242Evos kommentarer

Grym ratt :)

H-Karlsson

KARLSSON

Min kladdar av sig när den blir fuktig. Jag vet inte vad man ska göra åt de

240jonas

Fint som bara den.Dom olika färgerna i motorrummet bryter av snyggt mot det röda

danjac

Måste verkligen ge dig beröm för din bil. Helt perfekt skick =) Men jag undrar om du vet hur långt ett k-jet som på bild klarar av?

Visa alla svar... (4)

Tack för din kommentar. Det räcker långt kapaciteten på detta Mercedes bränslehuvud bryggkopplat med samma systemtryck som det riktiga Grupp-A dito är likvärdig dvs bränsle för mer än 400hk.

danjac

Låter kanon. Då slipper man oroa sig över soppan. Inget annat tips man bör tänka på vid montering? Styrtrycket är väl något man kanske behöver ändra på? Tack för svaret =)

En justerbar regulator till styrtrycket är nästan ett måste finns lite olika att välja mellan alternativt bygga om en original. Sen måste bränslehuvudet bryggkopplas dvs två utgångar till en spridare annars för man bara hälften av bränslet.

danjac

En justerbar regulator är princip bara det som fattas för mig. Samt MB:s `` guldspridare´´. Men då har man lite bättre koll iallafall. Tack för svaren =)

Paeren

Roligt när man får tag på delar som man nästan ger upp att leta efter! Kommer nog bli mycket bra!

Ja riktigt roligt när man lyckas med det :)

Blev bra tillslut:)

Baeckk

Porrigt Daschnepûngen ;)

Mycket vackert och mycket godis!

Grunnare

Vad är det för Bosch-nr på dessa grejer? :)

Min mängdmätare har bosch nummer B 438 120 363 928 001. B står för Bosch motorsport. Jag har tittat på några Grupp-A mängdmätare och alla har haft olika Bosch nummer av någon anledning.

Grunnare

Det verkar nästan som att de hade lite olika lösningar i de olika grupp-A-bilarna, kanske för att prova delar och jämföra? En 242 Grupp-A har länge varit en dröm. Men jag får hålla till godo med min 244 GLT -84 och 164 -73 :)

Boostrider

Försöker iaf

Coolt :P SEM i Åmål som tillverkat en då tro? :)

Ja det stämmer den är gjord av SEM i Åmål.

240GL_racing

Nice^^

_Björne_

Kul att du köpte tillbaka dom till sverige :) Dessa är tillverkade i syrafast rostfritt, Och det är Erik (ESAP) i Flemingsberg söder om stockholm, De övre stagen är nog svårare än vad man tror att tillverka, då dessa inte bara är raka rör, om man kollar på dem någa så ser man ;) Dessa har en rundning vid infästningen istället för original som bara är ihopplattade, rundningen gör att det inte blir som ett "gångjärn" dvs det tål högre påfrästning, Erik har hjälpt mej att ta fram dessa då jag tyckte att SAM`s stag såg ut som skit i finishen efter några månader på min bil tyvät :( om ni tittar på svenska 200klubben på projekt 244 turbo usa edition eller här på forumet så under samma sökning så hittar ni fler saker han gjort till mej. många går att köpa och en del är special i begrensad utgåva = några eller bara 1 uppsättning :) bla finns intercooler fästen, fjäderbens stag+"bananerna" under , moment stag med pu-bustningar ev ställbar panhard stag med nylon busning.mm Pm vid intress

Tack så mycket för infon om stagen. Jag har lite beslutsångest om jag ska köra med Volvo original motorrumsstagen som sitter på bilen nu och köpa svarta stag från SAM under eller om jag ska montera Eriks stag vi får se.

_Björne_

Den värme skölden som sitter "bakom"lambdasonden finns i rostfritt ;) på din bild där man ser turbon uppefrån Mvh Björn

_Björne_

Nytt som Erik har tillverkat är Värme sköld från R-Sport turbo satsen, finns i Alu och rostfritt, Såg dessa stag på ebay av en slump och visade Erik :) För övrigt EN RIKTIGT FIN BIL DU HAR :) MÅNGA TUMMAR UPP :)

fränt jag äger själv volvo R sport bussen som dom hade 343 R o 242 turbocup o sen grupp A bilarna i

Ja jag såg det på 200 klubbens sida grymt!

242bullen

Kultur!

Svana

Svarvare/Fräsare/CNC-operatör

Snyggt! Men varför valt en 405-topp?

Visa alla svar... (5)

Dels för att dom körde med 405-topp i Grupp-A och dels för att jag hade ett fint ämne att bygga på som följde med bilen. Men en 398/530-topp hade kanske varit ett bättre val på en gatmotor.

Svana

Svarvare/Fräsare/CNC-operatör

Ja då förstår jag..blev nyfiken bara. Bra jobbat mannen.

398-530 är inte bättre än 405-531 topp

Inte på maxflöde och toppeffekt men en korrekt bearbetad 398/530 kommer att svara bättre på låg och mellan registret och vid låga lyft pga mindre area vilket fungerar mycket bra på en turbo gatmotor som ej körs på fulla varv hela tiden. En 405/531 har egentligen för stora insugningskanaler från början.

lite hänger det ju på övrigt me som tryckdosa (turbotryck) mängd soppa tändning storlek på aggregatet

Den blev riktigt snygg.

Elving_

Vart kan man köpa läderfärg? =)

Jag köpte på Leather Care Lab AB i Söderhamn.

Elving_

Okej =) Tack!

DiwraZ

Konnässör/TaxiChaufför

Mmm mys

Vallu

Help me please. I help my friend to rebuild one of seven ever made gr.a rallycars. We have to find those Glassfibre parts some where. Do you have molds or something or do you know any place where i can buy them

Sorry but I can´t help you :( I wish you good luck finding the parts you need.

Vallu

Thanks for you answer

_BENNY_

Den tavlan har jag tagit foto av.Riktigt läcker bild.

Rogge_J

Dom 2 nedre stagen var exakt ska dom sitta???

Mellan framaxelbalk och bakre länkarmsinfästning.

jojja

Riktigt vackert

BQR

Läcker, även lastbilen är ju sivnfet :)

Rodder76

Wow. Grattis. Bilden har jag sett innan, men vem vill inte ha den som tavla

Kotten82

Vackert!

En riktigt klassisk bild.

Grymt!!Fan så snygg bil!

240GL_racing

DAMN! :O Alle 240elskeres drømme deler dette :D Har du Volvo artikkelnr på disse?:)

Jag kan kolla upp art.nr men jag vet att framvagnsstagen har utgått hos Volvo och går ej längre att köpa.

240GL_racing

Ok, takk uansett, vil gjerne ha nr likevell, kanskje de andre staggene enda kan kjøpes :D

Motorrumsstag vänster 1246228, höger 1246229, distans 1255671 och skruv 985187. Framvagnsstag 1229483.

Motorrumstagen som sitter på bilen nu är original dom är köpta på Volvo. Är det någon som vet om framvagnsstagen på SAM är Volvo original? då kanske jag köper ett par av dom och säljer dessa stag eller lägger dom på hyllan.

Rodder76

Läckra! Skitsamma om det är 100% Volvo Original eller ej. De är lätta att tillverka själv, men svårare att göra såhär snygga. Bara de små dekalerna gör dem värda några hundra extra ;)

dessa stagen är väll gjorda av erik stainless och tyvär inte orginal volvo då dessa ser ut att vara i rostfritt stål dom i motorrummet orginal gulförzinkade samt dom undre svart målade

Åfan jag trodde att det Volvo original jag har aldrig hört talas om Erik Stainless.

Riktigt goa grejer. Undrar om inte SAM säljer dessa stagen fortfarande...

ja dom finns på sam

DiwraZ

Konnässör/TaxiChaufför

Får man fråga vad du fick slanta upp för r-sportmätaren? Mycket trevlig bil du har!!!

1500Kr om jag inte minns fel.

DiwraZ

Konnässör/TaxiChaufför

Det var inte farligt. Blev bestulen på min. Men fick tag i en annan som tur var. Dock väldigt solblekt tyvärr...

_Bengtsson_

Fullblods idiot

satans så fint!

Snyggt!Inte bromsat motorn än?;)

Nej det blev aldrig av men nästa år ska jag bromsa den. Jag tänkte porta upp wastegatekanalen i turbinhuset först för mitt laddtryck kryper lite på höga varvtal.

Nitrometanskada

Gött mos

Fantastiskt!

Så snyggt!

Lilljegern

däcksparkare

Fränt! Vart är denna monterad?? :)

Den sitter på luftburken bakom höger strålkastare.

Lilljegern

däcksparkare

Jaha okey :)

thegalant

vackert, även om jag inte förstår hur du har kopplat allt XD

Facetpumpen suger bränsle från tanken och matar cathtanken. Vidare från den till högtryckspumpen och bränslefiltret och fram till sprutet. Returen från sprutet går också till cathtanken och sen från den ner till tanken. På så sätt är cathtanken alltid full och trycksatt så att högtryckspumpen aldrig går torr.

thegalant

ja nu förstår jag mer vad som händer på bilden ^^ så det är som boost bottle på en moppe kan man säga:D btw det skulle ha varit kul att se en video på bilen^^

Skåning

Varför byter man konan?

Själva "mappningen" ligger i konans utformning. Volvo Motorsport hade 3 olika konor att växla mellan för att kunna köra med optimalt styrtryck och rätt bränsle luft blandning vid alla varvtal och för att passa olika banor.

Skåning

Alright, finns det någon sida där man kan läsa mer om detta?

Om Grupp-A eller om K-jetronic luftkonor rent generellt?

Skåning

K-Jet känner jag till, hur det fungerar, men Grupp-A är lite mer exotiskt som jag gärna lär mer om.

Då ska du kolla in http://www.240grupp-a.se/

Skåning

Tack för tipset :)

Var tar den in luften ifrån, precis bakom strålkastaren eller?

Japp via det runda hålet vid strålkastaren.

Vad skiljer rent prestandamässigt mellan dom tre konorna? Vad ligger laddtrycket normalt på på en gr-A

Det har jag dålig koll på men laddtrycket låg på 1,35-1,45 bar när Volvo tävlade i ETC.

Rogge_J

Får ja fråga......Vad ligger oljetempen på om du kör lite tuffare och var har du givaren??

Givaren sitter i tråget och tempen ligger mellan 90-100 grader vid hård körning.

De viktigaste mätarna samlade snyggt och prydligt.

fränt med kullt grejer =) själv har jag min i glasskåpet i vardaggsrumet mitt ihop med 3 mätarhus från 242 gt =).

Coolt! Synd bara att R-Sport mätaren bottnar tidigare än den vanliga med långt gult och kort rött fält.

ha ha ja den slår i botten fort =) jaha jag trode det var samma mätare fast det stog r-port i denna bara å utan märket på en 240 turbo standard. ser ju bra ut när man trampar på å den bottnar =). laddar man ca 1,2 bar är den vell i botten =)på r-sport mätaren ? jag tänkte använda alla r-sport grejer i min 145 turbo med r-sport mätar hus å 242 gt instrument med gula mätartavlorna ,samt r-sport spoiler fram =).

Jag ska kolla med en handpump och manometer men jag tror att standard av sent utförande den med långt gult och kort rött fält bottnar vid 1,2 bar. Det verkar som att tidigt utförande med kort gult och långt rött fält lika som R-Sport modellen bottnar tidigare än så.

Jag hade tänkt ladda 1,3-1,4 bar så det ställer till lite problem. Jag får köra med den urkopplad helt enkelt.

jag har bara min bild på min 244 turbo å jämn föra med för jag är på norlandsveckan å skruvar rallycross i 2400cc nu. men ser ut som r-sport mätaren går längre en min standart turbo trycks mätare gör =) då har jag den med långa gula fältet å korta röda. men laddar du 1,3 lär den bottna precis =)

Dom verkar vara olika kalibrerade för jag laddade in på halva det röda fältet på standard mätare med samma laddtryck bottnar R-Sporten.

simon_s

svensson

Fint:) Så jag själv vill ha det när jag hittar en frisk.

Tack och hoppas att du hittar en!

Johan240

Perfektionist!

Inte det lättaste och billigaste att hitta ;)

Nää dom brukar kosta en slant.

´detta är ju fränt å ha å dom saknar jag dom 3 delarna till min 240 turbo =(

Japp skitfränt men väldigt svåra att få tag i nuförtiden.

EMOFilip

Jag som kör gammel B230f ser ju inte riktigt vad som är skillnaden? :O

Det är ett 940 rör som är urfräst för att passa inloppet på T3 aggregaten samt att pinnbultarna är utbytta från M8 till M10. Sen om det ska sitta på en B21/B23 motor så bör röret även planas mot toppen så att oljereturröret når in i motorblocket.

Hur går det med fälgarna?

Jorå dom sitter på bilen jag ska lägga ut några bilder. Dock så läcker en fälg vet inte varför. Sen skulle det ha varit lite mer däck ser lite tunt ut med 215/40-17.

Tråkigt,blir det silikon då eller?Ja 240:in behöver lite mer gummi,hade 215/40 jag med innan,ser lite klent ut. Jag ska ha 225/45 Toyo 888,sitter kanon på 240:in!

Korsdra och 17Nm?;)

Ja gjorde så sen har jag läst att man ska kolla momentet igen när man har kört. Vet inte hur kritiskt det är.

Ja när dom är varmkörda,mycket å tänka på när man kör med split:)

Ytan på centrumet mot fälgbanorna,har du sprejat typ VD40 lr liknade där,antar att du inte har lackat där.

Nej ingen VD40 eller liknande varför skulle det behövas?

Man"får"ju inte lacka där,då det kommer uppstå friktion lr vad man ska säga som leder till att det vibrerar isär.Dom är ju inte lackade där när dom är nya.Blir ju ärj ä skitit där

Okej men det är ju bara på yttre fälgbanan som centrumet har anliggningyta mot. Jag har inte målat på undersidan av centrumet.

T31A

inget silikon behövs med den ringen?

Absolut inget silikon på dessa Motorsport fälgar.

T31A

uppfattat.

:)

en sån skulle man ha på sin bil

Japp häftig grej :)

Härligt! Hur går det med fälgarna?

Fälgarna är klara. Ska på med däck nu så fort som möjligt :)

Baeckk

Mums :)

Födelsedagspresent till mej själv :)

Baeckk

Det kommer bli riktigt porrigt :)

simon_s

svensson

Rariteter du har fått tag i:D..

Jag hoppas du lägger upp bilder sen på fälgar och bil. Den är riktigt snygg!

Det ska jag göra. Dom ska skruvas ihop så fort som möjligt sen på med däck :)

Ja jag såg ditt rör i ditt fotoalbum, snyggt! Det är ju bättre än originalröret men nackdelen är att dom spricker lätt.

_BENNY_

Likadant som jag gjort :-)

blir grymt å fränt när du får på dessa =)

Japp jag längtar :)

tror jag det blir snyggt men kan tänka mig att det inte var billigt =)

Här liggs det i,kul å se!!;)Vilken tum är det på ytter- och innerbanorna?

6" och 2,5"

TMP

Fin fint :)

Ja det ska bli roligt att skruva ihop dom med lite nya delar.

BearNewstrom

stiligt! =)

Tack :)

Tompa

Wheel whore

E50 är riktigt race det!

Japp :)

Drömfälgar :D

:)

Fränt! Är det samma modell som Gurra har på sin replika?

Japp det är samma modell.

Var fick du tag bbs e50 fälgarna?

Visa alla svar... (4)

Förra ägaren till bilen dök på dom. Kommer från en tävlingsbil antagligen en turbo cup bil men är inte säker.

Dom såldes iväg innan jag köpte bilen men nu har dom hittat tillbaka igen.

Kommer fälgarna komma på under vintern?

Det blir till sommaren. Dom ska renoveras med nya tätringar och minst en fälgbana skall bytas ut. Jag har beställt delar.

Thomas.s

Snyggt! Fin bil du har! Brorsan har en riktig Grupp A portad topp som Grottis har portat.

Tack så mycket! Okej grymt!

Trevligt :)

Tackar!

Fina grejer;)

jajamensan ;)

är du säker på att det är till grupp a bilarna ? för då har jag 4 st själv =) som jag köpte förra året med ett sprut också =)

Om det står B 437 720 706 på dom så är det äkta Grupp-A spridare. B står för Bosch motorsport. Många tror tyvärr att Mercedes spridaren med Boschnummer 0 437 502 047 är Grupp-A för att dom också är gjorda i mässing vilket är felaktigt.

dom har jag också å dom visste jag var mercedes spridare å dom finns att köpa en idag nya i kartong. jaha vad bra för jag visste inte numret på Grupp A spridarana men då har jag sånna på mitt sprut =).

Är det ett riktigt Grupp-A sprut du har eller är det ett Mercedes/Porsche 928 du har?

mk3

Rörpulare (gänga och kröka, mitt yrke andras nöje)

Bosch 0 437 502 047 är dom liknande Gr A spridarna i flöde och öppningstryck?

Mekaniska spridare styr inte bränsleflödet utan det sätts i bränslehuvudet. Spridarnas enda uppgift är att finfördela bränslet. Öppningstrycket och flödet hänger inte heller ihop. Grupp-A spridaren har bättre spridarbild än original turbo spridaren. Mercedes 047 har en spridarbild som är likvärdig Grupp-A spridaren. Jag har testat alla tre spridarna på mitt sprut.

jag har för mig det är från en mercedes men kan även vara från porsche eller audi, det är iallafall inte grupp a sprutet =(

Wicke242

Jag hade visst med såna spridare liggande såg jag!

Kul!

vem har gjort jobbet ?

En kompetent firma i Nykvarn.

Nya ?

Nej bagagnade och håller på och sjunger för sista versen.

Leontines

jag kan ta dina gamla :D? ^^

Blir dom till salu ska jag komma ihåg dej jag lovar

Leontines

Åh vad bra ^^ tack!

_BENNY_

Snyggt!Kommer bli Grupp A känsla med dom här på.