Skulle ju bara byta en stock i växellådan och nolla kopplingen ja... =)
Råkade snubbla över leakdown-testaren och passade på att göra ett test eftersom lådan ändå var borta. Så smidigt att man kan låsa motorn med startkransen, för det brukar kunna bli så himmla stökigt om man ska försöka hålla emot för hand.
Hursom.
Leakdown-testet visade att motorn i princip mådde väldigt bra.
Hade 8-12% läckage på cyl 1-3 och det var med kall motor. Det är VÄLDIGT bra.
Dessvärre hade jag 59% läckage på fyrans cylinder. Börjar känna igen mönstret. =/
Snurrade motorn två varv och testade fyran igen. Nu var det bara 25% läckage. Det flåsade i avgasröret så avgasventilerna läckte, och det kan man iofs leva med, men värre var det att det började sippra vatten ur en koppling när cylindern var trycksatt. Det är INTE bra.
Slet av toppen igår kväll. Ikväll mätte jag upp toppen och den verka rak o fin. Ventilsätena på fyrans avgasventiler hade satt sig något så det slipade jag till. Sedan fixade jag till en ny topplockspackning. Jag har låtit vattenskära ett par stycken men måste varit packad när jag ritade dom för hålen stämmer inte riktigt så det tar ca 2 timmar att fixa till så den passar, sedan ska den glödgas och limmas.
Tar ju lite tid, men tillslut smaskade vi tillbaks toppen iaf. Nu sitter den och vänjer sig, medans jag ska gå och sova på saken.
Imorrn väntar efterdragning, varmkörning och efterdragning igen.
Sen kan ju ingenting stoppa oss! =)