Tack till alla som är här och dregglar på min kärra ;-) Skämt å sido så är det såklart skoj med besök, det är inte precis någon superbil eller något högt tempo iheller. Dock är det ju faktiskt så att jag nu har passerat 3000 besökare, såklart skoj och jag hoppas intresset fortsätter.

Oavsett vilket kommer jag att fortsätta i ungefär samma tempo som hitills. Det blir av naturliga skäl fler rapporter från körningar på sommaren och kanske till och med fler mekrapporter då det är lite halvtrist nu i kylan att skruva.

Freude am fahren!

http://bimmer.se/ringen/

Blir en miniblogg detta..

Fick i går ett deluxe stenskott på vägen hem, sa bara pang så hade jag ett fult märke i en 50 örings storlek. Som tur är på rätt sida av rutan iallafall, nåja nu har man kanske en anledning att byta rutan då dom får otroligt mycket stryk på banträffar, iallafall när man ligger bakom alla andra :-)

Passade även på att plocka fram mitt sommarbatteri och underhållsladda det, hade såklart varit typiskt att glömma en sån sak och sumpa batteriet, nåja nu är det iallafall nyladdat och redo!

Imorrn blir det första besöket i garaget på riktigt, ingen skruvning men möte med "ägaren" och gå igenom hur vi skall funka ihop. Jag ser verkligen fram emot detta.

Jag fick förresten besked om att leveransen av min halvbur skulle ske i slutet av januari, stämmer detta blir man såklart glad, sen skal man bara hittar pengar och gubbe för att få den på plats men det är ett senare problem :-)

Tjipp!

Misstänker detta blir årets första inlägg för mig och egentligen finns det väl inte så mycket att skriva om. Året som helhet har varit riktigt trevligt även om det inte har flutit på för mig på banan. Bilen har inte betett sig så som jag velat och jag kom inte riktigt överens med den på hemmaplan oavsett bana.
Bilen har förövrigt fungerat mycket bra rent mekaniskt, inga större komplikationer alls under säsongen. Anliggande broms som löste sig smidigt var nog det värsta och det kostade mig en halv uppsättning xp8:or och lite svordomar innan jag redde ut.Bilen har även gått något varm när den pressats på bana under den varma säsongen och jag kommer att byta ut vattenpump,temostat och se till att få monterat elfläkt på bilen så får vi se om det hjälper. Utöver det har jag haft ett lite problem med att diffoljan ville ut ur diffen vid hård körning (överhettning), detta är numera klarlagt att det var på grund av att jag varit Castrol otrogen, efter byte till Castrols diffolja försvann alla problem direkt och DESSUTOM blev diffen tyst något den inte var förut. Bilen har varit under ständig utveckling men hela tiden på amatörnivå dock med seriöst arbete utfört av Need For Speed till 95% vilket jag verkligen har uppskattat, det går inte att förklara vilket lyft det är på alla vis att ha någon likasinnad i sin närhet.

Årets saker som förändrats är många men jag försöker lista ett par av dom i alla fall.

Renoverat bromsar och monterat stålomspunnet samt mässingsbussningar
Bytt en bunke bromsrör
Monterat bromskylning alá kardanaxel/Millway
Lättat bilen i omgångar med knappt 115kg
Monterat 325 insug
Monterat M3 Oljekylning med tillhörande M3 instrument och tempmätare vilket sänkte tempen med upp till 20 grader! (och höjde toppfarten till 280 km/h :-)
Kommit fram till att Castrol är den ENDA tillverkarens diffolja jag i fortsättningen kommer att använda :-)
Monterat styrutslagsbegränsning
Monterat Mockaratt
Monterat ett något förbättrat fotstöd
Skrapat asfaltsmattor på nätterna :-)
Investerat i ”nya” lätta 15” från Ryssland
Demonterat CDV ventilen
Monterat 18Ah gelbatteri
Ordnat bättre fungerande tidtagning/loggning med Racechrono/GPS puck
Monterat enkelt kamerafäste
Bänkat bilen (innan insugsbytet) 191hk/260nm
Monterat shiftlight
helrenoverat spakställ och cirka 30% kortare slag
Byt hjullager bak
Nya bromsköldar bak
Nya skivor runt om

Utöver denna lista är det säkert massor med saker jag glömt men jag tror jag fick med det viktigaste.
Att få vara med i BMWSC och deras banträffar har vait något jag uppskattat väldigt mycket, alltid välplanerade och välorganiserade arrangemang, att vi dessutom har en härlig jargong och gör det mesta med glimten i ögat ger i alla fall mig mersmak. 2009 körde jag faktikst lite mindre och var funktionär lite mer, även frugan hakade på vissa träffar och att få hjälpa till är underskattat helt klart. Det känns stenrätt att göra nåt för klubben när man får så mkt tillbaka så tummen upp för BMWCS och ett stort tack till vår nyss avgångne ordförande Måns för han mix av laidback och tysk Ordnung!

Årets höjdpunkt var trots allt resan till Moseldalen och den mytomspunna Nordschleife, inte för att det var första gången jag var där, absolut inte men det var första gången jag var där med egen bil för att köra BANA inte bara köra ett varv för att ha kört där liksom. Resan var så perfekt som den nog kan vara, bilarna höll otroligt bra, vädret var smått fantastiskt med upp till 27 grader i september! Trafiken var grymt sparsam och incidenterna på banan var få och oftast av mindre karaktär. Att dessutom sällskapet var av hög klass och att vi fick kontakt med ”doktorn” på plats gjorde som sagt hela resan till något alldeles utomordentligt. Resan var iallfall något av det bästa jag gjort och bilen var mycket underhållande att framföra på ringen, alla tveksamheter på svenska banor var som bortblåsta och trots att jag bara labbade lite med chassiesetupen gick den fint som snus där nere. Tiderna kröp neråt och resultatet blev långt över förväntan utan att vi talar några raket tider.

Resan påverkade mig ordentligt och beslut har tagits om att 2010 blir ett år där vi kommer att fokusera mer på ringen och mindre på sverige, det kommer att bli någon banträff framförallt på knutan men stora delar av träffarna kommer jag att medverka på som funktionär eller dylikt. Ny resa är planerad till höstan 2010 och då min medresenär Tobbe inte släppte loss ordentligt med sin M3 E30 fick han se sig slagen tidsmässigt, nu har hornen växt ut och han är taggad för en ny runda där nere, enligt utsago skall min prestation ses som tillfällig och inget som håller 2010 ut, nåja vi får väl se, har man tur kan jag också förbättra mig :-)

Resan resulterade även i att jag gjorde slag i saken och förevigade denna smått karismatiska bana på mig själv, en hyllning till Nürburgring men framförallt Nordschelife som väcker oroväckande känslor hos mig lätt och ofta :-) Bara dennna lilla händelse var smått otrolig. Efter ringenresan var det ”bara” säsongsavsluningen med BMWSC kvar, vi hade en trevlig helg med massor av gott folk och en redigt trevlig avslutningsfest i en härlig miljö. Audigrabbarna fick vara med på ett hörn och där knusslas det minsann inte med något, alltid glimten i ögat och ett leende på läpparna, en dag kanske dom lär sig köra bil också :-) Hur framtiden för bilen ser ut vet jag inte exakt, dock har man ju börjat snegla åt en annan vinterbil nästa säsong för att kanske kunna mickla lite med denna under den mörka säsongen och slippa ligga och vinterköra med en för ändåmålet lite väl skumpig obekväm kärra :-)

Planerna är att få monterat en halvbur i bilen, renovera diffen inklusive ny utväxling och uppsträckning till 40%, det kommer att köras lite större/bredare fälgar för att få mer gummi backen, kanske även mina M3 bromsar kommer på plats men det är låg prio på det. Att få glasfiberhuven och min andra rejsstol på plats samt dom riktiga bältena är våta drömmar men vi får se, min tumplacering hindrar mig att göra något av vikt på bilen så till stor del behövs kompetens på området för att få något utfört. En rolig sak är att jag under 2010 kommer att hyra in mig i ett hörn av ett garage, verkligen litet och vi är två på biten men det betyder i alla fall att man kan stå på stabil mark och göra småsaker med bilen, fortfarande saknas såklart kompetens och verktyg men jag ser väldigt mycket framemot att få slippa stå och mekka på grusplanen här hemma :-) Att garagebiten delas med folk jag trivs med och uthyraren är av rätt virke gör att det känns rätt.

För övrigt har jag nog inte mer att skriva såhär på nyårsdagen,
Till sist vill jag önska alla ett framgånsgrikt 2010 med driftsäkra bilar och nya framgångar i garaget eller på banan, mig spelar det ingen roll vilken form av böjelse ni har bara det brummar så funkar det för mig :-)

Freude am fahren som vi BMW tokar säger!

Igår var jag ocjh besiktade bilen. I vanlig ordning började jag se över bilen en halvtimme inann besiktningen och hur smart är det? Hittade såklart en lampa till nummerplåten som inte funkade och någon varningstriangel hade jag inte :-) Så länge en lampa lyser gnäller dom inte och varningstriangel lånade jag på vägen dit.

Knodden var med på sin första besiktning och det var nog lite spännade, när det var vår tur fick en kille som verkade helt ok (vissa kan ju var SÅ tråkiga...) Beppe åkte med och jag traskade bredvid.

Det första han sa när han äntrade bilen var "jaha här var det specialstol" Ohoh.. tänkte jag först men det var väl bara ett konstanterande inget annat.

Efter att bromsarna klarats av så var det dags för inspektion av resten. Jag visste ju att vä. halvljus stog duktigt fel och justerignen var sönder. Jag berättade detta och lovade att hela insatsen skulle bytas men att jag inte hunnit (vilket är sanningen) Han sa att han tyvärr inte kunde godkänna det men han hämtade verktyg i 2 omgånger och hjälpte mig att försöka lösa det så där finns inget att klaga på!

Under tiden pratade vi lite om bilen och att jag körde lite bana med den, han var lite intresserad och fastande dessutom för min shiftlight och undrade hur den funkade. För övrigt verkade han inte hitta några större grejor förutom det jag misstänkte han skulle hitta, förra året fick jag en "bra att veta" på en bromsrör bak, det sitter lite trist bakom tanken så vi bytte inte det i den vevan då vi mekka bromsrör 2008. Nu var det ialllafall rostigt ordentligt på ett par ställen och jag sa att detta byter vi asap inget snack.

Han var vänlig och bjöd på detta på samma gång som han påtalade att kör jag nu bana ligger detta extra mycket i mitt eget intresse vilket jag FULLSTÄNDIGT håller med om, röret skall bytas inget snack.

Avgasrören som eg. inte är SÅ tjocka är inte kompatibla med deras slangar och den mätningen gick inte att göra, dom har en alternativ station utanför och han bad mig traska bort till utchecknignen medan han gjorde den testen. Efter ett tag kom han med bilen ochsa att värdena var mycket dåliga, crap tänkte jag det är SÅ trist med bråkiga avgasvärden. Han vilel ta en kort runda med bilen och se om det hjälpte att få upp tempen i bilen, jag bad han ge den vad den tålde och iväg for han.

Efter ett tag kom han tillbaka och gjorde om mätningen, lika fort kom han igen och nu var värderna perfekta! fan vad gott för det är inget jag vill hålla på att mekka med.

Vi tackade för oss och körde därifrån med en 1:a för högt ljus, visst är det trist med en extra kostnad för ombesiktning men jag visst om detta och kan fan inte gnälla vilket jag inte gör iheller.

Det blir till att byta lyktor och bromsrör inom en månad.

Julafton är avklarad och vi går mot ett nytt år med massor av spännande händelser hoppas jag.
Dock skall bilen besiktas innan det nya året och det är därför jag skriver av mig lite.
Handbroms och allt annat onödigt runt bakhjulen plockades bort precis innan vi åkte till Nürburgring i september då det skramlade och det gjorde mig lite nervös, då tiden var knapp och beläggen bak var SLUT fick det bli ett par E34 belägg, förvisso original men vi hade inte koll på vilken hårdhet dessa hade.

På vår traditionella höstträff köptes merparten av delarna in som hjullager, bromssköldar, handbromsdelar osv… Av olika anledningar har det dragits ut på detta jobb men nu var det lite tight med tid och vi fick göra jobbet den 22 december på kvällen. Det var ett betydligt tuffare jobb än jag räknat med då drivaxlarna skulle bort och det var lite mekk att byta hjullager överlag. Allt flöt dock på men i slutändan visade det sig att en pytteliten detalj till handbromsjustringen saknades och vi var strandade, det fanns ingen chans att få ordning på bilen utan vi fick helt enkelt hoppas att delen fanns i lager på Förenade bil dagen efter. Det blev även så att det fick beställas nya belägg då dom jag hade satt på i september innan resan hade överhettats och vittrade sönder på ett lite udda sätt, antagligen är beläggen gjorda för en motorsvagare bil och har inte samma tålighet mot värme.

Den 23:e december var det ju så mkt annat man skulle hinna med och knodden var ledig från dagis o frugan jobbade…. Nåja vi fick tag i rätt delar och kunde slutföra jobbet, givetvis fick ett bromsrörs anslutning gängas om och verktygen var utlånade, det tog en timme extra bara att få detta gjort.
Till slut var det bara en sak kvar, jag hade fipplat till det vid byte till vinterratten och sumpat kablaget till tutan och airbagen. Det visade sig omöjligt att laga och en ny släpring kostade 1450:-!! Vi lyckades otroligt nog hitta en begagnad ratt på en hylla och med lite tålamod och lödkolv lyckades vi få till det perfekt. Allting blev klockrent och nu var det dags att stressa vidare med allt annat som inte har med bilen att göra..
Jag vet att det blir ombesiktning på ett högt halvljus om jag inte fixar det men jag vet också att justeringen är defekt på den lyktan så jag får se hur detta löser sig.

Jag vill passa på att Tacka Need For Speed för ett klockrent jobb, verkligen en grym insats!

Snökaos i Skåne är verkligen tufft för oss. Många kanske tänker äsch blödiga skåningar som gnäller bara det kommer en cm snö.. I går kom det nog en decimeter snö här och då landskapet är öppet och platt blåser vägarna igen på ett ögonblick. Bor man som jag på landet är det lite småtufft dagar som dessa. Själv älskar jag riktig vinter så gnäller gör jag INTE.

I morse bar det iväg mot dagis/jobb och trots dubbdäck och diff är bilen inget under att ta sig fram i snö, för det första är den LÅG och antispinnen är bortkopplad sedan länge. Där finns ett parti mellan oss och första byhålan som är extra kritiskt och precis där kom en kastvind med snö, jag såg inget under 5-10 sekunder men plötsligt ser jag att jag för möte! Det enda jag kunde göra var att väja åt höger ner i diket så sakterliga. Det fanns som sagt inget att välja på..

Inget att lipa över utan ut och se hur det såg ut, jag konstaterade kvickt att detta skulle jag inte reda ut på egen hand, bilen satt i snö upp till midjan på högersidan och bilen liksom stog på snön undertill.

Jag stannade en kärra efter ett tag och det slutade med att dom jagade tag i en traktor som kom till mig ganska fort. Efter det tog det kanske 5 minuter sen var jag loss men det var nära att traktorn trillade dit ett par gånger oxå!!

Det blev troligtvis inga skador på bilen och min lilla knodd tyckte det var spännade att få vara med om :-)





Här har jag grävt fram kärran så gott jag kunde.

Lite lugnare med bloggandet nu då det inte händer så mkt..

Vintern är här och igår åkte vinterpjuxen på, rena flytet då vi fick riktigt snöoväder ute på landet och jag hade INTE kommit hem igår utan dubbdäcken! Det blev i allafall en runda till vårt klassiska ställe i Malmö (Jägersro parkering) för lite förarträning på kvällen, en kvart senare hade jag lekt av mig det värsta och ställde kosan mot hemmet.

Jag beställde nya 50% hårdare framfjädrar förra veckan som skall på innan nästa säsong, bilen har varit något mjuk i fronten när man pressat den på bana, det skall bli intressant att se hur detta påverkar det hela. En billig investering med lite flyt.

Det finns massor att göra på bilen men jag saknar både kunskap och verktyg, kanske det händer lite mer efter nyår, då har jag iallagfall tillgång till en del i ett garage och kan göra småsaker åtminstone.

Bilen behöver göras vid lite innan besiktningen innan årskiftet, förhoppningsvis tar vi det inom kort.

Tjip!

Då var det dags för en liten resa, skall imorrn på möte med BMW Club Schweden. Det brukar vara trevligt att prata på om vårt gemensamma intresse och hur vi vårdar det på bästa möjliga vis.

Det kommer även att bli lite affärer gjorda när jag väl är på plats. Jag skall hämta fälgar til min kärra, däck till frugans nya fälgar och ett bälte till min kärra. Färden upp blir med frugans E46 318iT så det blir nog bra. Den gillar att få spänna ut lite och pinnar på bra i landsvägsfart och högre.

Tyvärr är schemat lite fulltecknat där uppe annars hade jag mer än gärna gått ut och tagit en pilsner med allt gott folk man känner däruppe men det får helt enkelt bli vid ett annat tillfälle.

Nu är det minsann dags att söva, klockan kommer bara att ticka på i 6 varv till så är det dags.

Den traditionella höstträffen på Förenade bil i Malmö är nu avklarad. I vanlig ordning var det en lyckad tillställning. Det bjöds på premiär av 3 nya modeller och det var X1, GT och X5M som alla 3 var coola på sitt lilla vis, X5M var sjukt grym med 550 hästar och ett acc som piskar M3 E92. X5M gör 0-100 på 4.7 sekunder och betänk då att den väger 2.3ton! Utöver alla nyheter var salongen full av läckra bilar i alla dess former. Det fanns även en uppsättning läckra modeller från svunna tider så jag gissar på att det fanns något att vila ögonen på för dom flesta. God mat och billiga reservdelar samt det traditionella utubdet av kuranta delar gjorde det hela till en komplett kväll.

Själv köpte jag delar till våra bilar för lite över 5000:- men det var INKLUSIVE frugans torkarblad på bakrutan :-)

Den stora posten för mig blev Z3M diffkåpan som jag ser som en investering. Även rubbet för att byta bromssköldar,hjullager,skivor mm bak köptes. Jag passade även på att köpa en ny låsbultssats då den befintliga jäklas o glappar ibland. Ett par liter Castrol diffolja till kommande operationer passade jag även på att köpa.


Visst är den läcker Z3M:s diffkåpa! Utöver detta skall den kyla diffoljan betydligt, något som behövs vid mer än 25% diffverkan men som är vettigt även annars. Jag skall även montera en tempmätare i diffkåpan innan den kommer på plats på bilen


En uppsättning fälgar har införskaffats och det blev en trevlig originalfälg från BMW i dimensionen 16x8 vilket borde bli rätt trevligt. Lirar dom ihop med m3 bromsarna är det toppen annars vete tusan om bromsarna åker på före 2011. Jag har inte hämtat fälgarna än men i slutet på denna månad kör jag upp till Götet och då jäklar.


Style 5 16" hög och 8" bred Fälgen satt originalmonterad på BMW 750

Jag har även införskaffat ett 4 punktsbälte från sparco med 3" bredd vilket jag vill ha. Trevligt nog fanns även detta i Göttlaborg så det blir nog till att träffa lite roligt folk vare sig jag vill eller inte :-)

Angående bur så har jag inte hört något på ett tag men jag hoppas den är på G. INte för att det är någon brådska men har jag den här hemma kan man börja planera för hur arbetet med den skall gå till då det trots allt är lite pill.

Bilen skall ju besiktigas snart och även innan dessa måste jag göra en del jobb på bilen. Jag känner mig lite stressad men det skall nog lösa sig med den biten. Vinterdäcken skall även på min och frugans bil för när som helst kan vintern slå till här nere i söder, vädergudar kan man ALDRIG lita på :-)

Idag var det dags att slutföra något jag drömt om länge, ett minne för livet, något jag alltid skall ha med mig. Ringen skulle i någon form hyllas med en tatuering på min kropp. Var på plats 3 timmar innan dom öppnade och redan en halvtimme senare hängs nummerlappar ut. Vi är 2 stycken på plats för att tatuera oss men av någon anledning tar jag 3 lappar, varför vet jag inte egentligen. Vi lämnar stället ett tag och kommer tillbaka en halvtimme innan öppningsdags. Står inne i en lite kur och pratar med lite folk när jag plötdligt hör hur det gnisslar så där gott som rediga rejsbromsar gör, tittar ut och ser en GT3:a äntra parkeringen. Coolt tänkte jag lite ögonfägnad istället för att stå här och tjöta gör inte ont..

Jag drar mig sakteliga bort mot bilen och hinner precis innan killen hoppar ut ur bilen notera ringenmärket i rumpan på kärran, han gick mot mitt håll och jag hejade och sa direkt att vi hade en gemensam nämnare.. jag visade loggan jag skulle tatuera in, otroligt nog sa han direkt "det är ju samma som jag skall göra" och drog upp en fet ringendekal ur innerfickan!! Otroligt sa vi båda och började babbla om allsköns rejsarelaterade saker, vi hade gemensamma vänner och båda hade precis varit nere på ringen så att hitta något samtalsämne var INTE svårt. Jag påtalade ganska snabbt att han tyvärr inte skulle få något gjort idag då det var betydligt längre kö än det fanns utrymme för under dagen. Genast kom jag och tänka på den extra lappen jag tagit och började leta efter den, otroligt nog hittade jag inte den och beklagade det hela, samtidigt tittade jag ner mot en garagenedfart och såg en nummerlapp ligga på marken, jag bad han kolla om det var den rätta och sjukt nog var det den lappen jag tappat!

Ett tag senare tatuerade vi båda våra hyllningar till det gröna helvetet, båda 2 samma dag, samma ställe, samma kille, samma bana och på samma ställe på kroppen (vänster arm) killarna på stället hade aldrig varit med om dess lika och hela historien var lätt bisarr. Under tiden jag fick min på plats satt vi och pratade vilket var gött då det kändes ordentligt när nålen stack hål på en (klent gods i mig) Givetvis stannade vi kvar medan hans kom på plats och vi var båda väldigt nöjda efteråt.

Efteråt avslutade vi med en gemensam fotosession och var på det klara med att bara denna situation var ett minne för livet, det hade verkligen varit roligt om vi träffas där nere vid ringen över en kall öl och ljuger om våra bravader, DET hade varit pricken över i:et





Nürburgring förevigad på underarmen, en smärtfull historia som jag verkligen är glad för att jag gjort.

Kallt som attan varje morgon äver här i söder.. Igår aktiverade jag kupé och motorvärmare, riktigt nice skall det bli att få starta med en varm isfri bil, givetvis skulle frugan ha min bil idag då jag skall köra hennes till kopplingsbyte och lite annat.

Var uppe på Mantorp i helgen och hjälpte till på BMWSC avslutningskörning vilket var trevligt, passade även på att köra 20 varv men gud vad tråkigt det var med tung klumpig bil utan bromsar och med gatdäck, näe det gav mig inget tillbaka men när man ändå var där tyckte jag man kunde passa på. Kvällens avslutningsfest var desto trevligare.

Bilen gick iallafall bra hela resan och det blev totalt 100 mil, jag orkade inte mjuka upp bilen på vägen hem och då var man ju tvungen att köra lite fort för att bilen skulle flyta ut liksom, 40 mil på knappa 3 timmar var precis lagom tyckte jag :-)

Jag vet fortfarande inte om beställning på halvbur är gjord då den skulle göras i samråd med annan, jag får dock en svag känsla av att det inte blir av, jag har igår dragit iväg ett mail till tillverkaren ( Wiechers) för att få reda på om det finns någon återförsäljare i sverige.

För övrigt så vet jag inte riktigt vad som händer med bilen, 1:a december skall den besiktigas och innan dess är det ett par saker som måste fixas.

Tuta (klantade till det när jag återmonterade originalratten så kablaget gick av.)
bromsköldar,hjullager,bakbromsar,handbroms,skivor skall monterad dig, i dagsläget är det helt bortrensat.
Ett bromsrör kommer troligtvis att få bytas då dom varnade mig på bilprovningen förra året.

Näe tillbaka till verkligheten nu, hej!

Efter senaste resan till ringen har bilen fått leva ett lite lugnare liv utan massa stress på bana och andra lite krävande insatser. Kanske rätt så bra med tanke på att bilen behöver lite översyn för att kännas klockren. Den är lite struttig att framföra och den har blivit lite trög att växla, inget jag är speciellt orolig för utan det är saker vi löser med tiden.

Jag har båbörjat operation vinterbil och en del saker har tagit bort, bytts ut, monterat dit.

Jag började med att montera originalbatteriet som kommer att klara vintern utan gnälle
Antispinn återmonterades (funkar dock inte trots "kodning")
Mockaratten blev en Origina M ratt
Carbotech XP8 belägg bidde original bromsbelägg
Bälten bak monterade
Hittade en svart skinnklädsel (bak) på returbilen förra året som jag köpte, den har jag nu tvättat av och fettat in med sadelfett, den blev som ny och luktar precis rätt! den är monterad där bak och det bidde supernice.
Gummitmattor kommer strax, så även högtalare bak, hatthylla och stereo.

Bilen har blivit rejält mycket tystare och bromsarna är påtagligt mycket tråkigare framförallt initiallbettet som är mycket sämre. Som helhet är bilen nu mer vardaglig och inte speciellt sportig. Tankar har funnits om att återmontera original fjäderben och förarstol men vi får se vad det blir av det hela.

Fick hem en uppsättning M3 E36 3.2 bromsar (fram) komplett med spindlar och bromscylinder osv, om och när detta kommer på vet jag inte men nu finns det iallafall om suget skulle uppstå.

Beställde en ny diffkåpa från Z3M som kommer att kyla diffen mycket bättre, jag har även fått offert på renovering av diffen samt uppsträckning till 40% och samtidigt även få monterat en lite trevligare utväxling.

Jag TROR även att en halvbur är beställd men mer om det i nästa blogg :-)

Om man skulle ge sig på någon form av sammanfattning gällande resan så är det väldigt enkelt för resan var klockren! Inga fadäser värda att prata om, mina förluster sträckte sig till en dimljuskåpa i fronten, för Tobbe var det en omgång skivor och ett par spacers men skivorna var ingen nyhet och spacers var en följd av skivorna. Däcken var i stort sett sopslut för mig men det var fram det tuggade mest, bilen styrde in sjukt fint men kanske det finns optimalare hjulvinklar att få till? Visst gnisslade och rasslade bilen lite från bromsar men jag struntade i det då allt var genomgånget och jag uppfattade det mer som värmen vid körning som orsakade detta, nu här hemma hörs inget märkvärdigt. Dock har jag noterat så här i efterhand att något i drivlinan är mjukt och bilen struttar fram stundtals.. Har även noterat att lådan växlar lite trögt sedan vi var nere. Inget som oroar mig SÅ mkt utan det skall vi nog reda ut i vinter.

Bilen konsumerade kanske en halvliter olja på hela trippen och det känner jag mig trygg med, värmen var inget problem och den enda gången jag noterade att värmen stigit låt säga 5mm till höger så höjde jag värmen 25% så sjönk tempen direkt, betänk även att det var mycket varmt flera av dagarna med en peak på 27 grader. Problemet med soppabrist yttrade ju sig på ett par olika sätt, dels genom att den gick på 5 cylindrar 2/3 av ett varv men även på det klassiska viset genom att "tvärdö" korta stunder och då oftast o kraftiga kurvor och dylikt.

Området var sig likt utöver dom nya komplexen, personligen kan jag absolut vara utan detta då det bara handlade om att skinna oss på mer pengar och dylikt. Braueri Nürburg får en fet tumme NER då det var ett skitställe PUNKT. Old fashion kanske men även det nya betalsättet Ring Card får tumme ner, krångligt sätt att betala tycker till och med folk som jobbar där.

Banan och insläppet var sig likt, jag upplevde inget kaos vid insläppet men upplevde det som att gubbarna som jobbade där styrde upp det hela bra, ny ägare till Grüne Hölle sa mig inget men bruden i baren kände inte till "bitte ein bit" och gav oss en warsteiner" Efter ett tag sa hon att dom inte hade Bitburger, hur tänkte dom då??

Banan var i sitt vanliga skick, mer staket, lite ny beläggning men i övrigt alldeles alldeles underbar precis som den är, jag vill inte ha något salsgolv eller öppna kurvor, det är allt detta som gör att banan är som i ett magiskt skimmer liksom. Gubbarna som jobbar runt insläppet är tuffa men trevliga, man skall inte hamna i onåd hos dom då dom är kungar på sitt jobb och styr troligtvis lite som dom vill. Dom har bra koll på läget och det var stört omöjligt utan mer jobb att komma förbi insläppet med diskret monterad kamera., dom reagerade till och med på min shiftlight och undrade vad det var för något.

Boendet var klockrent och jag kan verkligen rek Meuspath som håla att bo i om man vill ha det lugnt där man sover men ändå vill ha gångavstånd till insläppet. 25 fjuttiga Euro med rejäl frukost är nästan för billigt. Vill man bo lite mer centralt finns det till exempel Det svenska boendet på Burgstrasse 1 där man bor gemytligt och har extremt nära till faciliteterna i Nürburg.

Då datorn var med ner för första gången insåg man att Tyskarna är lite efter vad det gäller internetaccess för gemene man. Dock finns det fritt trålöst nätverk på Blaue Ecke (fritt i den benämningen att man får en kod om man frågar och den var densamma hela min vistelse), Pistenklause samt cafeterian inne på weltmarkt. Där finns även 2 datorer vid ingången man kan surfa på direkt och helt gratis!

Ställen jag inte besökt förut och ätit på var Blau Ecke och Asian Bistro.
Blaue Ecke är en fräsch restaurang med bar, god mat till ok priser
Asian Bistro är ett rätt deprimerande ställe inredningsmässigt men maten är KANON och priserna på glocalnets nivå..
Pinocchio funkar som vanligt alltid
Lindenhof har helt klart underskattad mat till rimliga priser

En veckas resa med broar, båtar, soppa dit och tillbaka, boende, 42 varv, soppa till det och mat o dryck är inte precis gratis, finns det möjlighet bör man även ha med sig en buffert för händelser man inte förutsätt. Jag uppskattar att resan i mitt fall gick på nån tusing över 20 lappar, då levde jag inget krösusliv men var aldrig törstig eller hungrig  Definitivt värt varje krona om någon frågar mig men jag är inte säker på att frugan håller med. Vad det gäller resan kan jag varmt rek att teckna avtal om brobizz, iallafall om man bor här nere, ultrasmidigt att passera bron och få faktura hem, jag tecknade även avtal med Scandlines och det gjorde att bizzen även funkade på färjan Rödby-Putgarden, gräddfil och faktura hem var klockrent.

Så här några veckor efter hemkomsten har väl det värsta ruset lagt sig men detta var min absolut bästa ringenresa någonsin och det går inte en dag utan att jag längtar ner igen. Beslut är taget om nytt besök 2010 så det enda det handlar om nu är att räkna ner dagarna, avslutningen på Mantorp kommer att bli trevlig då det blir den absoluta spiken i kistan för årets körningar.

Förresten en väldigt stor del av resans förträfflighet skall jag tacka Christian Eick för. Det visade sig vara MYCKET värdefullt att Christian fanns/finns där nere, boende med faciliteter enligt önskemål hjälpte han till med, Christian har även en hel del kontakter vad det gäller reservdelar, verkstäder osv osv. Dessutom är han en suverän kille om man behöver hjälp att hitta runt banan, jag är övertygad om att Christian gladeligen ställer upp och tar fram ett individuellt koncept som passar just dig, vill ni komma i kontakt med honon så hjälper jag er gärna. Men glöm att han är tillgänglig om 336 dagar från idag får då har jag paxat han :-)

Längtar ner något fruktansvärt, jag tror frugan hänger med 2010 vilket är roligt, måste bara hitta något skoj till henne då hon inte bara vill sitta på Grüne Hölle (numera Devils Corner) eller åka med hela dagarna. Det kommer att bli lite rundkörning i bergen, jag hoppas även på att förverkliga en gammal dröm om att ta mig runt banan på utsidan av staketet till fots eller på hoj? Det blir kanske någon natt i Moseldalen med vinprovning och lite Qualitytid med teamchefen :-) Nåja tiden får utvisa exakt vad det blir men en sak är säker, 2010 är det spikat en ny vecka på ringen

Torsdag morgon betyder att det nu är slut på det roliga för den här gången. Idag är det dags att styra mot nordligare breddgrader men inte direkt utan först kör vi österut men mer om det lite senare. I stort sett hela veckan har jag vaknat till en molnfri himmel och en sol som sakteliga kröp upp från horisonten. Idag var det annorlunda med dimma tjock som ärtsoppa och seriöst fuktigt. På något vis kändes det rätt skönt med detta väder när man skulle åka hem då det garanterat hade varit tungt att åka hem en strålande dag. Nåja en skvätt kaffe och lite bloggande i vanlig ordning innan Tobbe vaknade och frukosten serverades. Vädret blev inte bättre efter någon timme utan snarare värre, vi skänkte en tanke till scuderia folket vars utbildning började idag och hoppades det inte skulle drabba dom för hårt.

Dagen till ära var vi inte befattade med stress överhuvudtaget, vi hade en tid bokad 15 mil från oss klockan 14.00 that´s it. Vi beslutade oss för att börja med bilarna och göra dom dugliga för den långa färden hem, gatdäck, oljekoll, camber, dämpare, lasta bilarna med alla verktyg, reservdelar, däck osv.. Efter detta var det dags att duscha och sedan packa alla personliga saker och rensa rummet. Efter att jag kände mig nöjd behövde jag få tag på lite internetaccess och drog mig ner till Blaue Ecke för att snålsurfa på deras lina. Efter att jag var klar begav jag mig till REWE markt för en god kopp avancerat kaffe (latte,mochaccino eller nåt jag vet inte så noga) Tobbe dök upp efter ett tag och vi beslutade oss för att börja röra på oss då klockan redan hade sprungit iväg, innan avfärd körde vi över till Getränkemarkt för att ombesörja en liten ranson Bit´s för att överleva Skånes bistra vinter och kunna luta sig tillbaka, blunda och känna smaken av Nürburgring :-)

Nu lämnade vi Adenau och det var med ett visst mått vemod jag såg stan försvinna i dimman, vi kom in på små tighta serpentinvägar i närheten av Bergwerk och dimman var sjukt tjock, tempot var lågt och det underlättade att ligga bakom M3:an med sina tydliga röda lampor. Färden var nu ställd mot en lite håla där Tobbe skulle hämta lite kulfibergrejor i form av en front och en baklucka till sin redan trevliga kärra. Passformen skulle vara hög och Mister är petig på den fronten. Efter en stunds körning kom vi ner på lite lägre höjd och dimman lättade, samtidigt övergick vägen i motorvägsform och vi kunde höja tempot ett par snäpp. Mötet var bokat till 14.00 och 13.59 äntrade vi rätt gata så gissningsvis var vi på plats i exakt rätt minut vilket får anses rätt otroligt. Killen med grejorna mötte upp oss direkt och visade oss vägen mot härligheterna. Grejorna fanns i garaget och därinne fanns även en M3 E30 som såg ut att vara i mint condition, gud så läcker med breda och lagom höga BBS Le Mans.

Killen verkade vara en seriös M3 E30 fantast då hans boende formligen kryllade av olika M3 E30 grejor i form av modellbilar, radiostyrda bilar, ventilkåpor mm. I köket visade han ett par sjukt fina kolfiberinsug till rimliga pengar i förhållande till finishen. Det är nästan så man är sugen att köpa en M motor bara för att få dit ett sådant insug :-) efter att alla teknikaliteter var avklarade lastade vi bilen och pratade lite BMW, Tobbe hade efter byte av bromskivor fram lite problem med att oket på vänstersidan gnagde lite mot insidan av fälgen, detta gillades inte och vi funderade på olika lösningar. Det slutade med att vi skulle åka till Raeder motorsport som låg en mil ifrån oss, där fanns en uppsättning 5mm spacers som var precis vad Tobbe gissade att han skulle behöva. Sagt och gjort, navin ställdes in på vårt mål och en stund senare anlände vi till en extremt deprimerande håla, märkligt nog var vi båda väldigt överens om detta faktum, staden kändes som den stannat på 70 talet och det fanns massor med tomma bostadskomplex, mycket höga galler och staden kändes lite död på något vis. VI hittade i alla fall vårt mål Raeder motorsport som var en liten butik som bestod av typ 800000 priser från motortävlingar och en tysk med en rejäl mussche, Herr Raeder var en trevlig prick som ombesörjde vårt behov med glans, vi fick även ok på att montera grejorna utanför så vi kunde komma vidare hemåt. Efteråt pratade vi lite bur och diskuterade lite olika alternativ, det lutar starkt åt att vi båda kommer att montera en halvbur under vintern och får bara jag ihop pengar kommer jag att köpa själva rören i alla fall. Efter att vi pratat färdigt och höll på att packa ihop oss kom han ut med varsin T-shirt och lite annat, jag misstänkte att han tyckte det var skoj att vi som kom så långt borta ifrån hade hittat han ställe samt att Tobbe hade lite koll på hans framfart i olika tävlingar.

Till slut kom vi iväg och efter en snabb tankning bar det av mot nordligare breddgrader, avståndet hem var ungefär 800 km så vi skulle inte vara hemma på rätt sida 12 det insåg jag nu. Färden flöt på bra och några enstaka stau stötte vi på men inget som gjorde att vi stod stilla, det var snarare så att vi tappade fart, knasigt nog mötte vi sjukt långa köer på vägen ner och detsamma nu när vi körde hem , antagligen hade vi bara lite flyt men det gjorde inget  Efter någon timme blev det dags för käk på en sån där charmig vägrestaurang som ofta brukar generera en dyr och osmaklig tallrik mat. Här fick vi vettig mat i rejäla portioner till överkomliga pengar. Vi var nu taggade för en ny stint på motorvägen. Fortfarande flöt allt på och stundtals fick vi till och med upp tempot i svenska motorvägsfarter och lite till. Ytterligare ett tankstopp längs med vägen klarades av och nu började det så smått att skymma.

Trafiken var nu lite lugnare och vägarna lite bredare, vid sista tankningen hade vi 30 mil kvar till båten och det klarades av i BRA fart, nu gick det att marscha i 150-180 och det var rätt skönt, i ett tidigt skede av kvällen var jag SJUKT trött och fick jobba hårt för att hålla mig vaken, lite senare piggnade jag till och det var skönt. Till slut kom vi fram till färjeterminalen i Putgarden och innan vi kom in på området blev vi stoppade av något som såg ut som militärpolis eller dyligt, det visade sig vara immigrationspolisen och dom ville helt enkelt se våra pass, som tur var hade vi passen med oss båda två så det gick smärtfritt efter att vi hade fått svara på lite frågor. Båten kom relativt fort och plockade upp oss för vidare fart mot Rödby, väl ombord käkade vi lite och shoppade i ”taxfree” En ypperligt ickecharmig dansk gubbe i kassan gjorde vad han kunde för att försura livet för alla i hans närhet, tänk vad trist livet måste vara om man alltid skall vara så otrevlig.

Väl i hamn var det bara en trist transportsträcka kvar, vägarna var något förbättrade sedan förr gången och vi marschade i relativt hög fart dom 20 milen till Bron, vi landade på svensk mark någon gånng runt midnatt (minns inte exakt) och sedan var det bara 10 minuter kvar tills vi var hemma, tänk vad drygt och bo tex i Stockholm eller Övertorneå och ha hela den biten kvar att köra, på så vis är vi ändå lyckligt lottade här nere i Skaune!