Har ett par dagar läst ganska mycket kring att montera en backkamera som kan kopplas in via TV-tuner för att få upp bilden i RTI-skärmen, ska bara få tag på en vettig kamera så ska vi nog lösa det också!
I samband med detta så fick jag för mig att försöka leda in ljud till stereon via just TV-tuner, har haft ljud in via en Arduino tidigare och det har fungerat bra fram tills nu, vet inte riktigt vad som hänt med detta men det har i alla fall slutat fungera och det är smått och pilligt att hålla på med de där DIN-8 kontakter så jag valde att försöka få in ljudet en annan väg istället.
Det jag gjorde var att demontera tunern och öppna upp den, med hjälp utav nätet så kunde jag identifiera delarna i boxen så att jag hittade audio L+R. Därefter letade jag upp en kontakt som passade över stiften på kortet. Förlängde kabeln så att jag fick fram det till stereon och mynnade ut i en 3,5mm plugg. Då jag inte har uttag för detta i telefonen så har jag sedan tidigare en blåtandsadapter som jag nu kopplade in mig på igen. Det blir lite tokigt med all kablage och att ljudet ska gå från telefon till blåtand, sen via 3,5mm plugg bak till tv-tunern och sedan fram till stereon igen via RTI-boxen, men så länge det fungerar så får man vara nöjd! ;)

Stiften som skall användas är:
Stift 1=Audio Jord
Stift 4=Audio Left
Stift 5=Audio Right






EDIT:
Säg den lycka som varar... när jag väl startade bilen så ven det ordentligt från generatorn i högtalarna så fick jag tänka om lite, provade att jorda extra på de olika komponenterna för att bli av med det men det mesta gjorde liten eller ingen skillnad. Problemet försvann när jag kopplade ur blåtandsadaptern, så jag koncentrerade mig på denna.
Slutligen flyttade jag bak min blåtandsadapter till tv-tunern och dessutom såg till att det jordade på samma ställe, både via kabel och via chassit på tunern, och nu är det tyst och fint! :)

Fick dock problem med remoten, på tunern så höll den bara ca 5V och det var inte tillräckligt för att driva blåtandsadaptern, så jag fick ta remote från antennförstärkaren i taket på vänster sida istället, men det fungerade utmärkt!

Har sedan jag monterade över motorn fått felkod på att positionen på avgaskamaxeln inte överensstämmer med vevaxelns position. Givare, kablage och reglerventilen till VVT är utbytta/kontrollerade och efter mycket klurande och testande så har jag kommit fram till att VVT-hjulet skiljer mellan -01 och -02, exakt vad som skiljer dem åt har jag ingen aning om, men det som händer är iaf att felkoden sätts för att avgaskammen inte kan justeras så som det är tänkt.
Förmodligen skiljer VVT rent mekaniskt men tror också att det finns skillnader i mjukvaran i ECM som gör att det inte fungerar.
Jag har demonterat VVT från den gamla motorn för jag tvingas ju byta ut detta, jag saknar tyvärr stabila kamaxeltolkar som orkar hålla emot när man spänner VVT-hjulet med 120Nm, jag håller dock på att bygga ett nytt verktyg då mitt gamla är lite väl klent för detta. Fan vad man saknar svarv och fräs nu, för det hade underlättat enormt, men där blir nog ett verktyg till sist ändå!
Nu hade det ju så klart varit betydligt enklare att bara köpa ett verktygskit avsett för detta, men det är ju ingen sport! ;)

Uppdaterar efterhand!

Jag har nämnt det tidigare men nu är det bekräftat att det blir en "ny" bil till frugan, nämligen en Volvo V70XC med 193hk turbomotor, automatlåda och AWD så klart! :)

Där är lite att pyssla med innan den kommer ut på vägarna igen, den har stått i en lada 5-6 år efter att den började läcka bensin vid tanken. Troligen de berömda rostiga bränslerören ovan tanken som är så roliga att byta... Får jag bara fixat bränsleläckaget och fått gjort en service så ska den besiktigas och sen får vi ta det som behöver åtgärdas därefter.

Den har klarat sig bra från rost, det är i princip bara vänster framskärm som har rost så det är ju en bra början. Förarstolen är trasig i skinnet på ryggstödet, så som det brukar vara på dessa men i övrigt ser den väl okej ut både på in och utsida.
Mer info kommer senare när jag fått hem bilen och börjar på det hela.

Några bilder på vidundret:

Det har nog inte hänt så mycket på sista tiden, men här kommer det i alla fall en liten uppdatering kring bilarna.

Bromsoket vänster bak har jag fått rätt på, så nu fungerar det som det ska igen. Fick lite mer smörj och rörelse och det verkar ha funkat bra.

Kupévärmen finns fortfarande kvar, men tror jag ska ta och skölja ur systemet ytterligare vid tillfälle för att vara på den säkra sidan.

Jag har haft gula dimljus på bilarna från och till under alla år man haft bil och så på denna, men när den ena H1an gav upp för ett tag sedan så började gisslet med att försöka hitta nya lampor som faktiskt lyser gult och inte bara en antydan till gult, och det är inte så lätt att hitta har det visat sig.
Så denna gång blev det att jag köpte gul film och kletade på dimljuset, två lager plus de gula lamporna jag fick tag på, så gult är det nu iaf! :)
Och ja, jag vet att det inte är lagligt att ha färgade skikt på lamporna, men just nu bryr jag mig inte om detta.

Jag har flyttat över lite mer grejer i bilen så som dashcam, GPS och min Arduino-baserade bluetooth mottagare till stereon. Allt ska ha strömmatning och allt det fick plats bakom stereon till slut.

Det är otroligt gott att ha fått igång bilen igen, den rullar på fint som tusan! Och det är ju guld att ha AWD nu när snön kom. :)

Sen blir det eventuellt en ny bil till tanten, det är en Volvo XC70 -99 som ska fixas till lite. Stått undangömd i en lada i 5-6 år efter att den började läcka bensin vid tanken. Att man får bränsleläckage vid tanken på dessa verkar inte direkt ovanligt och det verkar vara ett gissel att fixa ifall man ska göra rätt, men eftersom hon har den andra att köra med så kan det få lov att ta lite tid. "Brun-metallic" eller vad man ska kalla det och beige skinninredning.
Det är inte riktigt hugget i sten än, men förmodligen blir det så att jag köper den.


Edit: Några bilder kommer här, glömde bort det innan...

Mina dimljus som numera är försedda med gul film:




Spolade värmeväxlaren med hjälp av trädgårdsslangar:

Projektet går sakta men säkert framåt, där är en del småpyssel kvar men inget livsavgörande så det får tas i den mån man kan.

Värmeproblemet i kupén tror jag att jag har löst nu, varje gång jag sköljde igenom värmeväxlaren så kom där en hög med skit med ut. Efter att ha sköljt igenom växlaren ett antal gånger plus att jag sköljt igenom hela kylsystemet så är glykolvattnet betydligt trevligare att titta på och värmen verkar fungera som det är tänkt, skönt med värme nu! ;)

Har fortfarande felkod på vad jag har tolkat till att bero på att VVT-ventilen är feljusterad, det har ju fungerat innan men felkoderna kom först när jag flyttat över motorn så förmodligen är där olika gränsvärden i de olika mjukvarorna mellan -01 och -02. Motorn går som den ska så det som är irriterande är ju att motorlampan lyser, får ta tag i detta senare.

Rattaxelknuten gillade att få smörj, fungerar som den ska nu. Men är väl lika bra att försöka hitta en ny för problemet lär komma tillbaka förr eller senare.

Anliggande broms vänster bak, har försökt motionera bromsoket men det verkar som om jag blir tvingad att byta oket i alla fall! Tur att man har en reservdelsbil på gården. ;)

Det är riktigt skönt att ha fått bilen rullande igen, som jag saknat denna!
Bränslevärmaren är guld att ha nu när det börjar bli kallt, lättare att dra till skogs med hunden när man vet att den slipper sitta och frysa under tiden som man förbereder spår osv. Och den är skön att ha när man sitter och väntar i bilen under pågående fotboll och innebandy träningar.
Automat är jag ju numera löjligt förtjust i, det och en fungerande farthållare gör färden betydligt behagligare! :)

Idag har jag monterat vinterhjul på båda bilarna, det har varit kallt i natt och ska vara så under veckan som kommer så det är lika bra att dom får rulla lite innan det blir allvar.

Idag har jag fortsatt med bilen, så idag har jag flyttat över (eller rättare sagt flyttat tillbaka) allt det som jag flyttat över till den andra bilen, dörrklädslar, högtalare, stolar, slutsteg, RTI displayen, min GPS-hastighetsmätare, hundgrindar och alla paneler på plats igen.

Får en återkommande felkod på kamaxelgivare avgas, givaren och reglerventil är bytt men ingen skillnad. Oljeläckaget som jag upptäckte är vid reglerventilen då jag monterade den "nya" med den gamla packningen, får fixa en ny packning i morgon.

Har problem med att jag inte får upp värmen i kupén, kommer bara svag värme ur paketet. Har inte haft problem med detta tidigare. Har sköljt värmeväxlaren både bak och framlänges och det flödar bra, så jag vet inte vad som är fel för stunden.
Har bytt termostat och tempgivare nu i kväll men inte hunnit testköra än.
Det går inte att få upp värmen ens med bensinvärmaren, så nåt lurt är där ju...

C-låset fungerade inte heller upptäckte jag, det tog en stund att finna felet men nu fungerar det som det ska. Tappen som sitter på baksidan av tändningslåset som ger startdosan besked ifall nyckeln sitter i eller ej hade hängt sig, så den trodde nyckeln satt i låset och då låser den inte bilen, ganska långsökt men skönt att hitta felet.

Rattaxelknuten har stått och blivit trög plötsligt, fick smörjt knuten vad det går och det blev faktiskt lite bättre, men får fixa en ny för har dom väl börjat kärva så går det oftast inte att rädda nån längre stund med att bara smörja.

Så det har varit en hel del "barnsjukdomar" så här långt, hoppas innerligt att det är slut med sånt snart...
Men va skönt det var att kunna köra med bilen igen, har saknat den! :)

Fick hjälp i förmiddags att skifta bilarna i garaget så att jag kunde börja lyfta i motor mm, har ju en bogserstång med kulhandske i ena änden och ett schackel i andra som är bra att ha när man bogserar, men även för att knuffa in bilar i garaget då jag har sågat av en dragkula, borrat och gängat i änden så att jag kan fästa den i bogseröglan framtill på V70in, sjukt smidigt att bara knuffa på med stång!

När bilen väl var i garaget så började jag på att lyfta i motorpaketet, det mesta flöt på bra, men det var en del som jag fick lägga lite extra tid på, det skiljer mer än man tror mellan -01 & -02, flera kontaktstycken skiljde och jag fick flytta över givare osv, men till sist var allt klart för första provturen! =)
Bilen verkar gå som den ska, bara att fylla upp med glykolvatten osv efterhand, dock har den nu plötsligt börjat läcka olja vad jag tror är från avgaskamaxelns packbox, mycket märkligt då det inte funnits nåt läckage tidigare!?
I helgen blir det till att flytta över allt från den andra bilen, stolar, dörrklädslar, högtalare, slutsteg och bluetooth-adaptern till stereon osv.
Just förarstolen har jag dock monterat redan för att ens kunna provköra bilen.

Dagens ryck resulterade i att jag fick demonterat och lyft ut motorn ur donatorbilen och delat på motor och låda. Sen hängde jag på lådan på den gamla motorn och la i hela paketet i donatorbilen för att på så vis bli av med det jag inte behöver.
Det flöt på rätt bra idag, efter 1½h hade jag bara drivaxlar, höger motorkudde och bränsleledningen kvar, men då fick det bli en välförtjänt vila.
Ikväll så gjorde jag resterande, i morgon får jag ta hjälp att skifta bil i garaget och ge mig på att montera tillbaks allt.
Det blir ju en del jobb men det ska bli riktigt skönt att få ihop bilen igen. :)

Demontering av den motorn som skall användas:




Båda motorerna ute, demonterat låda mm:



Den defekta motorn lagd i bilen för att få den ur vägen:

Ja det är ett helt projekt för mig för det tar ganska mycket tid i anspråk, inte själva skruvandet men kroppen vill inte alltid vara med så länge åt gången så därför drar det ut på tiden. Egentligen vet jag inte om det verkligen tar så lång tid, men man jämför ju alltid med hur man kunnat fixa allt förr på rekordtid, numera får man dela upp det i portioner så att man orkar.
Jag påbörjade detta i onsdags kväll, några timmar då och då och till sist så är man i hamn.

Motor/automat/vinkelväxel lyftes upp i en hel klump, man har läst en del kring detta och det har varit olika teorier om det, men som sagt, det gick att lyfta upp allt på en gång. Därmed inte sagt att det var gott om plats, men tar man det lugnt och sansat så funkar det!:)

Idag har jag delat på motor, låda osv, så nästa del i projektet är att påbörja demonteringen av motorn i den andra bilen.
Kollade så klart den berömda hylsan till vinkelväxeln, den är inte utbytt vad jag kan se i handlingarna som jag har till bilen men hylsa och splines såg riktigt bra ut, rengöring och nytt fett vid monteringen så kommer den förhoppningsvis fungera bra länge till!
Har rensat motorn på kringutrustning, sånt som kan vara bra att ha sparat på hyllan ifall något skulle strula framöver.

Blandade bilder så här långt:

Jag har kört runt 500mil med den "nya" bilen och det finns många saker som jag saknar på denna som var så bra i den gamla så funderingar kring att trots allt flytta över motorn har tagit ny fart, hur det slutar återstår att se!
Farthållaren, den har i princip helt lagt av nu, det är ytterst sällan som den fungerar, och det saknar jag enormt!
Automatlåda, jag är väldigt förtjust i automat då detta är väldigt bekvämt att köra med, speciellt ihop med farthållare... ;) Kopplingen lite knas på denna, så frågan är hur länge den vill vara med!?
Elstolar, stolarna är förvisso överflyttade men de fungerar ju inte som det är tänkt med minne och att dom slutar fungera efter 30sek är lite irriterande.
Bränslevärmare, denna saknar jag mycket nu när det börjar bli kallare väderlek, speciellt när man sitter och väntar på grabben när han spelar fotboll så kan det bli ganska kallt i bilen mot kvällen.
Regnsensor, en så enkel sak som regnsensorn saknar jag också, nödvändig nej men bekvämt som fasiken!
AWD, fyrhjulsdriften vill jag ju gärna ha tillbaka, speciellt som vi som är mycket ute i skog och mark med hunden, då är det bra att veta att man kan ta sig fram. Just denna fungerar ypperligt utan dröjsmål så den lär bli saknad i vinter.

Det är inte enbart detaljerna som jag saknar som gör att idéerna tagit ny fart, det är också att det krävs en hel del investeringar i den "nya" bilen som gör att det hade blivit betydligt billigare att flytta över motorn än att börja "renovera" på nytt, den gamla har jag ju bytt en del på och vet i vilket skick det mesta är i, känns rent spontant som ett säkrare val helt enkelt!
Det enklaste hade ju varit att skaffa sig en liknande fungerande bil, men som arbetslös så är det inte att tänka på bara.
Så nu ska jag bara ha tag på en motorlyft, en kraftig men inte allt för stor sak, har ju inte så stort garage, sen får man också hoppas att kroppen mäktar med det...

En kort uppdatering kring bilarna, det har varit "lågsäsong" vad det gäller bilar (och egentligen allt annat också) då värken varit rejält elak sista tiden.

Har fortfarande problem med farthållaren, ibland fungerar den men lika ofta så fungerar den inte. Vid första avläsningen så kom där upp en felkod på bromstrycksgivaren, raderade koderna och servicemeddelandet i displayen försvann. När den misslyckats att aktiveras ett visst antal gånger så kommer meddelandet i displayen upp på nytt, men det märkliga är att jag inte får upp några felkoder längre!?

Har haft ett pysande ljud som följt laddtrycket som jag skrivit om tidigare, nu tror jag mig ha hittat felet, eller iaf en möjlig orsak till det och en plats att börja sin felsökning på. Klämringen på turbon som håller avgassnurran på plats har släppt. Den lilla öglan i leden på klämman skallrar väldigt och är nu riktigt irriterande!
Men nu är ju frågan om hur fasiken man löser detta, går det att fixa på plats eller man måste demontera turbon för att ens komma åt att byta klamman t ex?
Bilen går bra trots detta läckage, så just nu är det ju inte så högprioriterat, men jag lär ju inte komma undan jobbet för det kommer att behöva göras förr eller senare!
Tips mottages tacksamt! :)

Bogseringsdollyn som jag haft sen 2015 är numera såld, tog stor plats på uppfarten och med tanke på alla dom som kör runt och hämtar bilar numera så har den ju lite förlorat sin uppgift, mycket enklare att låta andra göra jobbet. ;)
Dollyn hamnade 2,5h härifrån, så chansen att stöta på den fler gånger är inte så stor.

Idag blev det att jag flyttade över elstolarna från den gamla bilen pga flera skäl, dels sitter jag mycket bättre i dessa och dom är i bättre skick!
Att det är elmanövrering kluddar till det en aning vad det gäller förarstolen då denna har minne och är uppkopplad till CAN-nätet, eftersom bilen inte är programmerad till att ha elstolar så fungerar det enbart en kort stund innan stolen går in i ett slags offline mode.
Man har typ 30sek på sig att ställa in stolen innan den blir "offline", men har man väl ställt in stolen så är det ju inget problem att den inte fungerar längre än så då det bara är jag som kör bilen ändå.
Passagerarstolen (som är utan minne) fungerar precis som den ska.
Elstolarna är tunga som bly och att försiktigt lyfta in dom i bilen utan att förstöra något på vägen är inte helt enkel när man är själv, men till sist var båda på plats!
Bilen hade fördragna kablar till allt så det var bara att plugga in kontakterna och stoppa i två säkringar så fungerar det, ja förutom minnet då...

Nu har jag snart flyttat över hela bilen, så nu i efterhand hade det kanske varit lättare att bara flytta över motorn som jag tänkte från början... ;)

Idag har jag servat min nya V70 lite, blev ny motorolja, oljefilter och tändstift.
Vete katten vad det är för en tjomme som servat den tidigare, o-ringen på filterhuset satt på fel ställe, inte i dess avsedda plats utan den satt ända upp i kragen på koppen. Sen satt det gängtejp på oljepluggen, den varianten var ny för mig...

Har bytt alla 6 blinkerslamporna, i skärmblinkers blev det diodlampor som jag hade på den andra bilen. De övriga fyra byttes för att var var rätt matta i sin oranga färg.

Har justerat lite på hjulvinklarna, eller rättare sagt toe då hjulen verkade stå en aning för mycket utåt. Ska lämna in den och få ställt in det ordentligt när fattigbidraget kommer, men vill ju inte förstöra mina nya däck så man får ju testa att justera själv lite så länge.

Har ett svagt visslande ljud i bilen, främst i låg fart och på låga växlar, man hör tydligt att det är ett turbovissel. Frågan är bara varifrån det kommer!? Kan inte se något uppenbart, allt verkar sitta som det ska.

Jag har monterat över mitt "Premium Sound" ljudsystem från den gamla bilen, det är stor skillnad ljudmässigt. Dock monterade jag tillbaka HU-603 som satt i bilen från början, detta för att rattknappar och ljusreglering slutade att fungera med den nya HU-803. Det spelar ju ingen större roll då jag ändå har ljudet via förstärkare och att jag ändå aldrig använder den tredje kanalen i surround-systemet.
Men det är ingen dans på rosor att byta högtalare då dessa sitter med blindnit, om man bara hade kunnat slå in stålpinnen så är det ju sen en enkel sak att borra ur resten av niten som är av aluminium, men se det går inte så man får helt enkelt slipa ner hela niten. Jag använde min lilla bandslipmaskin så det är lätt att komma åt, men man får se upp med värmen då högtalarfästena är i plast.
De gamla papphögtalarna är ju inget att spara på så de åkte ut i soporna direkt efter demontering!
När jag nu bytt högtalarna så byttes även dörrklädslarna för att det ska funka ihop, inte mig emot då min alu-inredning följde med på köpet och jag slipper den hemska träimitationen...

Vad det gäller förstärkaren (PA-300) så var det lite klurigt att få ut och tillbaka kablaget utan att behöva demontera för mycket, men det gick till slut!
Förstärkaren sitter under passagerarstolen, härifrån går kablaget via tunneln upp bakom stereon, DIN6-kontakten med lågnivå osv pluggas i stereon som sedan går ner till förstärkaren, sen går högtalarkablarna tillbaka upp till stereon, här pluggar man då i högtalarkontakten till detta kablage istället för direkt i stereon. Väldigt smidigt egentligen!

Jag flyttade även med mitthögtalaren som sitter i instrumentbrädan, då följde ju även RTI-skärmen med, den används ju endast till att montera hållaren till GPS:en men det fungerar ju däremot väldigt bra!;)

Jag har också flyttat över det övre tryckröret från den andra bilen då det läckte en aning vid ett av fästena vilket så klart inte är bra även om det är litet läckage.

Blev inte så många bilder tyvärr, när man väl är i farten så glöms kameran bort...

Förstärkare PA-300 (4x75w):




De nya bakhögtalarna från Premium Sound:




De gamla papphögtalarna:




Nya dörrklädseln ihop med de nya högtalarna, det är ju 3-vägs istället för 2-vägs system så det ser ju lite annorlunda ut:

Efter mycket grubblande över hur jag skulle göra med bilarna så blev det till slut så att jag behåller den "nya" bilen att köra med. Det blir för mycket jobb för mig att byta motor/renovera och för dyrt att lämna iväg jobbet så det enklaste och billigaste är ju att köra med den bilen som redan fungerar.
Den är inte felfri utseendemässigt men det får duga så länge, huvudsaken är ju att jag har en bil att ta mig runt med. Den går däremot hur fint som helst!
Har börjat flytta över godbitarna från den andra bl a dashcam, GPS-hastighetsmätare, vindavvisare, 17" hjul, gula p-ljus/dimljus, stereo+förstärkare.
Har satt solfilm där bak för hundens skull.
Har bytt innerbackspegeln, dels för att den gamla skramlade och dels för att få dubbel uppsättning lås-fjärrar då jag endast hade en tidigare, mottagaren sitter ju i just backspegeln.
Ska flytta över högtalare och dörrsidor mm.
Blir lite bilder framöver. :)