Nu har det börjat hända lite saker i garaget

Har slitit bort toppen o den här gången så går det faktiskt att se vart den tryckt ur sig avgaser nånstans, det har jag inte gjort på dom 3 packningsbytena innan så jag är glad att det syntes så bra nu
Den har läckt mellan packningen o toppen på alla 4 cylindrarna då det syns vart det tryckts ur sot på den rena toppen.

Det verkar inte som att jag haft tillräckligt med tryck på toppen då den verkar ha lättat.
Dock drog jag toppen på 120nm sist så endera har bultarna sträckt på sig eller så stämde inte min momentnyckel någe vidare.

Jag hoppas få bukt på problemet i år med o-ringar i blocket samt med arp bult som ska dras till 100ft/lb (135nm)

Har för säkerhets skull även köpt en ny momentnyckel

När jag ändå har toppen borta så har jag passat på att göra 3st steam vents till i toppen så den självluftar sig mycke bättre.

Fick modifiera insuget lite för att få dit en av steam vents:en.

Har tagit bort slangen som går från den bakre steam vent:en direkt till expansionskärlet o kommer köra alla fyra in i röret som går ut från toppen o in i kylaren.

Hittade en väldigt intressant sida som beskriver detta och på vissa v8:or sitter detta original monterat
http://www.pirate4x4.com/tech/billavista/Cooling/


Nu har jag plockat bort mina gamla pinnbultar o gjort rent blocket, sitter bara o väntar på att en vän kan komma hit o hjälpa mig göra o-rings spåret djupare så jag kan knacka i pianotråden o sen montera dom nya arp bultarna o sätta ihop motorn igen :)


Den har tryckt ur sig mot avgassidan på alla 4 cylindrarna samt mot insugssidan på 2 av cylindrarna också.


Borrat lite :)


Färdig gängat o klart :)





Blocket rengjort o väntar på o-ringning :)