Fick tag i mina drömfälgar till Audin i senhöstas - Advantige 18x8,5" ET32! :)
Jag behåller de gamla däcken och d funkar rätt bra faktiskt!!

Vad tycker ni!?

...the beast!!

666 stycken har till skrivande stund nedlagt omdömen på Huggern, man tackar och bockar!

Här fortsätter nu storyn om det mystiska paketet från Hotchkis.....

.
.
.
.
.
.
Tada, detta är vad som fanns inne i papplådan:


...å uppradat så är det ett komplett "Hotchkis Competition Spring Leaf Spring kit- 1½ inch drop"


...här står Huggern å väntar med spänd förväntan inför det stundande ingreppet:


Så här såg d ut innan bytet med 2" sänkblocken monterade:


Här ser man tydligt skillnaden mellan original 5-bladigt och den nya fjädern från Hotchkis:


Här är polarn Peter i gång med dragning av muttarna på de groteskt grova U-bultarna:



Det riktigt kul att montera nya prylar som verkligen passar "bolt-on" :) ...visst arbete med uppborrning av de nedre fästplattorna för de groova U-bultarna behövdes men d var d enda!


..å så här blev slutresultatet:


Den sitter liite högre nu, 10-15 mm, än med sänkblocken men jag är helnöjd!! :dance: ..vet dock inte om man skall räkna med en viss sättning i paketet som gör att den kommer att sjunka mer eller...?

......kanske tom Janne S och andra Pro Touring fantaster håller med!

Peter konstaterade förnöjsamt vidare att min 12-bultade Chev-.bakaxel verkligen byggts för lite tuffare tag på bana eller strip då den har har påsvetsade Ford-ändar, hemska tanke!, samt c-klipseliminering och rejäla drivaxlar från Moser! :D

...för mystiskt paket under Huggern då.....?

Jag hade en påhälsning i garaget igår av två killar som inte räds att andas lite härliga avgaser ackompanjerat av den ljuvliga sången från en varvvillig 355:a!! ) Doktor Nova-Peter samt Mats A anlände med smallblocksförsedd 745:a! ( Blocket ligger fastsurrat i bagaget inför borrning, hepp!) :lol: Alla foton tagna av Mats!

Huggern intet ont anade innan täcket från Californa Covers drogs av delvis:


Nova-Peter i aktion. Tändningen finställdes med strobben samt att gasaren äntligen fintrimmades med varm motor. En trasig packning tili flottörhuset visade sig även vara en gammal bov i dramat.


Ett gäng nockar till gassaren provades innan peter var nöjd: - Den skall inte booga, så r det bara! sa Peter. ....efter att ha monterat den elakaste av nockar så sken Peter som en sol: - Nu går den som den ska!! Det som återstår med gasaren nu är fullskalekörning utomhus till våren, d kom c:a 2 dm nysnö idag!!

Efter genomgång, ombyggnation och grovintrimmad så är åter motorn uppstartad!! Härligt att åter höra sången från en småtrimmad 355 ljuda i garaget! :)

Gasaren på plats:


Här ser man tydligt att hela chokehuset är borttaget samt lite maskinpolerade mjuka kanter:

Punkt 4 påbörjades ikväll. En specialist på motorer å förknasare, Nova-Peter, har anlitats för att se över den gamla Holleyn. Som fotograf den alltid lika rappa Mats A.

Dukat för operation:


Peter kollar vaccum-läget vid tomgång:


Det stora lyftet!! Kolla röken!!


...aha så ser den ut!! Kolla den mystiska skruven för andra steget!!



...fortsättning följer.....!

Check this out folks!!


www.chevythunder.net

Jaha, då har man hamnat här oxå!!
Vi får väl se hur det utvecklas, just nu känns d bra med mycket intresse kring mina fordon och många andra att titta på, kul! :)

Gå gärna in på min hemsida, www.hakansmotorsida.com, för mer info om mina motorintressen!