Bloggfunktionen på Garaget är inte längre aktiv, men alla tidigare inlägg finns kvar att läsa på respektive användares sida. Nya inlägg hänvisas till forumet.
Inte långt kvar nu
14 februari 2009
394
Efter att jag hämtat ut grejorna på posten började jag så smått att montera ihop motorn.
Men jag märkte att all långa bultar i bultkittet till vattenpumpen var för långa, ändå ska det vara till rätt motor, och när jag skulle ta ut en av dom gamla bultarna gick en av :-( men förhoppningsvis håller vattenpumpen tätt allafall eftersom det sitter bultar rätt nära just den som gick av i blocket.
Sen fortsatte bultproblemen (jajustja, Fredagen den 13:e), vid momentdragning av insuget visade det sig vara gängpaj i en av dom främre bulthålen och det är stor risk att det kommer läcka där, så antagligen får jag plocka av insuget och borra upp hålet större och sätta i dubbelgänga, men jag ska testa en provstart först få se om det måste göras, håller det tätt får det vara första sommaren.
Monterade även i nya ratten, men den behöver nog flyttas några splines för att bli centrerad, verkar sitta lite snett åt höger, var lite svårt att få rakt utan däcken på.
Märkte att som gasvajern har varit kopplad förut verkade jag inte få spjällen fullt öppna vilken kan förklara varför jag tyckte han inte var så pigg som den borde innan nerplockningen.
Det som ska vara klart nu inför provstarten är att montera grenrören, trångt som satan så jag behöver få tag i nån som kan hjälpa till att hålla emot bult på ovansidan.
Sätta upp avgasröret bak där det släppt ett par bultar upp i karossen.
Byta olja i motor + filter, fylla på olja i växellådan, vatten i kylsystemet.
Sen är det lite småkosmetiskt kvar, som att linda kablarna i motorutrymmet för lite bättre utseende, putsa färdigt kromdetaljerna nere på dörrarna och framskärmarna, har tagit ner dom och putsat och målat två stycken, en svart och en gul i mitten för att se vad som passar bäst och i nuläget lutar det åt att det blir svart som dom var tidigare.
Om jag varit lite mer aktivt hade det kunnat bli provstart idag men varför jäkta med all snö ute, blir bara så åk kåt ifall den går som den ska nu och man inte kan ta en tur ;-)
Men jag märkte att all långa bultar i bultkittet till vattenpumpen var för långa, ändå ska det vara till rätt motor, och när jag skulle ta ut en av dom gamla bultarna gick en av :-( men förhoppningsvis håller vattenpumpen tätt allafall eftersom det sitter bultar rätt nära just den som gick av i blocket.
Sen fortsatte bultproblemen (jajustja, Fredagen den 13:e), vid momentdragning av insuget visade det sig vara gängpaj i en av dom främre bulthålen och det är stor risk att det kommer läcka där, så antagligen får jag plocka av insuget och borra upp hålet större och sätta i dubbelgänga, men jag ska testa en provstart först få se om det måste göras, håller det tätt får det vara första sommaren.
Monterade även i nya ratten, men den behöver nog flyttas några splines för att bli centrerad, verkar sitta lite snett åt höger, var lite svårt att få rakt utan däcken på.
Märkte att som gasvajern har varit kopplad förut verkade jag inte få spjällen fullt öppna vilken kan förklara varför jag tyckte han inte var så pigg som den borde innan nerplockningen.
Det som ska vara klart nu inför provstarten är att montera grenrören, trångt som satan så jag behöver få tag i nån som kan hjälpa till att hålla emot bult på ovansidan.
Sätta upp avgasröret bak där det släppt ett par bultar upp i karossen.
Byta olja i motor + filter, fylla på olja i växellådan, vatten i kylsystemet.
Sen är det lite småkosmetiskt kvar, som att linda kablarna i motorutrymmet för lite bättre utseende, putsa färdigt kromdetaljerna nere på dörrarna och framskärmarna, har tagit ner dom och putsat och målat två stycken, en svart och en gul i mitten för att se vad som passar bäst och i nuläget lutar det åt att det blir svart som dom var tidigare.
Om jag varit lite mer aktivt hade det kunnat bli provstart idag men varför jäkta med all snö ute, blir bara så åk kåt ifall den går som den ska nu och man inte kan ta en tur ;-)
