Att flytta LMM på trycksatt sida påverkar inte uppmätt resultat, då LMM's funktion är att mäta över termistorer ohmtalsförändringen som blir när termistorerna kyls, så LMM mäter samma massa luft innan turbo som efter turbo. Dock finns en fördel och några nackdelar, fördelen är att LMM mäter mer exakt just massan luft som kommer in i motorn, då nästan alla luftläckage är borträknade, samt blir reaktionen något bättre vid stora förändringar, nackdelen är att LMM kan dö ganska snabbt om motorn och VV inte mår bra, och ventilerar lite mycket olja. Samt att motorstyrdonets egna diagnos för luftläckage blir ganska meningslös.
jaha du tänkte göra så iaf :P vissa kopplar dom direkt på P-ljuset :P ja då är det nästan så som jag gjorde ;) fast ja satte en ny lampa i blinkersen :) alltså 2 st sammalagt i varje blinkers :)