Peggan var kvar ett år längre än planerat. Men att sälja den vid tre år, kändes fel, då den bara gått 2200mil. Den fick hänga med ett år till.
I över tre år fungerade bilen 100%. Det som sabbade, att jag ALDRIG mer kommer äga en Peugeot, var varken ingenjörer, eller arbetare som byggt denna fantastiska lilla bil. Nej! Det var istället deras svenska anställda.
Allt från säljare som "bakade in" saker som jag uttryckligen sa ifrån att jag INTE ville ha.
Till finansbolag som fortsätter att dra månadskostnad för ett service avtal som löpt ut?
Alla fel var av karaktären "vi skall suga ut lite mer pengar av dig!"
Bilen var fantastisk!
Peugeot/Göteborg var skit!

På fjärde året slutade termostaten stänga. Upptäckte det på hösten när värmen inte räckte till i kupén.
Såpass mycket klarar jag av att analysera felet, att om jag får temp-nålen att röra sig vid stadskörning, men inte på landsväg, är det termostaten som inte stänger.
Men åter igen, fick jag intrycket hos Peugeot att "här skall vi mjölka kunden på pengar".
Det skulle "felsökas". Jag sa NEJ!
- Men om det inte är fel på termostaten då? (Kundtjänst)

Jag lämnade in bilen på en oberoende verkstad, som bytte termostaten på kundens begäran. Inga "om" eller "men", de bara bytte och problemet var löst. Till 1/3 av priset som Peugeot Göteborg begärde. (Ifall de inte hittade nått annat på vägen?)

I alla fall, detta var förra hösten. Jag började fundera på byte. Hög tid. I våras hade jag ägt Peggan i över fyra år.
Fick nya bilen i april.
Problemet med att bo i stan, parkeringsplats kostar 1100kr/mån, nu hade jag två bilar, vad göra?
Peggan fick stå på jobbet till helgen efter jag fått nya bilen. Jag orkar inte med "däck sparkare" och "sista priset kompisar" på Blocket, vad fan skall man göra?

Jag körde bilen till KVD utanför Kungälv. de auktionerade ut bilen. Kostar inget om bilen inte blir såld. Perfekt tänkte jag. Då har jag åtminstone löst parkerings problemet i ett par veckor.
KVD rekommenderade mig att sätta ett reservationspris på 104k. (Lite högre än 76k över ett år och 800mil senare!)
Jag hade fått ett inbytes pris på Peggan av Peugeot vid 3 års servicen (Om jag bytte till en nyare.) på 80k minus 4k för en Mjuk liten buckla på passagerardörren. Någon som öppnat dörren på bilen bredvid lite för vårdslöst någon gång.
Första auktionen avslutades på 108.5k. (KVD tog 10k) och parkerings bekymret var permanent löst! :)
98.5k på kontot en dryg vecka efter avslutad auktion. Kan inte bli smidigare!

Nu har man bytt upp sig rejält.
Började med att räkna på en bas V60 D3 man, för runt 300k. Men vem fan vill växla? Så en D4 automat valdes. Priset hoppade lite.
Vit kostar inget extra. Men vill jag ha vit bil igen? Valde "Fusion Red" Priset hoppade lite till!
Vill man ha navigation, aktiva LED strålkastare, Headsup m.m. m.m? Så hoppade priset lite till!
Vill man ha lite bättre ljud? Priset hoppade lite till!

Innan man visste ordet av, var man uppe i över 500k. "Gulp!"
Vad fan kan man leva utan? För att få ner priset lite? Svar: Nästan ingenting!
Jag lyckade plocka bort så jag landade under 500k utan att känna mig allt för "missnöjd".
Plockade bort panorama taket. Den ville jag troligen ändå inte ha. Hade det på Peggan, såg fan ingenting av mitten skärmen när solen lyste igenom taket. Volvon har även mätartavlorna i form av skärmar. Dem vill man gärna se. Så det var lätt o välja bort. 16k för glastak som troligen ändå skulle vara avskärmat, samt det tar lite takhöjd.

Summa sumarum, blev det lite mer än tjänstebils gränsen på 7.5 basbelopp. Landade på 10.5 basbelopp. Hoppas den blir lättsåld när den dagen kommer.