Dags för en liten uppdatering i tråden tycker jag, det har inte skett några fantastiska saker på sistone men efter 2 dagars stinten på Anderstorp och med en stundande resa till ringen är det dags att så smått ta fatt i bilen.

En del tid har gått åt att förbereda växellådsbytet och se till så att allt finns på plats. Tanken är att bytet sker nästa vecka och jag hoppas allt lirar på då. Jag har beställt ny hardyskíva och bultar o grejor runt lådan, jag har även fixat en stålomspunnen slang till kopplingen. Imorrn bir det till att shoppa olja till lådan som har en gul etikett, har någon andra synpunkter än Castrol Syntrans Transaxel 75-90 så hojta gärna till. Gällande svänghjulet som ligger i garaget och trånar beslutade jag att samla på mig alla delar och ta detta vid tillfälle. Det krävs lite mer pengar och det är inte av vikt för att bilen skall lira.

Jag har även ordnat ett nytt motstånd som ersätter sensormattan och felet är nollat och än så länge har inte airbaglampan tänts upp igen så vi håller timmarna att det är ett minne blott. Framlamporna har fått nytt stenskottskydd och av tradition i gul kulör vilket sitter som en smäck i min värld, lite pimp kan man väl få ha :-) Även bromsljuset är nu fixat, det var såklart bromsljuskontakten under pedalen som än en gång packat ihopa så nu valde jag en 3:e parts tillverkad för inte skall samma grunka gå i sönder så pass ofta? Förhoppningsvis håller denna bättre än originalet. Nåja nu finns det bromsljus, även det 3:e bromsljuset hade ett par trasiga lampor men det korrigerades samtidigt.

Idag så fick jag till ett ryck och betade av lite saker, nya skivor och belägg fram var absolut befogat, efter lite kärlek och omvårdnad samt en snabb luftning runt om kändes bromsarna lite trevligare om än inte som jag vill. Det blev Zimmerman hålborrat och PFC belägg, grejorna har rullat 50 mil i en läckert röd E36 som precis bytt ägare så förhoppningsvis blir min bil nu också jättesnabb :-) Det blev även byte av olja o filter vilket känns bra. Oljetrågspackning skall ju bytas men det får vänta till i höst isåfall, det verkar ju inte pissa ut olja till vardags så det får vänta.

Efter mekk med bilen bar det iväg på garagehäng hos vännerna Henric och Micke, det blev bullkalas och ringensnack så man blev alldeles till sig i trasorna. Utöver fika så fick jag även lånat en lång 36 hylsa inför bytet av packboxen på lådan och en snabb test senare på kvällen visade att hylsan funkar så nu är det löst. Stort tack för en trevlig stund pågar, och Olof i samma garage önskas en säker o härlig resa till ringen!

Utöver växellådsbytet nästa vecka skall bilen även höjas i rumpan då den är alldeles för låg, tanken är att shimsa upp den med någon form av platta vilket jag kommer att få hjälp med. Förhoppningsvis får jag till lite bättre symmetri fram/bak efter detta ingrepp. Jag har säkert missat en del saker jag gjort och antagligen har jag inte koll på allt som skall göras inför resan iheller. Ett nytt lätt batteri skall beställas då originalbatteriet på 18kg får ryka till förmån för ett PC680 vilket med råge kompenserar för nya lådan extra 9kg

Jag skall även få min frontläpp modell lite mer svullen på plats och ett par nya stolsunderreden från Fartfabriken, däcksituationen behöver även ses över men här blir det lite Kajsa varg över det hela då börsen ekar relativt tom. Men något skall vi nog kunna sy ihop med vad som finns i garaget och hemma. Finns det pengar i börsen kommer jag troligtvis att låta bilen bli lite tweakad nere vid ringen i form av en hjulinställning/Cornerweight/chassiesetup men vi får se vad börsen säger, skoj hade det i alla fall varit att få det gjort av kunnigt folk på plats.

Over and out