Hittade ett hål i dagens kalender och det måste ju fyllas med nåt vettigt så varför inte dra till garaget med brukshinken och beta av den rätt så omfattande todolistan för att göra den till en vettig bruksbil.

Efter 31000 mil behövs lite extra TLC så jag har inga problem med detta och det skal bli skoj att få lite skick på skiten.

Bilen köptes med orden "bromsarna är vidgjorda" Jag vetefan vad som menades med det för fram var skivorna SOPSLUT och beläggen hade både separerat och satt samtidigt fast. NU är det nya skivor och belägg fram sedan ett tag men bak har vi samma historia, skivorna ser ut som dom legat på havets botten 25 år och beläggen är förvisso fräscha men dom ryker all världens väg bär jag ger mig på baken oxå.

Det som stog på på tapeten idag var att byta luftningsnipplar och byta bromsvätska. 2 nipplar var rundade och lite luriga att få av, en god vän i garaget tog fram en hammare och gav dom varsin känga och sedan på med en bra lång hylsa så släppte även dom. På biltema (ja jag vet) köptes nya nipplar och sedan fick dom lite kopparfett på gängorna innan dom skruvades in, att lossa dessa lär inte bli några större problem på ett antal år.

Jag köpte även Biltemas Racingbromsvätska (på MC avdelningen) Den har riktigt bra prestanda och är bra mkt billigare än dom stora märkena som tex castrol, motul osv..

Det var sjukt hög tid att byta bromsvätskan då den var svartare än synden, faktum är att jag aldrig sett en så mörk bromsvätska i någon av mina bilar. Sagt och gjort så pumpade jag och polaren luftade, efter ett tag hade vi en stum fin känsla i pedalen och nöjde oss med det. Jag passade även på att byta ett avgasgummi som var nästintill av och vi noterade att kränghämmarstagen runt om skulle bytas, att en dämpare läckte och att båda bakfjädrarna hade tappat en bit fjäder i slutet. Jag har som sagt tidigare ett nästintill nytt chassie liggandes som heter HR Cup, en slags halvhyfsad gatbilskörabanaiblandchassie som kommer att bli perfekt för mina ändåmål att få till en svängglad bil att ha till vardags. Kränghämmarstagen är både billiga och enkla att byta. Jag noterade även att silenblocken är slut så dom skall bytas oxå, som tur är har vi specialverktyg till detta på jobb och det skall inte vara någon jättegrej att byta dessa iheller.

Men det var väl allt för idag, bilen blir väl aldrig helt färdig men för mig är förfiningen en del av äventyret så det stör inte mig alls.

Over and out!

Ny snabb bromsvätska!


Nya fina nipplar att pilla på ;-)


Det var hög tid att byta bromsvätskan :-)