Fick igenom 10 repor på MMR med passagerare.
Passade på att öva transbrake starter, vilket gjorde att man började uppskatta wheliebaren enormt då jag inte har så mycket markfrigång


Redo för start




Sitter och pysslar med att få i transbrake rätt i stage




Och se på tusan, det funka :)




Värmer på lite för extra fäste



Stage med bättre timing med transbrake, står lite grunt.



Släpper knappen och se på fasen, wheliebarsen får jobba, Vill *inte* ha hjullyft!



Provar transbrake start igen med lite högre startvarv. (Tro mig passagerarna gillar den här delen :) )



Jupp wheliebarsen håller henne nere och Stefan Bohman får lite bra bilder :)



Sen blev det inget mer för att start kransen och drevet sade upp sig, men sånt är livet. Jag ser inte så rysligt ledsen ut va? :-)

Kommentera gärna, och tummen upp om ni vill höra fortsättningen :)

Bilderna tagna av: T16_AeRo


Hon gick bra men en trasig header snodde rätt mycket hästar.


Massa pyssel.


Vippen som undrar var i hela friden header stumpen tog vägen :)
Rescue teamet hittade den på returen, tack gode gud, för då slipper vi kröka nytt.

Kul! Såg at RR-68 laddat upp denna Video från Midsommar på Tallhed Orsa 2009.

En lycklig passagerare fick åka en 9:a för första gången i sitt liv :)

Nu är allt ihop skruvat och det bär av till Tallhed, Orsa och skall se om vi kan dra en 8:a i helgen...
Test & Tune sker som taxi, så är det någon som vill åka med, hojta till om ni är där :)

Vi fick tillbaka powerglide lådan från Anders på AE transmission i Eskilstuna i veckan och satte in den idag, det var tydligen lite finurligt att lista ut varför vi aldrig fick i tvåan, men gubbarna på AE & MOM listade ut det till sist :)

Nu skall vi bara svetsa ett nytt fäste för BG 400 soppa pumpen och skicka i tanken igen, så skall det vara klart för lite körning.

Jäkla massa strul med soppan i år, någon ny EU regel som säger att "Neeehepp! Nu får ni inte använda VP soppa längre!"... Dags att konvertera till Methanol då.... Kul, En juste förgasare går på 15-20 papp, en till pump 7200 plus en större tank. Blir billigt värre, får i och för sig ut mer effekt och lägre temp...

Jaja inget ont som inte har något gott med sig...

Jonny i Orsa kan helt klart det där med plåt, egen sträck och krymp så violá en ny Torped och Kardantunnel plåt, custom made :)



Lite tjusigare och betydligt mindre sönderskjuten än original torpeden, blev bra eller vad tycker ni?


En alldeles skinande ny och LÖSTAGBAR!!! kardantunnelplåt, riktigt praktiskt vid växellåde pul.


Betydligt helare än original tunneln som var kanska söndersprängd av 40 års växellådshaverier :) Jonny rockar!

Efter lite pysslande fick vi i kompleteringarna till buren för att få den godkänd ner till 7.50 sekunder.



Sido stöttorna i, nu ännu krångligare att ta sig i och ur :)



Extra tak och sned stötta bak.



Bromsskärm och infästning klart och på plats.



Den lyser i guld :) Godkänd och klar.

Daniel Johansson i Älvdalen välsignade oss med en bättre beggad ny Baxer (Sony Bryant) hemi vev, den har nu slipats och balanserats samt nitrit härdats av Åhmans i Falun.

Så nu både passar den och ser bra ut :-)

Pysslet med att få ihop powergliden med hemi motorn har varit lite spännande, men vi hitta en ultrabell i USA som passar med mopars startmotor, lite jobbit att knuffa igång henne utan startmotor :-)

Jösses va folk det var som ville ha en plats i garaget :)
Nu är det i vart fall fullt, en kö lista finns för dom som ändå vill in.
Kul när saker bara fungerar!

Ny kompressor och lackbox på väg att installeras, Praktiskt :)

Sakta men säkert börjar folk flytta in i garaget...


En salig röra av märken och kontinenter blandade här :) Allt från tryck och pys till Big blocks.

"Stulen" bil i diket vi precis drog upp.... Vad lär sig folk i körskolan egentligen :)

Vippen rockar :)

Världens smidigaste biltransport 1800 kilo på B kort.




Bilen inkörd i CCG idag och vi har börjat plocka isär den...



Hela baken skall strippas och renoveras.



Den här häcken skall ur och en turbo motor skall i (gärna en som inte drar lika mycket olja som bensin :) )

Säg hej till Rocky :-)


54+ kilo ullboll...

Nu skickade jag motorn på vinterpyssel hos Hill i Borlänge, förhoppningsvis är allt ok men bättre "Safe than sorry" :)
Plus att är det någon som har koll på vilka förändringar som behövs för att skruva på en 14:71 kompressor så är det Hill.