Igår så tog jag bilen till föräldrarnas hus för att fixa till inredningen och städa ur bilen. jag städade och damsög ur hela, det var mycket skräp och smuts i den...
Sen fixade jag lite med inredningen, de fattades lite kåpor här och där, baksidan på passagerar sätet var borttaget, trasiga lampor byttes,
inredningen sattes fast orderntligt, sladdar gömdes undan snyggt...
Jag skulle även kolla igenom det jag fick med till bilen, 3 stora kartonger, 6 små kartonger, 2 sopsäckar, 4-5 plastpåsar och en massa andra lösa delar..
Här är listan på det förra ägaren skickade med:
3 x Innerskärmar (2 helt nya)
1 x mittkonsoll
2 x orginal sidospeglar
diverse "trä" lister till inredningen [nya]
Orginal innerbelysning
1 x orginal ratt
2 x växelspaksknoppar ( varav 1 M knopp)
1 x växelspaks-dammask
en hel låda kablage, reläer och dyl.
2 x luftfilterboxar
1 x motorkåpa
1 x M5 orginal vinge (den lilla läppen)
Diverse frigolitdelar [nya]
Diverse delar till inredningen
1-2 kilo skruvar muttrar och brickor [Bmw orginal]
3 x Bmw huv och baklucke emblem [nya]
2 x Orginal dubbel mugghållare fram [nya]
1 x AC-modul [ny]
3 x Airbags [2nya]
1 x Tv tuner [ny]
1 x DVD-dekoder [ny]
2 x Orginal dimljus
7 x CD romskivor med blueprints
Intruktionsböcker [till Navigatorn, Skärmen, Stereon, Bilen, Telefonen etc. etc.]
Kvitton på allt som köpts ända sen bilen importerades år 2000
diverse olika behållare, vet inte riktig vad de är till för än.
någon form av databox [ny]
4 x Orginal instegslister
2 x Set med Powerflex bussningar till framvagn. [nya]
1 x Justernyckel till Coiloversen. (tydligen så sitter det fullt justerbara på bilen)
diverse verktyg
en massa pennor [åtmintone 3 är nya] hahaha!***
mynt [minst 35kronor]***
1 x keps***
2 x Silvertejpsrullar [1 är helt ny]***
1 x maskeringstejprulle***
1 x Eltejprulle***
1 x Vanlig tejprulle***
1 x Orginal nackstöd bak
1 x Orginal mätarhus.
4 x Orginal bromsok [två fram + två bak]
8 x Orginal bromsbelägg
2 x Orginal högtalare bak
1 x Airbag modul [ny]
Plus en massa anda saker som jag inte har en aning om vad de är till för, eller vad det är för något.
(Jag ska få en M5 orginalfront också, den ligger för närvarande hos Alutech)
Jag undrar vad allt detta kan vara värt?

Efter nästan 3 månaders letande efter den rätta bilen så köpte jag äntligen en bil i förrigår.
Efter nästan 3 månaders cyklande och lånande av föräldrarnas bil [volvo S40, volvo S60] och flickvännens bil [mazda 121, från 88!]...
Det blev en kompressormatad BMW 540i, från -96. Jag blev grymt imponerad av prestandan i bilen, hur kan något så stort röra sig så fort.
Bilen har rullat i Uppsala i många år, men jag har aldrig sett den tidigare så för mig var den helt "ny".
Förr förra ägaren har byggt den från grunden, med hjälp av Alutech, som jag inte heller hade hört talas om förut.
Han har lagt ner enormt med stålar och tid, hur många timmar som har gått åt vet jag inte, men det har inte skett över en natt i alla fall.
Han jag köpte den av verkar inte ha brytt sig så mycket, han har nog bara haft den för att ta sig från A till B.
Men nu skall det bli ändring på det, bilen ska fixas till och putsas upp till det skick som den var förut!
Jag kommer att skriva här så fort jag gör något med bilen!
Sen kommer det att komma upp en projekt tråd om den också!

Efter att ha läst hur några personer har gått tillväga / försöker gå till väga, för att göra om F28 till hydralisk har jag bestämt mig för att strunta i det och köra vidare på vajer.
viggen kopplingen kan monteras på ändå..
Förresten, jag köpte mig en motor i helgen en 2.0 turbo (som den jag har sitter i bilen)
Denna motor ska gås igenom från scratch och trimmas från grunden.
bilder kommer sen...

Idags skulle man ha bytt svänghjul, konverterat till hydrualisk koppling och monterat i en viggen koppling med tillhörande carbon-lamell och tagit bort katalysatorn men.....
Precis när vi skulle hissa upp bilen på lyften så fick vi för oss att kolla så att vi hade
allting som behövdes innan vi plockade bort lådan.
Då kom vi på att vi saknade röret och kopplingen som sitter mellan den nya kopplingsröret och kopplingscylindern, alltså den som länkar ute-delen med inne-delen av kopplingsröret med växellådan. I och med det så kunde vi inte göra någonting alls idag, jo förresten jag hissade ändå upp bilen och tätade ett litet hål Saaben hade i avgassystemet.
Får ta och byta allting nästa helg i stället.....

Efterssom jag har hört att bilen går bättre utan katalysator har jag köpt 1 meter
3" rör, man måste ju prova, eller?
Ska passa på nu när lådan ska ner igen!!!

"Den som inte provar får aldrig veta"

Idag köpte jag ett nytt svänghjul då det gamla ser förjävligt ut, det var en massa sprickor i det. plus att jag fick hem sakerna för konvertering till Hydralisk kopplig.
det ska bli kul att få ihop bilen helt för en gångs skull.
jag är taggad som fan!!!!!!

Idag unnade jag mig själv en viggen koppling, med tillhörande lamell.
Sen beställde jag allt som behövs för att konvertera till hydralisk koppling.
får hem de sakerna på tisdag.
Ikväll medans flickvännen var ute och festade med sina kompisar passade jag på att ha lite kvalitetstid i verkstan med saaben.
jag och jocke bytte olja och passade på att koppla in oljetemp mätaren och oljetrycksmätaren............. nu har man fyra fungerande mätare i A-stolpen.
Sen köpte kaj även en lambdamätare igår som jag monterade där ljusomställaren satt.
Man behövd bara fila bort kanten så hade man ett perfekt 52mm hål.

Nu är det klart.
Äntligen har man en fungerande växellåda.... och som ett plus en 6 växlad låda!!
Den gamla lådan var det bara skrot kvar av, det var ett stort hål i den..........
Det tog ganska många timmar att byta men det var i stort sätt 99% bolt on.
vi behövde kapa lite i ett motorfäste, annars passade den rakt på.
Nästa stora operation blir att byta, koppling till en hydralisk + annan tryckplatta och lamell.
Sen måste nog svänghjulet bytas också då den som sitter på var ganska sliten....

Efter att ha rasat min org. låda i mitten på januari så har jag äntligen fått hem den nya lådan!
Det blev en 6 växlad F28 låda.
På lördag kl. 08.00 börjar jag och två kompisar arbeta med att byta lådan på svart saaben......
Jag har aldrig bytt låda på Saab förut ( inte på någon annan bile heller för den delen) men jag hoppas att det ska gå bra i alla fall!
Mer info kommer på söndag.....

På fredag har jag bokat tid för chippning hos Nordic Uhr, jag är sjukt taggad!!