Blogg
Ringenresan september 2011 Söndag 26 september 2011, 14:55
Såja då var ytterligare en natt passerad och gud vad skönt, att sova när man är här känns liksom inte rätt så jag minimerar det så gott jag kan. Visst var det lite tungt när man gick upp vid 7 snåret men i vanlig ordning får man igång maskineriet med en härlig dusch och några kannor kaffe :-) Vädret utanför huset ser inte lovande ut med riktigt grå himmel och regnet hänger i luften, jag noterar även att bilen är blöt så regnet har redan varit på besök, mina förhoppningar är att det även passerat och håller sig borta..
En av morgonrutinerna som är viktig är att plita ner lite stödord då jag skriver ihop texterna på hemmaplan långt senare, med detta som underlag är det betydligt enklare att rekonstruera våra äventyr. En annan sak som åtminstone denna resa blivit rutin är att ögna igenom gårdagens filmer för att se om man gjort eller sett något bra/dåligt/intressant.
Det är redan rutin att jag är uppe med tuppen och fassan med latmasken, det är helt ok, jag är avundsjuk på alla er som kan sova gott och länge, nu tycker jag det räcker och ser till att han vaknar till liv, efter ett litet tag äntrar vi frukosten och njuter av allt gott. Faktum är att det blir allt lite stressigt om man vill vara vid insläppet när dom öppnar och det vill man ju, så in med allt teknik, vatten och lite annat för att sedan styra kosan mot insläppet. Fassan väljer att softa lite vilket han gör rätt i, varför stressa när man inte har någon bil.
Efter den jättelånga resan till insläppet som säkert tar 3 minuter i anspråk så parkerar jag kärran och spankulerar runt lite, banan är inte öppen än så det gäller ju att passa på. Jag träffar Victoria,Fredrik, Franzetti och Stein och vi börjar såklart tjöta om allt som gör livet värt att leva. Banan drar igång efter ett litet tag och vi gör oss reda att äntra det svarta.Ute på banan blir det gott om trafik redan från början men en tröst är att det är lite mindre hojar nu på söndagen och det gillas. Jag får ett par varv innan dom stänger banan igen och denna gång i över 2 timmar! Grymt surt med alla dessa avstängningar om man får vara lite egotrippad, såklart finns där en anledning till det och oftast inte speciellt rolig iheller.
Tiden rinner iväg och vi börjar nu bli lite kluvna i frågan om käk, skall man hoppa mat och bara invänta öppnandet för att få ut lite av dagen, skall man ta dagens som den kommer och bara precis dra iväg och käka på nåt schysst hak eller kanske göra en variant och käka på Devils Dinner? Vi tog beslut om att testa Devils Dinner och beställde in varsin Burgare, hyffsat gott om än något pricey men vi hade full koll på läget och slapp sticka iväg så det var helt ok. Efter maten fortsätter vi softa men till sut öppnar dom upp banan igen och vi gör oss redo.
Det blir några varv med skiftande kvalitet mellan taskigt och riktigt taskigt allt på grund av fler olyckor och massor med saneringsmedel och oljevarningar som jag denna helgen respekterar mer än vanligt av någon anledning. Efter några varv ruttnar jag och drar hem till fassan för att kolla vad som händer där. Vi tar en kopp kaffe och beslutar oss för att åka till backen uppe vid T13och snika lite på Superbike VM. Vi parkerade bilen nere vid vägen och traskade upp till utkiksplatsen. Väl framme noterade jag ganska omgående att banan verkade stängd igen då det inte kom några bilar alls.
Jag har inte kollat superbike eller motsvarande på många år och det var ju satan rent ut sagt vilket klipp där var i hojarna. Ljudet även på långt avstånd var maffigt och att dom tog sig fram likt projektiler var klart imponerade även för oss med ett relativt lamt intresse för superbike.Där var en som klotade hojen mitt framför oss och jag måste säga att rescu och flaggvakterna varav riktigt hög klass, killen i fråga blev utburen och hojen bortsläpad på extremt kort tid, riktigtskoj att se det tempot.
Efter ett tag tröttande vi och skulle plåta lite bilar vid T13 men efter at ha stått där ett tag och det inte kom några kärror beslutade vi oss för att reka vid insläppet för att ta reda på vad som hänt. Väl där nere hade dom öppnat banan igen och jag gjorde mig redan för några varv igen. På väg ut från parkeringen fick jag påhälsning av en rejsakille som ville åka med, visst sa jag skyll dig själva ; -)Första varvet blev ganska vettigt och killen verkade uppskatta åkturen, då bilen låter mycket både från motor,kupé och däck blir upplevelsen kanske mer intensiv även om det inte går SÅ fort. Vi beslutade iallafall oss för ett varv till då det var bra flyt på banan och det gäller att passa på en helg som denna!
Även andra varvet flyter på vettigt åtminstone bort förbi Hohe acht där en incident har dragit ut på tiden, precis efter detta ställer har vi ett lite konstigt ljud från höger fram på bilen. Först sorterar jag bort ljudet men efter ett tag är vi båda överens om att vi har ett missljud, jag får dock en känsla av att det är av enklare art och beslutar mig för att köra varvet ut och sedan inspektera.
Väl i depån hoppar jag ut och börjar inspektera bilen. Ganska snabbt noterar jag att en bit ståltråd kilat fast sig mellan däck och fälg på höger fram. Jag provar att dra ut den lite försiktigt men den sitter som berget. Jag lyckas efter lite letande hitta ett par killar med en tång så jag kan provar att dra ut skiten men inte ens det får jag att fungera. Att jag inte ens får loss tråden när jag tömmer däcket på luft gör mig konfunderad som fan. Nåja jag inser att dagen är slut för min del och tar det lite lugnt i depåområdet, avstängningarna fortsätter och som lite lök på laxen kommer det lite regn men just nu känns det som det kvittar faktiskt.På nåt vis var det rätt gött att spankulera runt och inte behöva tänka på körningen. Precis vid infarten från banan har en klyftig engelsman lyckats med konststycket att släppa all olja som var kvar efter att först släppt olja ända från Brünnchen! Undrar hur poppis han är på krogen ikväll :-) Jag och Franzetti hittar lite tid att döda på balkongen med en kall öl och inspektera alla bilar och människor, någon lättklädd modell har spelat in film 5-10 meter ifrån oss hela eftermiddagen och om inte annat kan man ju alltid kika åt det hållet :-)
Nåja dagen på banan slutar med att jag klipper ner tråden i däcket till ett minimum och rullar hem i sakta mak. Jag vet att Christoffer åker ner på måndagmorgon och bor bara någon kilometer från var jag bor så jag ringer han och hör mig för med den snälla rösten om han möjligtvis har plats för 2 däck. på vägen ner. Jag fick ett positivt svar vilket såklart var riktigt gött och som grädde på moset fick jag inom kort ett SMS att däcken var lastade, riktigt schyst att hjälpa till vilket uppskattades just i denna situation.Däcken som kommer ner är inte något märkvärdigt utan snarare slut och ganska hårda men jag tycker det kan vara värt att släpa ner dom i detta läge då jag inte vet hur det slutar. Anledningen till att jag måste ha 2 är att dom är lite avvikande i dimension men även modell osv..
Väl hemma är det alltid gott att pusta ut lite och som vanligt dra in allt på laddning, tömma över filmer osv. Fassan softar lite i våra goa sängar och själv tar jag mig en dusch, det är bara så gott efter en dag i skalstolen eller nåja nu blev det ju inte så där överdrivet mycket kört idag men det blev lite kört och vi har 4 vardagskvällar framför oss som brukar vara lugnare och mer kvalitativa.
Efter duschen finns det ju inte så mkt annat och göra än tvinga i sig en iskall pilsner, den första är värst men sen går det bättre :-) Vi sitter och snackar lite om dagen och är väl överens om detta varit en riktig skitdag det oxå. Jag ä inte negativt lagd och deppar inte trots detta utan blickar framåt och är lite nyfiken på hur det kommer att lösa sig med däcket. Efter Öl så är ju mat en viktig faktor och vi diskuterar oss fram till högoddsaren Lindenhof, är det någon som känner igen namnet så är det rätt, vi har typ ätit där sedan vi kom hit och jag ångrar inte detta en sekund. Renate håller stängt på måndagar så att hade vi inte gått dit idag hade det blivit 48 timmar utan detta ställe och jag vet men det skulle kunna vara farligt.
Väl på plats infinner sig den där känslan som om man kom hem till mamma och hennes köttbullar, man känner sig omhändertagen och lite ompysslad, att man sedan vet att maten OCH ölen funkar alltid gör det till ett kanske lite tjatigt men safe kort. Vi noterar direkt att det är betydligt mindre med folk här idag, dom flesta har väl lämnat området nu när helgen är slut och även Bikeweekend är avslutat.
Jag tror vi alla bestämmer oss för schnitzel även idag och man skulle nästan kunna tro att det var det einda som fanns på menyn. Renate och fassan kommer bra överens och hon pysslar om han med sitt Marockanska the bryggt i sin Marockanska kanna. Efter ett tag kommer hon med en jättepåse the till fassan som han får, hon skall ju snart ner igen då hon åker ner på vintertid och laddar batterierna med sin man. Det var iallafall väldigt omtänksamt och generöst, saker som detta sorterar ajg själv under koden DLX som är livsviktig för alla sorters verksamhet men svår att hitta idag DLX står för Det Lilla Extra, jag tror vi alla vet att uppskatta DLX hur liten skvätt man än får av detta så blir man glad!
Efter att vi har käkat i lugn och ro kan man luta sig tillbaka och spänan upp bältet ett par hål, det är ju inga småportioner och tallrikarna är renslickade i vanlig ordning. Plötsligt dyker det upp ett gäng lite överförfriskade engelsmän och i samma veva förvandlas den för kvällen relativt lugna kvällen på stället till en högljudd sörja, dom nästan skriker till varandra trots att avståndet är decimterar och som lök på laxen bolmar dom friskt på sina cigaretter, man låter allt som en gnällig gubbe men normalt sett är jag tolerant men nu var det så påtagligt liksom, för att kunna föra dialogen vidare flyttar vi bort ett par bord och kan iallafall höra varandra :-)
Jag tar upp diskussion om hur vi skall göra imorgon, jag behöver lägga lite tid på att lösa däcksfrågan och sen har vi även diskuterat att åka iväg en sväng ner mot Moseldalen, på kvällen skulle vi enventuellt få hem Doktor Eick på middag, ja och sen är det ju körning mellan typ 17-19 så dagen hade en del i sitt sköte så att säga. Franzetti ställde upp som chaufför imorgon och hade koll på lokala däcksnubben där vi kunde börja kolla då han varit där tidigare och köpt begagnade däck till fyndpris.
kvällen blev lugn och städad och vi lättade väl runt midnatt om inte ännu tidigare. I vanlig ordning hade man inga problem att komma hem då fassan var med och väl hemma så kollade jag lite film från dagen och skrev ner några stödord om det du nu läser. Väl i säng så vet ni säkert vad som hände? Det lät Zzzz Zzzz Zzz inom några minuter och jag drömde vackra RINGdrömmar. Tack till alla er där ute som förgyllde dagen!
Ringenresan september 2011 Lördag 22 september 2011, 21:30
Lördag morgon vevar man upp ögonen, klockan är i vanlig ordning bara barnet och idag är jag INTE pigg men det funkar, en lång dusch senare känner jag mig piggare, ett par koppar kaffe senare är man med i matchen igen :- ) Jag hade bestämt mig för att börja med att fixa till lite mer camber då jag kände att det hade gjort gott, det blir ganska ovetenskapligt precis som en del annat jag gör men det brukar duga rätt gott till mig.
Jag hivar upp bilen och bankar till topplagringarna lika mycket på båda sidor och hamnar nog runt 3 grader sisådär på en höft. Då det förekom ett oljeläckage innan avfärd samt att man matat på både hårt och ganska länge var det läge att kolla oljan. Det hade gått en skvätt men verkligen inget onormalt och något läckage syntes inte till. Tack till NFS med hjälpen i sista sekund. Jag passar även på att justera kamerafästet för att hitta en lite bättre vinkel där backspegeln inte dominerar bilden. Då bilen var lite studsig i rumpan dagen innan provar jag även att ställa dämpningen lite mjukare. Till slut känner jag mig nöjd med bilen och gött nog såg jag till att tanka bilen full igår så det behöver jag inte tänka på idag.
Fit for fight!
Fit for fight!
Fassan har fått lite extra sovtid vilket säkert gör gott men nu får det räcka :- ) Det är frukostdags och Hanne har bunkrat upp i vanlig ordning. Efter en lugn och välsmakande frukost är man taggad och redo för en dag på banan. Franzetti och jag tar oss upp till insläppet och kommer precis då dom skall öppna pärleportarna. Av någon anledning öppnar dom inte i tid utan det blir snällt att vänta och jag parkerar nära insläppet och kontemplerar lite :-) Det går väl en kvart eller halvtimme jag vet inte riktigt men plötsligt är både insläppet till parkeringen och banan öppen för allmänheten.
I vanlig ordning är mycket aktivitet på parkeringen och det är gott om både bilar och hojar, jag finner ingen anledning att hänga här utan det är lika bra att ta tjuren vid hornen och ge sig ut! Första varvet speciellt på morgonkvisten tar jag det alltid lugnt även om lugnt är ett ganska bra tempo. Inget märkvärdigt att notera en mc ligger och blockar framfarten ända bort till Hohe acht där han upptäcker mig men det gör inget så här på första varvet. Laudalinks ser lätt fuktig ut och känns lite lurig första varvet, här är ju ständig skugga så det TAR tid innan värmen tar hand om nattens fukt.
Inte speciellt bra koll i backpegeln på den hojen..
Första varvet är avklarat och det är dags för nästa, trafiken har ökat och det börjar bli riktigt mycket hojar på banan, uppsikten bakåt är som oftast bedrövlig och det kryllar av snabba hojar med tveksam kompetens, inte så sällan är det gula skyltar på dom vilket bekräftar det man redan vet, engelsmännen är duktiga på att köra tokigt. Jag tar upp jakten på en 997 och börjar närma mig nere vid Breidscheid men tappar han upp för backen såklart. Borta vid Bergwerk får jag ett släpp som heter duga och även om det gick bra fick jag mig en minnesbeta, ta det lite lugnt på tidiga dagen här det var faktiskt riktigt halt.
För en kort stund lite väl saftig driftvinkel för min smak..
997:an försvann bort men vid Steilstrecke fick han sätta på blinkersen och en stund efter karusellen passerades en RS 4.0 Nåja att passera snabba bilar betyder egentligen inget men jag tycker det är lite roligt på nåt vis :-)
RS 4.0 passeras
GT-R passeras
Jag konstaterar att min icke så fullt vetenskapliga camberjustering gjorde susen, bilen styr in bättre utan att jag för den sakens skull känner att bilen upplevs som nervös eller konstig vid raktframkörning eller inbromsning. Eller i alla fall inte värre än förut :- ) Jag kan också konstatera att banan är hårt belastad idag, det bara väller in bilar och framförallt motorcyklar vid insläppet.
Gott om trafik på banan
Det blir något varv till och det flyter väl på hyfsat under omständigheterna. En liten kuslig "kunde blivit en incident" som jag kände mig skyldig till var upp efter mutkurve, en riktig snabb Porsche kommer bakifrån, jag går åt sidan och släpper förbi, direkt efter drar jag mig åt vänster men inser i samma stund att Porschen var 3 Porschar i ett pärlband, dom låg så tight och var så snabba att jag inte såg mer än en kärra. Inget hände då jag som tur var upptäckte mitt misstag men tänk om.
Efter 3 varv är det dags för lite vätskekontroll, jag minns Knutan i somras då jag nästan tuppade av på grund av vätskebrist och det vill jag inte göra om. I samma veva så stänger dom banan och med tiden inser jag att det är något allvarligt då det tar längre tid än vanligt. Jag träffade dom andra och det visade sig att vi tydligen var hungriga och så kan vi ju inte ha det :- ) Då banan ändå är stängd passar vi på att lösa detta omedelbums. Dagen till ära lunchar vi på Christas som ligger på vänster sida precis när man kommer ner till Adenau via slingervägen. Stället server enkel mat till enkla priser och mätt brukar man bli. Det var skönt att sitta ner i skuggan då det verkligen är trevligt väder, jag har bara kört 3-4 varv men det tar rätt bra på en ändå eller börjar man bli gammal?
Christas
Både Rolf och David E dyker upp med tiden, David har man inte sett röken av på hela förmiddagen och inte många tror på hans egna version om att han varit vaken sedan 9 på morgonen sjusovare som han är. Efter att ha slappat ett bra tag på Christas börjar vi känna oss lite stressade, tiden rinner iväg och det har inte blivit mycket tid på banan. Jag och fassan skall ner i centrum och se efter om det trillat in några 3g abb. och fassan vill även shoppa lite på Reve. Efter att detta är avklarat kör jag hem fassan som vill softa lite därhemma. Jag noterade när vi passerade Breidscheid att banan hade öppnat och nu var man taggad igen. Jag äntrar rondellen och svänger in på parkeringen som är lätt kaotisk och i samma veva tutar det till och banan är stängd, snacka om missflyt.
Även denna gång blir det ett mycket långt stopp, jag tror tyvärr det var i detta skede en kille omkom på banan under olyckliga omständigheter. 3 ambulanser hade äntrat banan och mer än en hade lämnat den med sirener, att dom dessutom kom med täckta bärgningsbilar tydde på dåliga nyheter. Dödsolyckor är väl inte vardagsmat här men det händer från och till att folk stryker med och det är såklart MYCKET tragiskt. Jag vet inte varför det händer så mkt olyckor men det är kanske en hel del orutin och sedan behövs det inte så mycket på en bana som denna, lite glykol eller olja på fel ställe och en incident är ett faktum.
Det känns som att tiden går sakta och avstängningen varar för evigt, under tiden sitter vi ett gäng och softar på Devils diners uteservering, det är jag, Franzetti och Fredrik Skoghag som helgen till ära har ett lite coolt projekt. Victoria som har en potent Porsche av nyare snitt vill få lite snits på sitt rattande och då åkte dom hit, sämre omständigheter kan man ha ;-) Jag tyckte Victoria var en härlig tjej och visst är det lite tilldragande med kombinationen, JAG tyckte verkligen det var coolt i alla fall. Jag hoppas vi får se mer av henne på banan då det är alldeles för lite fruntimmer som sitter bakom ratten på bana.
Z2Janne har cyklat ett var runt banan IGEN
Jag och Franzetti deppar minsann inte
Skoghag och Victoria, dom ser less ut...
Fassan blickar ut
Compacten och bredvid spelar dom in film
Inte förrän klockan 3 öppnar banan igen och nu är det såklart massor av folk som vill ut, tänk på alla som hyrt bil och mest fått stå på parkeringen INTE roligt. Det blir en del roliga fighter men även en del dryga omkörningar, folk har dålig bakåtsikt och sedan är man kanske lite stirrig och vill om nu, inte om 30 sekunder.. Jag minns en Honda Civic lite cammomålad som var kvick, jag minns även den sjukt breddade Holländska Golf ettan som även denna resa var galet snabb, både rakt fram och när det svängde, jag minns även killen som uppe i Eiskurve hade parkerat och stod och spydde över räcket, en klassisk bild som jag för första gången fick se live. Banans topografi och kurvighet gör att många blir åksjuka, på tal om det så har jag klarat mig otroligt bra denna resa och några små tendenser har kuvats direkt med en tablett.
Killen mår inte riktigt bra
Dagen löper på och det passeras massor med bilar på banan, det blir givetvis inga tider att tala om då det är alldels för mycket trafik, T13 är fortfarande "avstängt" samt att det finns gott om både oljevarningar och saneringsmedel på banan, med andra ord är det som gjort för att INTE få till en tid (om det nu är så viktigt) Trots allt har man det bra, jag får ju göra det jag brinner för och på världens bästa ställe dessutom, så jag klagar inte.
Gott om hojar
Vädret är riktigt bra denna lördag och det påminner om 2009 som jag minns som en underbar vecka vädermässigt. Trots den relativt maffiga värmen och att jag pressar bilen hårt långa sträckor så går den INTE varm, ok lite går den upp när man köar vid insläppet men det är jag övertygad om att min spalfläkt i garaget reder till så fort den bara får en chans att ersätta min gamla fläktkoppling. Att bilen inte går varm känns riktigt bra då det oroat mig mycket sedan förra motorraset.
En mindre rolig sak är att det HELA tiden händer incidenter på banan, det är få varv man kör utan att det är olyckor, singel eller multipla, små eller stora men det är ett stort irritationsmoment och även ganska farligt, dels är det bilar o folk som står tokigt men även sand, grus och framförallt vätskor som kan orsaka oerhörda incidenter om det inte upptäcks i tid.
En av alla olyckor, denna borta vid Galgenkopf, 2 bilar men inga personskador.
Förra året var det betydligt lugnare vid denna tid även om det inte var smärtfritt då i heller. Man måste nog inse att man själv inte är någon superman utan att man hittills bara varit förskonad, visst gör rutin och överblick sitt till men en olycka sker så fort så man knappt hinner blinka.
Årets beslut att investera i en GOPRO och att nu på slutet innan jag åkte hit montera den i min bur har varit lyckosamt. Folket i insläppet verkar inte ta notis om kameran och det innebär att jag hittills filmat alla mina varv. Det kommer att bli lärorikt att gå igenom dom där hemma i lugn och ro. Batteritiden har räckt gott då det inte blir tokigt många varv per dag, det jag dock inte fått till riktigt optimalt är en vinkel där kameran inte överexponerar utsidan av bilen. Nåja med tiden lär detta bli bra och jag är glad att jag hittat en någorlunda vettig lösning.
Efter att ha kört av mig dagens skörd och lite grand tröttnat på alla avstängningar beslutar jag mig för att ge upp, jag drar ner till fassan och tar ett par ord med honom. Efter en dusch och lite vila beslutar vi oss för att åka till någon utkiksplats och kolla lite på TF, på vägen sticker jag in om Döttinger höhe och fyller upp tanken så man är redo till i imorgon bitti. Då fassans knä inte är optimerade för några längre turer i den ogynnsamma miljön runt banan väljer vi smärtfria Brünnchen som är en klassiker. På vägen dit får jag reda på att Z3jannes pappar har lite varv till salu och vi beslutar att sammanstråla i Brünnchen då dom var uppe och traskade i dom högre trakterna lite före. Väl nere vid banan ser jag på fassan att han gillar stället och det är ju rätt nice med både ingången, rakan och utgången, det händer ofta en del här i form av lite släpp och passeringar osv så det är verkligen ett publikvänligt ställe.
Klassisk utkiksplats
Efter en liten stund dyker Janne o Pappa upp och mycket riktigt har dom en bunke varv till salu, det blir en bra affär och det passade plånboken bra då den inte var tom men långt ifrån välfylld. Ett stort tack till er båda och ett extra tack till Janne för ditt bonuskort med lite varv på! Du har en kall innestående anytime så du vet :- )
När vi varit på plats ett tag så slutar helt plötsligt flödet av bilar på banan och bara en kort stund senare rapporterar en engelsman till sin polare att en stor olycka skett och banan troligtvis kommer att vara stängd resten av dagen. Vi beslutar oss då för att lämna stället och dra oss hemåt. På vägen hem smiter jag in om Döttinger Höhe igen och den här gången är det jag som behöver bränsle inte bilen :-) Visst är det galet mycket dyrare på macken men i förhållande till hemma i Sverige är det rena fyndet och dessutom HAR dom redig pilsner här, försök hitta det på Statoil. Väl hemma påbörjar fassan lite matlagning och efter ett tag så dukar vi bordet utanför huset. Det serveras svensk husmanskost i form av Kåldolmar och kokt potatis, mycket bättre än så här blir det inte, kombinera det med en iskall och ett underbart höstväder nere vid ringen så förstår du nog vad jag menar.
Efter dagsetapperna blir det som oftast lite pill med att ha allt laddat och tömt, filmerna tar en hel del utrymme och det börjar bli tunt med utrymme redan. Samtidigt får man inte glömma att ladda kameran,gps modulen, logg-telefonen samt den vanliga nallen, det blir lite mekk att få ihop allt men det går.
Efter ett tag kommer Franzetti över och vi klämmer några pilsner i det härliga vädret. Vi var nog alla överens om att det varit en skitdag på banan men så är det och imorrn kan det vara bättre då finalen i superbike går av stapeln och det förhoppningsvis finns lite mindre hojar på banan, lite senare på kvällen är det dags för utgång, Franzetti vill käka på Pistenklause men vi är ju nöjda på den fronten och släpper av han där och sammanstrålar senare under kvällen på Lindenhof, precis utanför Ingången till Pistenklause ser jag Rolfs Porsche och jag noterar 2 saker, förrarrutan är nedvevad och och det sitter en ratt med snap-off monterad. Ett sådant tillfälle till att jävlas bjuds man inte på varje dag, jag montera av ratten och slänger in den i Franzettis bil, gissa om snopen min när han kommer ut sen hehehe.
Innan vi drar vidare hakar vi på ner och tar nåt kallt, jag ser att Jochen från Frozenspeed sitter med gänget så jag passar på att kika om han har några läckra bilder på bettan, ett par av hans alster tilltalar mig men jag avvaktar lite med köp då det är lätt att i stundens hetta köpa på sig. Personalen på stället förnekar sig inte och beter sig verkligen otrevligt mot oss, till och med schasar bort oss efter ett tag då vi inte äter något. Jag är verkligen glad att jag tagit beslut om att inte nyttja det stället mer, kan man inte vara mer serviceminded än så avstår jag mer än gärna.
Jag och fassan tackar för oss och traskar vidare, trots att klockan snurrat några varv så är det fortfarande imponerade gott väder och då serveringen där inne är välfylld passar vi på att sitta där ute och njuta. En del Holländare och Engelsmän som sitter där är påtalgigt berusade och en av dom är riktigt underhållande att kika på då hans motorik är i stil med ett granitblock.
Efter ett tag så kommer det plötsligt 3 tyska killar runt 20 bast kanske, dom sätter sig på muren, slänger fram en koffert som vi får slänga pengar i och börjar sedan spela på sina medhavda instrument, dom hade både bastuba och trumpet och var riktigt duktiga på att spela, det var såklart en skvätt tysk marschmusik men det mesta var för oss alla välkänd och trallvänlig musik. Detta blev ett uppskattat initiativ och till och med Renate och hennes man kom ut och bjöd på dricka och gav dom lite pengar. Sånt här upplever man alldels för sällan hemma och då uppskattar man det ju såklart än mer.
Efter en bra stund dyker Franzetti upp och vi beslutar oss för att gå in då det blivit både mörkt och lite kyligt, det märks att vi är i bergen då kvällar och nätter har en klart avvikande temperatur gentemot dagarna. Lite senare dyker Rolf, herr Skoghag och Victoria upp och förgyller vår kväll, gladare skit än Rolf får man leta efter och jag tror alla uppskattar han glada och positiva anda! Vi har en relativt lång och alldeles förnämlig kväll där vi diskuterar allt mellan himmel och jord men framförallt det vi är här för KÖRA SKITEN UR RINGEN! Det blir några öl under kvällen och även idag kommer Renate över med lite snaps, jag sticker inte under stolen med att man allt var lite lätt rund under fossingarna framemot kvällens slut, dock inte värre än att man är en bra förare under morgondagen. Än en gång uppskattar man vår egen privatchaufför i form av fassan och inom ett litet ögonblick är vi hemma i Meuspath.
Dom som tänker mörkt och inåtvänt säger att det skulle regna under morgondagen men det tror vi inte på, som en del kanske vet vägrar jag typ att köra i regn, i alla fall på NS då där saknas utrymme för min osäkra framfart i blött. Jag har lite funderingar på att skifta runt däcken i morgon för att säkerställa ett jämnt slitage, vi får väl se vad jag orkar med och framförallt hur däcken ser ut.
Om jag försöker mig på att runda av dagen har det varit en katastrofal dag på banan med incidenter utan ände och mer tid med stängd än öppen bana. För övrigt har det varit en nice dag med härligt väder och en bil som har gått perfekt. Jag har fått umgås med folk jag trivs med, jag har ätit och druckit gott och jag har fått köra min bil på en högst spektakulär drygt 20km lång och alldeles underbar asfaltsplätt. Med detta i tankarna tog det inte så läng tid innan locken stängde ner och jag så sakta äntrade standbyläge.
Ett av alla sätt att påbjuda omkörning, med foten!
Läcker 02:a på parkeringen
Läcker 02:a på parkeringen
Ruggigt snabb Vette
Är det James Bond tro?
Det fantastiska komplexet med dess grymma berg o dal bana :-)
Ringenresan september 2011 Fredag 19 september 2011, 00:27
Den inbyggda rejs & öl klockan väcker mig några timmar senare, kanske inte utvilad men bra mycket piggare än tidigare. Ljudet jag vaknar av är från GP slingan och denna gång är det tvåhjuliga fordon som tränar inför helgens Superbike VM(tror jag) Jag tassar in i frukostrummet och säger god morgon till Danskarna som bor här, den ene killen känner igen mig sedan 2009 då han bodde här! Efter lite gott snack traskar jag ner till bilen och påbörjar operation lättning/rensning/däcksbyte och gud vet allt.
Det är verkligen uppskattat att man kan låna traktorgaraget och ha sina saker i, verktyg och gatfälgar med mera förpassas hit i en imponerande fart, efter ett tag är bilen rensad och däcken bytta, lite senare idag blir det seriös rensning av ALLT och lite chassiejustering, tankning samt lite däckstryckskoll osv. Jag lastar in lite saker på rummet och inser att fassan behöver mer sömn vilket han får, jag tänkte skriva lite och i samma veva frågar jag om det finns lite kaffe, det slutar med framdukad frukost och nylagat kaffe, det är så grymt snällt och uppskattat!
Kaffet smakar sällan bättre än en tidig morgon här, speciellt till ljudet av hårt trimmade motorer som plågas runt en bana, jag inser i samma veva att jag saknar en sladd till datorn och utan den blir det liksom ingen laddning. Det blir en inköpsrunda nere i Adenau senare idag då även lite mobilt bredband skall införskaffas. Jag fortsätter och skriva det du läser nu och kommer ungefär hit innan jag lugnar mig, resterande får ju komma tidigast i kväll men troligast en annan dag, ikväll är jag nog seeeeg och imorrn är det en heldag på banan, hoppas hoppas det blir bra väder, att bilen går bra och att jag inte blir åksjuk eller nåt.
En stund senare efter att jag fått liv i fassan och även han dinerat gör vi oss klara för en runda ner till Adenau, resan ner längs med slingervägen är en bra start på dagen och man kör igenom ett landskap med vyer man aldrig tröttnar på. Väl nere i byn stannar vi till utanför Blaue Ecke, fassan springer in på apoteket och jag traskar in på Euronics för att köpa lite mobilt bredband, det visade sig vara restat men dom trodde det skulle komma nya grejor i morron. Lite roligt grej är att Euronics tar emot betalning med Ringcard. När vi ändå är här i krokarna passar vi på att nyttja bankomaten och får ut lite ÅJJRU, kort är ju fortfarande inte lila vedertaget som hemma så det behövs lite cash.
Det blir även ett besök på REWE för lite snabb surf, och inköp av diverse mer eller mindre livsnödvändiga saker som chips och dylikt , givetvis måste chipsen sköljas ner och vad kan vara bättre än BIT i detta fall? För att lösa detta fick vi helt enkelt traska över till Getränkemarkt men väl där så gick det fort att hitta rätt saker :- )
Lifesaver
Nästa anhalt blir EDEKA som är en ny livsmedelaffär borta vid det lilla torget i centrum, här skulle vi träffa CE för att köpa lite ringcard och snacka lite skit. CE är en hyvens kille som numera tillhör inventarierna här nere och det var trevligt att träffas och tjöta lite. Efter avslutad affär blev det inspektion av nyförvärvad bil eller vad man nu skall kalla det, slagskepp är nog närmare sanningen, det var inget jag ens skulle köra förbi insläppet med men vi har olika böjelser allihopa och CE verkade väldigt nöjd :- ) Vi rundade av och sa att vi skulle försöka få till en kväll och svinga en bägare eller två.
På vägen hem blir det till att fylla upp tanken på Döttinger höhe och givetvis blir det högoktanigt , något annat finns inte på kartan när man är här. Notan blev VÄLDIGT högoktanig den också då jag fick räkningen avseende Porsche-ägaren mitt emot, efter lite administration var dom bitarna lösta och alla var nöjda.
Väl hemma vid boendet så funderade jag över en tvätt av bilen då den var redigt lortig, det finns en vettig biltvätt en mil bort men jag hade utrustning med för en manuell tvätt och efter att ha frågat Hanne om det var ok att tvätta bilen på baksidan (vilket det var) så påbörjades detta. Det blev väl ingen proffstvätt men bilen såg betydligt fräschare ut efter kanske en halv timmes gnidande, Nu var det bara småsaker (men dock inte oviktiga) kvar att göra med bilen, sätta ett lagom lufttryck i gummit, justera in hårdheten på chassiet, jag började med en relativt hård setting fram och ganska mjuk i rumpan. Detta är rena "rocket science" för mig så jag får helt enkelt prova mig fram. Efter att ha slitit med bilen under dagen kändes en dusch som en välgärning mot omgivningen och mig själv så en sådan blev det, efteråt blev det en kort stunds kontemplation på sängen. rejs & öl klockan klämtade nu och det var snart dags att äntra parkeringen vid insläppet! Jag och farsan packade in oss i vår lilla bil och rullade mot målet för dagen. Helgen till ära var det Bikeweekend med superbike VM på GP slingan vilket betyder massor av folk och framförallt av den tvåhjuliga sorten, med andra ord kunde man i ett tidigt skede inse att man inte precis skulle bli ensam på det svarta.
Så här i början av resan triggas man såklart av alla härliga bilar och allt muller så även idag och visst är det härligt att kunna spatsera runt bland alla dessa Porsches och andra läckerbitar, men i vanlig ordning blir det lite blasé med tiden, JAG vet detta men farsan är som sagt orutinerad och har inte insett det än :- )
Helt plötsligt ringer det i kommunikationsanläggningen och det rabblas först på tyska och sedan på engelska att banan är öppen, dessa förlösande ord är alltid förenade med en lätt adrenalinkick och man börjar småstressa. Efter ett tag inser man att det kanske inte är JÄTTEVIKTIGT att komma ut direkt med alla andra stirrhoppor utan att avvakta lite och få en något friare framfart. Farsan visar intresse för att åka med första varvet och få lite smak på vad vi pysslar med, gubben har alltid haft ett intresse av fordon men racing (om jag får kalla det så) är en främmande värld för honom.
Äntligen är det dags att äntra dom magiska 20+ kilometrarna och få liksom lieras med det svarta. Denna gång var jag i alla fall bestämd i frågan om att ta det lugnt i början, något annat än ren test av bil/chassie/däck skulle inte förekommer och det gjorde det inte iheller, eller?
Fram med kortet och swisch så öppnas portarna till paradiset eller helvetet döm själva, vi passerar igenom konerna och det är dags att trycka lite på högerpedalen, i ett tidigt skede är en framförvarande bil väldigt ouppmärksam när vi passerar och vi kommer lite väl nära varandra, själv reagerar jag knappt men fassan ryckte till och skakade på huvudet, visst hade det varit underbart med en incident på första varvet redan innan T13 :-) På tal om T13 så är det som sagt Bike Week med Superbike på GP slingan vilket betyder att området runt T13 är nerstrypt till en smal slinga där man håller 30 km/h vilket bara det, mer eller mindre omöjliggör några tider att tala om.
Farten ökar en aning då bilen beter sig neutralt och tempen börja stiga på alla håll och kanter.. Det passeras en hel del motorcyklar vilket kanske inte är så konstigt en helg som denna, många passar nog på att ta oskulden. Efter ett antal kurvor får vi nys på en ilsket grön Focus RS och ni vet alla hur smaskigt gott dom låter och att dom pinnar på rätt hyfsat, nåja den gick bra men begränsningarna satt nog bakom ratten, tempot blev i alla fall lagom för ett förstavarv och vi beslutade oss för att stanna där bakom. Strax efter Pflanzgarten II flyger en vit Baguette om oss både i en imponerande fart, Schwalbenschwanz äntras med en härlig attack och bilen har högst 3 hjul i marken, jag insåg att kärra går att köra redigt fort med rätt gubbe bakom ratten.
Min egen kärra känns väl hyfsad men det märks att man har lite mindre gummi att leka med och med så pass lite camber som jag startar med blir det lätt lite understyrning om man tar i. Jag minns första varvet förra året som kändes som rena katastrofen och jag var nära att ställa bilen, årets upplaga var betydligt mer stabil på alla plan. Fassan tackar för varvet och påtalar att han var impregnerad över hur min lilla frisörskebil går. Själv fortsätter jag mata några varv och känner efter lite mer. Ett av dom sista varven passerar jag en E30 som har vettig fart på grejerna, i kön till infarten passerar dom mig och jag får en tumme upp och något om imponerade fart i bilen ;-)
På sista varvet kommer jag ikapp en CSL strax efter brünnchen men det är först vid lilla karusellen han går åt sidan, det är alltid lika skoj när bilar som den blinkar åt sidan :-) Det blir 4 varv denna dag och sedan känner jag mig absolut nöjd, vi har många dagar kvar och jag är relativt seg, man fick ju dessutom bara några få timmars sömn i morse. Det var ordentligt med trafik på banan och stundtals var det väldigt dålig ordning på folket med bristande uppsikt, ett flertal gånger såg jag incidenter som skulle kunnat bli trista om inte turen varit på deras sida, nästa gång går det kanske inte lika bra.
Jag parkerar kärran och joinar fassan vid själva påsläppet för att njuta lite av alla läckra bilar och bara chilla. Efter en stund kommer David E traskande och även om jag visste att han skulle komma så var det som vanligt lite surprise, han gillar ju det där med bus, jag också :- ) David behöver lite hjälp med logistiken idag och efter att ha kört hem fassan plockar jag upp David för vidare transport till Peter Polack och avhämtning av den RIKTIGA bilen med centrumbult, behöver jag säga mer?
Jag styr nu kosan hem mot boendet där det står något kallt och väntar i kylen och den första på resan smakar alltid som bäst. Efter en svalkande dusch så var det dags att bara softa lite ett tag. Mikael Franzetti som även i år har joinat oss bor i huset bredvid oss då det var fullt här kommer över och vi plågar oss igenom någon öl mest för sakens skull, egentligen gillar vi inte öl alls, eller hur var det nu?
En timme senare är det dags för vidare transport till Lindenhof som är målet för kvällen, då fassan håller sig nykter får han vajert agera chaffis och det är troligen första gången fassan kör en M3 E36:a Från boendet till Lindenhof tar det bara 3 minuter med bilen och även här är man som barn på nytt första kvällen, att öppna dörren in till det lite rökiga, murriga stället är lite som när man kommer hem till mossan och känner lukten av favoritmaten, Renate sitter som oftast i baren och drar en cigg och inte så sällan jobbar hennes man eller så är det tvärtom, båda två är människor med hjärtat på rätt ställe och just den biten betyder mer än allt annat för mig, för detta är inte världens bästa ställe men det är mitt absoluta favoritställe!
Vi blir välkomnade och jag presenterar min far för dom, han verkar gilla stället och det är ju en bra början :- ) Det tar inte lång tid innan vår första ,stora, kalla Bitburger står framför oss, utrustad med det där stöddiga vita skummet som är som nyvispad maräng, glasen är immiga och det droppar ner lite fukt längs med sidorna, finns det något bättre än den första klunken väl på plats här nere? Speciellt efter en dag på banan för nog fasiken tar det på krafterna att harva runt här nere. Efter ett tag dyker Z3 Janne och hans farsa upp, det är verkligen jätteroligt att vi träffas här nere, Janne och jag körde tillsammans på Anderstorp i somras och vi var väldigt jämna och hade ett par underhållande stunder. Det är ju också perfekt att Jannes farsa är med då han och min farsa är i ungefär samma ålder så är "gubbpassningen" ordnad :- )
Vi beställer in käk och själv blev det en traditionell Schnitzel, ett säkert kort, alltid gott och mättande men inte så exotiskt liksom. Maten tar numera lite tid att få här då köket är litet och belastningen ofta högre men jag tycker det är värt det absolut! En smarrig sallad till förrätt ingår alltid och med den i bagaget så har man släckt den värsta hungern och kan fokusera på lite pilsnerdrickande och tjöt.
Efter att alla har käkat och vi känner oss nöjda med den saken trillar David E och Rolf B in på stället, 2 glada skitar som ganska enkelt kan höja stämningen var dom än kommer! Det tar inte SÅ lång tid innan snapsglasen kommer fram och våra underlägg blir flitigt kryssade. Själv tar jag någon enstaka men sedan räcker det, öl räcker långt för mig.
Att sitta härnere utan att diskutera banan vore konstigt så vad gör man? Det pratas och gestikuleras hej vilt, alla berättar hur skoj,farligt,galet och bara alldels underbart det varit under dagen, visst massor med hojar, gott om trafik men ändå relativt ok. Tiden rusar iväg och senare på kvällen kommer Renate till bordet med lite bjudsnaps, i vanlig ordning sitter hon själv med och sänker en vilket uppskattas, fassan och Renate har fått bra kontakt och han har blivit serverad ett speciellt Marockanskt the vilket han uppskattade väldigt.
Brickor med snaps trillar in och för en del av oss blir kvällen extra glad, jag håller en låg profil och tänker på morgondagen som innehåller en hel dags körning, då är det inte speciellt svårt för mig att prioritera :- ) Både jag och fassan är helt slut och kvällen blir inte speciellt gammal, jag tror att runt midnatt börjar vi tänka på reträtten, det är bara så gott att ha chaufför med sig även om det går att gå hem genom skogen. Vi tackar alla för en underbar kväll och även personalen visar vi vår uppskattning.
Detta blev en perfekt start på resan kändes det som, bilen var i ordning tidigt och funkade bra hela dagen, det blev lagom med varv första dagen, vädret har varit ypperligt, kvällen blev väldigt trevlig i alla goda vänners sällskap och nu vet man att inom 5 minuter har man somnat i sin härligt mjuka säng. Tack till alla som gjorde dagen till vad det blev, även han där uppe som höll ett vakande öga på oss :- )
Osäker förare med tung högerfot, rensar rabatten uppe vid AF
En Ferarri passeras i karusellen
En RS passeras efter lilla karusellen
Nürburgring GMBH Turnebuss?
Yahama RD 350 klassisk 2 taktare som man haft ett par av
Lite vyer från vårt boende
Lite vyer från vårt boende
Lite vyer från vårt boende
Läckert busig Mini på turne med andra minis
Läckert busig Mini på turne med andra minis
Läckert busig Mini på turne med andra minis
Ett par bilder från Devils dinner
Ett par bilder från Devils dinner
Rescuebil modell snabb
På väg ut...
Z3Janne på väg ut
Läcker E30 på väg ut...
Norrbaggen Stein till vänster och Kermit till höger..
Herr Thurfjell på G
Z3Jannes fassa på väg ut, läcker kärra det där!
En städad compact som var någorlunda original
Ringenresan september 2011 resan ner 13 september 2011, 23:53
Green hell adventure 2011
Årets upplaga av ringenresan är här, nu skall alla förväntningar på en härlig vecka i paradiset förverkligas, inget bör gå fel där nere för som vanligt har förberedelserna kantats av massa strul.
Det har varit defekta silentblock, oljeläckage, domkraften packade dagen innan men framförallt en massa stress för att lösa småsaker hela veckan innan avresan.
Nåja nu är det i alla fall till slut dags för att lämna hus o familj för en veckas tid, lite pusskalas och vips är jag och farsan iväg. Just årets upplaga av resa innebär ju att farsan är med vilket jag synnerligen uppskattar. Dels för att vi inte rest på detta vis någonsin eller i alla fall inte så länge mitt minne sträcker sig, men även för att han är sjuk och behöver lite annat att tänka på, vad kan då vara bättre än en ringenresa? :- )
Ganska exakt 21.00 lämnar vi Svedala och ställer njurarna i fronten i riktning mot mekka ( mitt mekka då alltså) Efter ett kort tag är vi framme vid bron och där kommer förhoppningsvis sista strulet. Brobizzen fungerar inte och vi påkallar hjälp, efter lite administrativt arbete är bizzen up and running igen och vi äntrar bron.
Resan genom Danmark till Rödby behöver jag inte tråka ut er med en den är lång och trist och vi jobbar på i bra tempo för att komma fram. Väl framme vid båten blir det en bensträckare och ett toabesök sedan är det dags att äntra färjan. Gud vad skönt med Bizzen även här så man får en egen gräddfil och mer eller mindre har en garanterad plats på båten.
Väl ombord blir det lite fika dags och vi tackar frugan för dom gudomliga skapelserna hon kreerat på sitt arbete. Halvvägs igenom tog det stopp och vi sparade resten till sämre tider :- ) Förresten jag måste nog spy lite dynga på båtarna, maten äter jag inte fler gånger och personalen är generellt sett buffliga och långt ifrån charmiga, här finns det underlag för massor av förbättring. Vips var båtresan slut och vi äntrade äntligen tysk mark! Nu är väl inte den första biten av resan här speciellt underhållande med sina smala slitna vägar, det känns som att det hade varit befogat med en lite översyn, det passerar ju en del bilar åt båda håll under ett dygn. Trafiken är i alla fall som bortblåst och vi tar oss fram i hyfsad takt trots allt.
Efter 30 mil på trippen känns det lagom med en bensträckare och lite påfyllning i tanken, mest för att vara trygg så här mitt i natten. Blyfri 95 kostar maffiga 1.62 men det är bara att se glad ut, pappa putsar rutan och jag betalar så länge. Vi passar även på att göra ett förarbyte då den här mannen börjar bli redigt seg i kolan. Nattkörning i all ära men det är allt lite jobbigare och hålla sig alert. På med öronproppar och fram med kudden för att göra ett försök att vila medan fassan håller i ratten. Efter ett tag slumrar jag in i någon slags halvkoma med ena ögat öppet, lite som hunden därhemma..
Vi betar av ytterligare 20-30 mil och i samma veva missar fassan en avfart i samband med ett vägbygge och vi får en extra resa på låt säga 6-7 mil, vi hade gott om tid och det gjorde inget, vi fick ju se lite andra mörka vyer :- ) Efter att vi börjat komma på rätt köl igen och har nosen i rätt riktning inser jag att tanken inte är precis full, jag börjar med lätt nervositet leta mack och det tar ett bra tag innan det dyker upp en såklart. Vi fyller bilen med bf 95 vilket jag ångrar sen då vi är nära målet och bf 98 eller högre hade varit mer rätt. Vi tar även lite kaffe och en smörgås modell deluxe , ett förarbyte var det dags för och även om jag var seg så var jag inte lika trött som förut.
Jag minns inte riktigt hur långt det var kvar men låt säga 15 mil, vägarna var fina som snus och bettan spann på och njöt även hon, dom första skyltarna som man kände igen kom ganska kvick och ytterligare lite senare dök den första skylten med texten NÜRBURGRING upp, det är lite som att föda barn (hur jag nu vet det?) när den väl ploppar ut liksom, nu är vi här, det är klart, allt ordnar sig oxå vidare . Jag vet inte om detta är den förlösande faktorn men helt plötsligt är jag som slagen med en slägga i huvudet och har mycket svårt att hålla mig vaken. Då det är väldigt kort bit kvar kämpar jag mig igenom detta men någon bra förare var jag inte och vingelfaktorn var för hög egentligen. Vi passerar plötsligt utkiksplatsen Brünnchen och sedan Pflanzgarten och ni är vi fan här!! Någon minut senare är vi i Meuspath och klockan har precis slagit 06.00, vi hade väl inga planer för morgonen men jag tänkte väl att vi får sova i bilen och se om vi framåt sena morgonen kanske kan checka in.
Döm om min förvåning när Hanne poppar ut ur sitt hus och säger "morgen, so früh!" Lika kvickt halar hon fram en nyckel och tänder upp vårt rum, jag säger bara WOW vilken service, detta hade jag verkligen inte förväntat mig, som grädde på moset frågar hon om vi vill ha lite frukost något jag tackar nej till då vi är supertrötta och vill sova. Efter att ha lastat in lite småsaker och pratat lite lägger vi oss i dom nybäddade sängarna med kuddar som är ett par kvadratmeter stora, fluffiga täcken och trötta gubbar gör att vi somnar kvickt och själv sover jag SÅ gott.
Den inbyggda klockan väcker mig några timmar senare, kanske inte utvilad men bra mycket piggare än tidigare. Ljudet jag vaknar av är från GP slingan och denna gång är det tvåhjuliga fordon som tränar inför helgens Superbike VM(tror jag) Jag tassar in i frukostrummet och säger god morgon till Danskarna som bor här, den ene killen känner igen mig sedan 2009 då han bodde här! Efter lite gott snack traskar jag ner till bilen och påbörjar operation lättning/rensning/däckbyte och gud vet allt.
Det är verkligen uppskattat att man kan låna traktorgaraget och ha sina saker i, verktyg och gatfälgar med mera förpassas hit i en imponerande fart, efter ett tag är bilen rensad och däcken bytta, lite senare idag blir det seriös rensning av ALLT och lite chassiejustering, tankning samt lite däckstryckskoll osv. Jag lastar in lite saker på rummet och inser att fassan behöver mer sömn vilket han får, jag tänkte skriva lite och i samma veva frågar jag om det finns lite kaffe, det slutar med framdukad frukost och nylagat kaffe, det är så grymt snällt och uppskattat!
Kaffet smakar sällan bättre än en tidig morgon här, speciellt till ljudet av hårt trimmade motorer som plågas runt en bana, jag inser i samma veva att jag saknar en sladd till datorn och utan den blir det liksom ingen laddning. Det blir en inköpsrunda nere i Adenau senare idag då även lite mobilt bredband skall införskaffas. Jag fortsätter och skriva det du läser nu och kommer ungefär hit innan jag lugnar mig, resterande får ju komma tidigast i kväll men troligast en annan dag, ikväll är jag nog seeeeg och imorrn är det en heldag på banan, hoppas hoppas det blir bra väder och att bilen går bra och att jag inte blir åksjuk eller nåt.
Ett varv bakom ringtaxin 13 september 2011, 09:55
Det drar ut på reseberättelsen men det kommer. Så länge bjuds det på ett varv bakom ringtaxin, ha överseende med att det är SÅ överexponerat utanför bilen.
http://youtu.be/GMN--e54_CU?hd=1
video från ringen 10 september 2011, 14:12
I väntan på rapport bjuder jag på ett varv från ringen, kom gärna med feedback,positiv som negativ!
http://youtu.be/bQJ_PM_oSLw?hd=1
200 blogginlägg! 31 augusti 2011, 07:47
Såg att jag nu passerat 200 inlägg om kärran, jag hoppas att någon uppskattar detta, jag tycker det har varit alldeles för tunt med kommentarer och betygssättning av kärran på sistone.
Nya bussningar på plats, 36 timmar tills vi reser! 31 augusti 2011, 07:45
Ännu en lång dag har gått mot sitt slut.
Det har varit hektiskt hela dagen för att fixa en massa saker som är "måsten" inför resan.
Egentligen är det kanske inte SÅ viktiga saker. På väg till jobbet filmade jag lite med kameran och kikade på resultatet, kameran satt för högt så under eftermiddagen sänkte jag fästet en del och det blev bättre men i denna vinkel är innerbackspegeln i vägen, aldrig skall det bli bra :- )
Frugan åkte iväg och köpte ett svart siliconskal till min GOPRO för att den skall smälta in i innertaket än mer, gubbarna vid insläppet är relativt vakna så det gäller att stuva undan kameran så gott det går. Efter arbetet bar det iväg till Jesper på ÅBR för inköp av lite skydd till buren i bakkant där jag kommer att lägga hjulen. I vanlig ordning blev det en del tugg och även en anmälan till Jespers intressanta väghållningskväll med bla. Stefan Mumm.
Efter detta var det tänkt att åka in till Need For Speed för en snabb överblick på bilen så jag inte missat något. Efter att ha hissat upp bilen började vi med att upptäcka ett relativt kraftigt oljeläckage från bilen, det ser ut att komma från någon anslutning vid Vanos men vi hann inte med detta idag. Anledningen till det är att vi efter en del funderande kom fram till att vi skulle göra ett försök med att byta silentblocken. Det som vi var mest oroliga visade sig vara befogad rädsla, bromsslangar och anslutningar var rostiga och anmält toksvåra att lossa. Efter en del svordomar kom avbitaren fram och vi var nu i ett skede då vi hade svårt att backa.
Utöver detta strul med slitna, rostiga grejor till bromsarna så flöt allt på. Arbetet med silentblocken var relativt smärtfritt och med hjälp av specialverktyg gick det snabbt både av och på. Efter montering av dom nya polska gula hårda bussningarna var det dags att bygga lite nya bromsrör. Än en gång lite svordomar men efterhand så kom vi framåt, man kan väl säga att man är inte lika effektiv på sena kvällen och nu började det bli sent. Nu var det dags för att skruva tillbaka lite småsaker, diff, plåtar, avgas krängare osv..
Till slut var det BARA luftning av bromsar kvar på dagens agenda och då uppdagades ett litet läckage i en skarvning av bromsrören. En svordom senare så var det tätt och vi kunde hissa ner bettan på fast mark. Vi var båda ruskigt trötta och ville bara hem och söva, sjäv var jag tvungen att dra iväg och tanka och fick en stund att känna på bilen. Ganska snabbt framgår det att klonkandet i kärran inte kom från bussningarna då det var kvar. Jag noterar dock att bakvagnen känns betydligt trevligare, den är mer kommunikativ men bestämd och fast i hullet, det var inte stenhårt men en klar skillnad mot tidigare i rätt riktning.
Tanken var att denna kväll skulle ägnas åt att fylla bilen med all hårdvara i form av verktyg och delar men det blir till att skjuta på det till morgondagen. En del annat gällande bilen får även det vänta en stund. Under alla omständigheter känns det riktigt gott att bussningarna är bytta och alla ev. oroligheter runt detta nu kan strykas, eller nja såklart dök en ny orolighet upp i form av oljeläckaget och det känns såklart inte bra men jag lever på hoppet att detta är en "lätt" justering som minimerar läckaget. Tiden får utvisa..
Jag vill även passa på att skicka ett STORT tack till Need For Speed för insatsen på obekväm arbetstid, det är en fröjd att se proffs jobba samtidigt som det är mycket lärorikt för mig. Jag gillar verkligen att förstå hur allt funkar!
EDIT: Ett litet förtydligande, ordet "vi" används lite väl flitigt, ordet "Tobbe" skulle kunna ersätta det en hel del av gångerna
Buren är på plats! 29 augusti 2011, 07:29
Min halvbur som legat i träda ett år eller längre hos en flyktig vän skulle nu på plats i bilen, äntligen!
Dagen började tidigt med en skvätt kaffe för att sedan dra till garaget och hämta rätt bil, efter detta var det dags att införskaffa lite gott till grabbarna som vänligt nog kom och hjälpte till, grejen var att detta var ett tillfälle att träffas och umgås hela gänget något vi gör alldeles för sällan.
En stund senare var jag på plats utanför Need For Speed i Malmö där vi hade bestämt oss för att utföra jobbet.
Efter en kort stund dök Tobbe upp och allteftersom dök resterande upp eller ja den siste gubben kom ju väldigt sent (det var nåt om en fest dagen innan)
Ut med buren ur skuffen och bort med förarstolen så var det klart för attack! I vanlig ordning bidde det massa gott tugg och vi kom inte igång speciellt fort men vad gör det i goda vänners sällskap?
Jag kan lika gärna erkänna utan omsvep att min insats idag har bestått i att vara springpåg åt dom som gjorde något. Känns lite dumt men jag VET att detta skall jag inte pilla med, jag är helt enkelt inte född till att skruva så är det bara. Med andra ord så kommer detta inte att bli någon instruktion över hur man monterar bur i en Compact utan mer åt hur man har trevligt ihop med en bunke goa gubbar.
Nåja arbetet påbörjades med att sakta trycka in buren på plats och luska ut vad vi behövde modifiera eller anpassa till burens passform. Till att börja med blev det att skrapa på bort lite kitt/asfalt då det var lite tight mot golvet, lite kablage fick även flyttas då det låg i vägen. Stången som bältet löper i nere vid golvet fick en mindre distans samt en liten knick för att inte vara i vägen för buren.
Som ni ser så är det en såkallad clubsportbur där man använder befintliga fästpunkter och även mutter sitter redan i bilen, 5 minuter senare sitter buren på plats och vi kan luta oss tillbaka, eller nja så enkelt var det kanske inte men skoj var det allt :-)
Efter detta gick det relativt smärtfritt att trycka huvudbågen på plats, montera strävor ner mot bakre hjulhuset och till sist bältessträvan, det blev såklart en massa småjusteringar vänster-höger/ upp-ner och lite annat mickel men till slut satt buren riktigt vettigt även om vi inte kunde få millimeterpassning på precis allt. Efterhand som bilen bearbetas med lite fina roterade verktyg och etsande primer började det efterfrågas borrmaskiner för att komma vidare i monteringen.
Som ni ser på bilden användes snälla hammare stundtals för att få buren dit vi ville, Sköld mådde bättre när han fick slå lite på buren med hammaren och vi var såklart mån om han och lät han gå lös..
Efter inte så länge hade golvet borrats i sönder till oigenkännlighet, bilen hade gått utmärkt att ha som durkslag till värsta pastaorgien :-) Skämt åsido var det dags att börja skruva fast buren och passa in det hela ett steg till. Tobbe som är händigheten själv fixade till plattorna till undersidan så dom passade i hjulhusen, lite kap,slip,borr och en hammare senare hade vi två fina bitar metall att skruva fast buren i! Än så länge flöt allt på MYCKET bra och vi hade inga bakslag alls. Det härliga är att vi mellan varven tramsar oss precis lagom för att det skall vara skoj att jobba.
Nu börjar buren så sakta sitta där den skall och skruv efter skruv hamnar på plats och dras åt i omgångar. Efter att även främre delen skruvats fast efterdrogs hela buren och vips satt den som ett smäck i kärran. Allt hade löpt på supersmidigt och jag tror vi alla var nöjda med hur snabbt allt gått. En uppsättning skruv köpte jag i längre dimension och ytterligare en uppsättning behövdes vilket kan vara bra att tänka på den dagen ni sätter bur i bilen.
Tack Henrik för din insats på bilden!
Efter att detta var klart skulle bilen röjas på verktyg, dammsugas då den var full av metallspån och annat goj.. Listen med clips som bråkade häromdagen sattes på plats och förarstolen monterades. Till slut var det dags att röja cupén på verktyg och vips var vi helt klara med buren.
Ett snabbmek med avgaset gjorde att det blev tyst hoppades vi (tyvärr var det fortfarande väsen efter allt detta jobb) Vi konstaterade även den misstanken jag hade att silentblocken var helt slut och hade släppt i vulkningen, visst har bilen känts sladdrig på sistone men jag skall nog klara mig ett tag till, det är ont om tid och lite förbehåll hade ju inte gjort ont! Nya bussningar kommer på plats innan nästa säsong det är mer eller mindre ett måste. En glödlampa bak byttes som lite grädde på moset och sedan var vi nog klara med projektet för dagen.
Efter att ha pillat med lite annat så började vi till slut plocka ihop och fundera på refrängen, vi hade en gemensam grillmiddag i min trädgård att tänkapå och DET missar man ju inte frivilligt. Kvällen rundades med andra ord av i samråd med goa vänner och kontentan av det hela är att detta är något jag gärna gör igen oavsett om det är min eller någon annans kärra som det skall pillas på.
Stort tack till Tobbe,Sköld,Bladh, Christoffer, Henrik för en rolig dag och vilken kväll vi fick!
Om det var inbillning eller ej vet jag inte i detta läge men jag tyckte bilen kändes lite solidare och tightare på vägen hem från verkstaden, men ibland tycker jag bilen går bättre efter ett oljebyte oxå så jag säger inget om detta än
Ett par dagar kvar tills vi sticker och imorrn blir det till att montera passagerarstolen, se om jag kan få till mitt burfäste till kameran och en hel del annat smått och gott.
Asfaltsskrap CHECK! 26 augusti 2011, 15:27
Ännu en kväll i garaget avklarad och jag överlevde!
Dagens mission var att plocka av allt mög sedan besiktningen vilket gick ganska fort. Efter det så var det dags att plocka bort stolarna, när stolarna hade åkt ut var det hyffsat tomt i kupén. Nästa sak på att göra listan var att skrapa asfaltsmattor. Det fanns massor att skrapa och det vara bara att sätta igång med spackelspaden och värmepistolen.
Partykit!
Det gick relativt smärtfritt och efter kanske en timmes arbete var alla mattor bort och nu var det endast resterna som skulle städas bort. Label-off fanns det bara en skvätt kvar av men med lite envishet fick jag bort det som går att ta bort.
Mattorna borta bara det roliga kvar
Så ja nu ser det bättre ut!
Det blev lite skräp över och Micke Bäcks bevingade ord om hellre 20g öronproppar än 20 kg ljudisolering är ett ledord
Det finns vissa partier som döljer hål och där har asfalten lierat sig med nåt kitt eller dylikt och den går i stort sett inte att få bort. Resultatet blev riktigt vettigt och efter att ha monterat tillbaka kabelstockar, plastkåpor och lite annat kunde jag njuta av en bra stunds arbete.
Oj vad stiligt!
En list som släppt vid mattkanten hölls på plats av 6 clips och som alla säkert vet är dessa clips ett Djävulens påfund. Med andra ord så köper jag 6 nya imorgon som förhoppningsvis är lite mjukare i materialet, dom gamla funderar jag på att elda upp i någon slags ritual eller kanske nån woodopryl? Nåja vi släpper detta nu... Jag passade även på att flytta över bälteslås/sträckare till skalstolen så jag inte glömmer det :- ) Jag gjorde även ett tappert försök att få bort lite rostfläckar som genererats av fukten under mattan och efter att ha slipat lite drog jag på lite zinkfärg som jag hoppas duger.
Utöver detta är det mer småsaker som betats av idag, det blev en något kortare dag vilket jag kommer att uppskatta imorgon. Lite röjning och städning i garaget och sedan rundade jag av kvällen. Det finns fortfarande saker jag vill ha gjort på bilen men en bit på vägen är jag allt.
Tack för idag, slut för idag
