är glad över att äntligen få ha tillbaka mitt monster.. Tankar och kör hemåt.

I lagom höjd med hemmanvindar i Värmano börjar bilen gå lustigt igen. Spottar, misständer, går fett och baktänder lite. Måste ju ha hem bilen så kör de sista milen hem och ställer bilen på parkeringen. Nästkommande dag ringer jag till verkstaden där jag hämtade den, och till verkstaden här i Växjö (Hermi Bil). Går ju inte att fortsätta köra med den osm den är, utan bokar in en tid för den 12 dagar senare (Enda Mazda-meken hade semester). Väntar i nära nog 2 veckor innan jag kör bort bilen och de börjar kolla på den.

Första vändan blev svaret att en ventil som styr kamaxeltiderna samt kamkjedan verkar kass, och att motorn i stort sett var tom på olja. Däremot var intercoolern hyffsat oljefylld... Säger ja till att de beställer hem delar och hoppas på att det ska räcker med det ventilbytet. Detta var i torsdags förra veckan.

Ringer idag för att höra hur det går med bilen. "-Ja, det går lite varierat" säger meken. Han har fått hem ventilen och bytt den, men bilen går inte nämnvärt bättre. Bilen dricker olja som en svamp och trycker ut massor av den i intercoolern (han har nu tömt IC:n x2), ticker från motorn (Samma som vissa av er hört tidigare) och går generellt väldigt dåligt.

Det som nu är att göra är ett motorbyte. Eftersom det är en ganska ovanlig motor i bilen så finns det noll och ingenting på begagnatmarknaden. Notan på en helt ny motor, med turbo och tillbehör, från Mazda: ~120.000kr. Sen kommer ju då grejjen att försäkringsbolaget ersätter kalaset upp till 80% av bilens värde, vilket ju är precis över 120k. Så att lösa in bilen till försäkringsbolaget kom också på tal idag...

Consensus av allt detta är att jag här ikväll är dödligt trött på allt krabb med bilen. Samtidigt vill jag nog helst inte lösa in bilen. Visst, jag har bara haft den drygt 6mån, men man har ändå hunnit gjort så pass mycket med den att det nog hade varit jobbigt att tvingas skiljas ifrån den. Slutligen börjar man fundera på ett seriöst trimkitt till bilen, med kolvar/stakar, portad & planhad topp och större turbo. Ska det ändå kosta massa pengar kan ju de pengarna gå till trimföretagen hellre än till Mazda motors... Någon som vet hur försäkringsbolagen brukar ställa sig till sånt?

Det blev mycket text detta, men fick iaf ur mig lite sorg och frustration...

Jaha, the shit keeps on coming.. Var uppe på västkusten med sambon under förra veckan i och med min semester. Var gott som fan, trots att jag inte fick ta med bilvårdhinken för tjejen. Tills i söndags kväll, då bilen börjar bete sig jävligt lustigt och gå ner på tre cylindrar, misstända och ha sig. Jaja, vart iaf tur att det inte var på E6:an upp tänkte man och gjorde inte så mkt mer åt det på kvällen, söndag som det var.

Måndag morgon. 07:00. Börjar ringa till försäkringsbolag, bilfirman jag köpte den hos (6mån garanti-grej), verkstäder och skadereglerare, hyrbilsföretag och bärgare. Runt 11-tiden är allt klart så pass att jag kan ringa och boka bärgare, vilket tog i runda slängar 1½ timme att få hit. Han skulle dessutom upp till Dingle med en Volvo före vi kom till Uddevalla, så när vi står på Mazda där är klockan strax innan 16:00.
Vi får bilen inlämnad och ringer sedan Avis Biluthyrning. Här börjar faktiskt guldklimpen för dagen! De hade ingen bil ledig för envägshyra i Uddevalla, men dock en i Trollhättan. Så de erbjöd sig att hämta oss på bilfirman och sedan köra oss till deras kontor i Trollhättan där vi skrev kontrakt på bilen och körde för egen maskin hemåt.

Klockan är nu 17:17 och vi stannar min nya sportbil, en Honda Insight Hybridskitbil, på donken för att äta lunch (Det enda vi hade ätit so far på dagen..). Bestämmer oss för att köra via Borås och hamnar på nån lite pissväg med ortsnamn som Magra, Ödegård och så vidare... Både jag och Susann är trötta som fan och rätt hyffsat höga på socker och koffeintuggummin. Landar till slut i Borås och kör därefter den vanliga vägen Gislaved-Värnamo-Växjö. Hemma 21:01, dödströtta efter en helt sjuk dag. Hela gårdagen var osm ett stort sjukt skämt...

Vet ännu inte vad som har hänt med bilen. Mazda i Uddevalla kommer höra av sig till mig när de har kollat och felsökt, vilket ju bara i sig kan ta en vecka när det är semestertider. Vi får se... Men situationen känns inte jätteskoj just nu...

Finns en bild i fotoalbumet. Kolla, och ge mig sen en tröströst (Typ en 5:a) på den stackars bilen!

Har de senaste ~100 milen haft ett missljud från motorn som inte känns helt friskt. Är ett tickande ljud som hörs olika bra i intervaller, men alltid kommer vid belastning av motorn. Motorn drar ingen olja, ryker inte från avgasystemet, är inte märkbart slöare än innan och har inte blivit vare sig värre eller bättre sen det först började. Hyffsat svårt att fastställa något alltså.. =)

Hade brorsan att lyssna och kolla lite och han trodde att det är nåt skit med toppen, typ nån ventilstyrning eller nåt sånt. Jag lär nog göra som så att jag kör med bilen tills det blir värre och sen får man ta den pucken senare. Bilen är helförsäkrad och har motorgaranti så sker nåt så spelar det mindre roll så sett. Jag kommer inte stå med byxorna nere utan ersättning iaf och det är det viktiga.

Funderar på om man ska trimma toppen om den ändå måste renoveras? Vet att Superior Imports snart öppnar en verkstad för JDM-bilar här i stan.. kanske värt att kolla upp? =)

Monterat ny dump (Turbosmart Dual-port) och tvättat bilen nu efter jobbet. Jolly nice såklart, men upptäckte att nån spån har snott mitt antennspröt till takantennen! Tack som fan.. Livet kunde ju varit värre, men det känns som en så jävla onödig hundralapp i omkostnad för att nån tattare inte kan låta bli andras prylar... suck

Bild på dumpen finns på sidan!

Dagen efter midsommar... Blev rätt lugnt; åkte till Kalmar på morgonen och hämtade bilen som var färdig efter byte av vindruta pga spricka, och så tog vi en glidartur på Öland med. Pappa hade varit vänlig nog att montera nya vingen, som var färdig hos lackeraren i onsdags, åt mig utan att jag visste om det. Jag blev skitglad, och det blev verkligen galet bra! Stor skillnad jämfört med innan som ni kan se på bilderna!

Vet inte riktigt vad man ska göra med bilen nu? Finns ju löjligt mycket saker jag VILL göra och köpa, men vet inte om man ska förköpa sig direkt eller spara lite stålar till semestern? Vi har pratat om ett par dagar i Norge bland annat och de vore kul att slippa snåla när man är där med. Får väl bli en ny dumpventil eller nåt lite lättare denna månad så får man se till sensommaren/hösten om det inte blir ett nytt avgassystem innan man ställer in bilen för vintern.

Om det är nån som vet om ett garage i Växjös centrala delar eller strax utanför så får ni jättegärna höra av er! Är inte främmande för att dela med andra entusiaster, men ett krav är att det är ordentligt med rejäla inlåsningsmöjligheter, och att man kan komma och gå för ex. meka och fixa med bilen. Pengar är inget problem...

Jaha gott folk, får väl börja med att hälsa er välkomna! :P Lär inte bli så jättefrekvent man skriver på denna blogg, men när det väl finns nåt nytt att säga om bilen ska jag försöka få ner det här!

Varit iväg på lite minisemester nu över långhelgen. Vart uppe på västkusten med tjejen på lite vila, rekreation och vuxensaft. Hade med mig bilvårdshinken också, så jag fick sysselsätta mig lite iaf en av dagarna, men upptäckte dessvärre att sprickan i vindrutan växt expotionellt och nu är nära nog 60cm lång.. :( Ringde verkstaden men de hade inte tid förens den 21:e. Funderar ändå på att ta den tiden och hoppas man slipper böter under tiden.

Oh well, över till något roligare! Har precis packat upp en kartong innehållandes min nya takvinge! :) Kommer från en USA-såld Mazda 3 MPS, där kallad Mazdaspeed 3, och är markant större än den vinge som sitter på Europasålda bilar. Ska iväg till Kalmar imorrn och provmontera den, och om den bara sitter någorlunda så blir det förhoppningsvis snart lack och sen permanent montering!

Har för övrigt också börjar undersöka prisbild på fälgrenovering till hösten. 18":arna jag nyss köpte är rätt risiga, och för en pedant är även de minsta skadorna jobbiga att veta om. De passar riktigt bra på bilen iaf, så det känns värt att lägga lite pengar på att få de i toppskick. Vi får se när hösten kommer!