Tju

som man har sett har jag börjat med ett projekt att montera min hx35a på plats.

och det har flutit på riktigt bra, och idag startade jag bilen

när jag började detta projektet så tänkte jag fan vad bra jag har allt redan som behövs,

jag svetsade dp, lambda muttrar, wg och allt på plats

när jag kom så långt till olja och retur. tänkte jag men jag har flensarna, men mina gamla stålomspundna slangar är för långa.. får åka in till hydroscand och korta ner de.

och visst har man inte fått tummen ur röven och göra det än så man tog ju en vanlig slang 22mm invärtes och muffade på flensen.

skit bra,

olje tryck,, hur fan skulle jag fixa detta?!?!?! gängan är för stor för flensens 1/8" gänga, hmmm vänta jag kapar min gamla övergång från m12 till an6 och sedan svetsar jag dit denna övergången på flensen,, vilken idée!! gjorde detta och det sååg riktigt bra ut


monterade allt och vips så var den klar att starta!!

jag har en polare som jag sa skrik såååå in i helvete om det läcker olja!!!

okej jag kör först utan tändkabel för att få oljetrycket till turbon.

sedan startar jag.. bilen går 1...2....3...4...5...6... -> 30

sedan ser jag han hoppa som en babian stääääng de läcker

jag jahaaa stänger går fram och kollar.. hmmm missöde min flens till oljetryck som jag svetsat, läckte jahaa porer i skitet satte mig nu här och knappar in klracings hemsida och beställer det jag behöver för att få ett läckage fritt motorrum:P


förövring de 30 sekunderna så gick bilen riktigt bra på tomgång, 3" lmm, 3" dp.. så va fan det lila ska man inte klaga på:) kunde varit så mkt värre,, det kunde ju Regnat!!

tja.

Tänkte jag skulle kolla över bromsarna på bilen inför besiktning på torsdag, plocka av allt motionerade allt, monterade allt och provkörde och bromsa. funkade najs

Tills

downpipe från grenröret jag monterat knäcktes mitt av...
visst det är gammalt och slitet suttit där många år och tagit många farthinder men någon tur man kan väl ha någon gång.

Får se hinner inte få det svetsat tills torsdag, så då får väl biltemas rörmuff bli lösningen så länge. visst där är en 88b så de bryr sig inte om avgasvärdena så mkt men den ska inte låta för mkt iheller.


Längtar till sommaren då man slipper gamla rostiga downpipe och skit, då allt blir i rostfritt till 16v Turbo men hx35an

sen blir det ett sprut på detta sen får man väl gå och testa rullande landsväg för skojsskull:) satsar inte på många hk men skulle varit för att testa på :)

Ja de var allt för mig denna lördag 16.12
Ha de fint TRevlig helg!

Tju

körde till netonnet i måndags, hörde ett klingande ljus, efter det pluddrade det satan, gick ut och glodde på grenröret, wiho spricka längsmed hela kolektorn,

Klracing kvalite.

Började med att jag köpte en walbro pump som gick åt helvete.

sen nu har min bredbandslamdba lagt av.

Vissa saker kanske inte ska sitta i en volvo:p

Jaa då har projektet rullat iväg rätt så bra, det ända som saknas är att gänga oljeretur, skaffa grenrör, turbo, sen lite stålomspunnen slang.

frågan är vad jag ska ha för grenrör, har tänkt köra turbo med intern wg då det är billigast och man kan få ut de hk jag vill ca 3-400 (Högt önsketänkande men men)

får fundera på det, en turbo. ja de blir nog någon sort av kina turbo, har hört rätt dåligt om de men vafan de är billiga och går de sönder kan man köpa ny..

Hoppas allt flyter på igen och de inte blir som min walbro bränslepump jag köpte från j-spec som efter 2 veckor jag kört med den blev kortslutning och slutat fungera. jahapp reklamera, fick låna fjällans farsas Toyota supra pump, en Denso, plus att man fick tuppguck på att få ur och få i tankgivaren (Y)

nä nu är det natt och då blir de film med fjällan på första semester natten

Ha de fett bra:)

efter mitt 16v projekt har legat och vilat under tiden jag har letat efter någon som kunde fräsa kolvarna så hittade jag äntligen.

har bokat tid att hämta kolvarna kl 20.00 ute på Trollebergsgård, (www.topplocksverkstan.se om någon som är intresserad, förr portade han toppar till kg-trimning vet inte om han gör de fortfarande.)

nu har man beställt

till blocket.

kompletteringssats
sotningssats
kolvringssats
vevstakslager
ramlager

toppen,

ventilkåpspackning
packbox kamrem
gummiplugg tillbaksidan på 16v toppen.

Så hoppas vi på 16v turbo efter semestern,

följ gärna

Tjo,

Har nu haft bilen sen 6/9-08

efter ha meckat och upplevt nästan allt med bilen så börjar det kännas som om det inte räcker till lite.

köpte bilen en vacker dag, körde hem med övningskörnings skylt i baken och tutar iväg håller 160 hem, oljetryckslampan börjar lysa HELVETE, efter ha stannat kollat oljan den är ok, kör jag hem utan att den lyser, Hemma i garaget bestämmer jag mig för att fixa till den lite,

polarar bilen, drar ut innertaket.

en dag när polaren skulle köra bilen, jag satt brevid så sa jag bara ge bilen.. olje tryckslampan börja lysa och de börja banka, motorn skött.

in med bilen mot skolan ut med motorn, i med en ny. bytar bromsar allt är fräscht in till besiktning, utan anmärkning (Y)

in på blocket kollar efter trim, ahhh en 531a köpt, in på planing 0.9mm på med toppen med v-kammen, större spridare
nu gick bilen riktigt bra tyckte jag. pergorakan 170km/h på 1 km fan jag är nöjd.

Och nu började jag fundera lite... jobbade skaffade fram pengar. jaa nu vet jag, Turbomotor!!!
In på skroten hämta en fk motor.

hm får inte de riktigt att spela... hämtar 962 och guld box, men får inte det att funka....
jag kör med original laddar 0.6 får duga tills jag fått igenom besiktning...

Fan jag tröttnade... den går som en pussenötter... in på skoten, titta en 940 91a med 230ft
river panelen, plockar HELA kabelhärvan.. fan vad jobbigt...

Hm, fick hem en 16ventil topp, fan måste ha en fk motor till att bygga 16v turbo..

och just de där ligger planerna nu.

detta ska fan bli ett 16v turbo projekt.. och idag står jag 10timmar i garaget och skruvar för att få ihop detta.. Detta kommer bli fett

Något jag alltid drömt om, hoppas jag bara kan uppfylla den:)

Ha de fett!