Igår var jag i garaget för att äntligen få klar bilen men gick därifrån med bitter känsla och lite orolig. Vad som hände undrar någon?
Först kollade jag så oljepluggen och vattenpluggen var båda åtdragna. Sedan fyllde jag på olja i toplocket och vatten/glykol i plastbehållaren och kylaren. Antog att det går inte åt all olja enligt specen utan där är alltid något kvar i motorn. Hällde i 3 flaskor olja och kollade nivån med stickan. Nivån låg på max-strecket. Sen var det dags att starta. Startade motorn med kylarlocket av för att få ut luft och fylla på med kylvatten vid behov. Kollade lite försiktigt (bäst att vara bered ifall något fel händer, inte ofta man startar en bil som man själv reparerat) på olika ställen ifall något läckte. Efter en stund började det läcka olja där oljefiltret sitter. Jag tyckte att jag monterade oljefiltret rätt. Hmm, OK, det är nog inte så bra, tänkte jag men lät motorn gå. Ifall det hade blivit för lite olja i motorn så skulle olja lampan börja lysa, var min tanke. Det kom ut ca 1dl olja på golvet. Men inga lampa tändes under hela kvällen, förutom när jag startade motorn. Så jag fortsatte. Vattentempvisaren steg sakta. Kände på returslangen från kylaren men den var kall länge. Jag byte orginaltermostaten till en Nismo för att kompensera att jag tog bort den stora fläkten som sitter på vevaxeln. Nismotermostaten börjar öppna lite tidigare än originaltermostaten men att det skulle ta nästan 35 minuter för tempvisaren att stiga till normalstrecket tänkte jag inte. Jag var orolig att jag av misstag monterade termostaten på fel håll. Men returslangen blev varm och den elektriska fläkten på kylaren började gå. Efter ca 25 sekunder slutade fläkten gå. Antog att kylningen fungerar. Tiden hann bli nästan 23.00 och det var dax att gå hem.