Tyvärr så tappde jag 200hk när femman åkte i. Insugstempen steg till 62 grader och då sjunker laddet från 2,5 till 1,7 bar som säkerhetsåtgärd. Men metanolinsprut ska i nu i dagarna så det kommer gå grisigt fort även över 300 sen. Logg på denna länken så du ser när laddet reglerar ner samtidigt som iat stegrar: http://i919.photobucket.com/albums/ad34 … t85z6.jpeg

Tack. Jag är oerhörd nöjd med hur den blivit. Önskar alla kunde få provköra den och känna hur härlig gång och utväxling det är. :-)

japp. men då det går att få i så många olika utföranden så får man maila eller ringa dom. du kan ju beställa allt ifrån bara programvaran till hela klabbet beroende på hur mycket du själv vill göra eller redan har köpt på dig. support@streetpower.se

16v volvo med lite varv låter rätt gott.

ja. det va en ganska bra beskrivning.

svarar helt otrolig. dubbelturbo och detta toppflödet/kammar blir kanon kombo. effekten är vid 1,2 bar. så det tar inte vidare lång tid att nå upp till och det håller i till varvstoppen på 8000rpm. hoppas fler lättar på börsen och bygger med dubbelturbo i sina byggen. finns plats och pengar så kommer de inte bli besvikna iaf.

N/a har oxå sin charm. men bygger man rätt och från början har klart för sig om vilket register man vill ha så kan man få det precis som man vill. det är när folk kompromissar som respons osv blir lidande. de överladdade WRC bilarna är ju både snabbast och svarar ganska bra på gasen i rallyskogarna =) och där har ingen snålat.

denna typen av bilar (600+hk) har en förmåga att göra de flesta underlag hala ;-). skämt å sido. Det går ganska fort oxå. 200+ när femman läggs i. så klart att det frestar när det attackeras. blir ordentliga krafter. däcken va slut så repan efter fick avbrytas. körningen gjordes 8 oktober så det va 8grader varmt. hade varit riktigt kul att få komma tillbaka mitt i sommaren med nya däck!! Men kika gärna i reportaget som kommer i januari. där får man nog en bra bild av hur snabb den är =)

Coolt med amazon. 300N/A hk blir oerhört fräsigt och inte det enklaste att locka fram. Så det ska bli kul att se.

Inte omöjligt. Men dyrt. Du lär få gå fullt ut på allt.

Det är oerhört stark. Man kan shortshifta och den drar stenhårt ändå. Gullabo va väldigt imponerad och det ör ju kul. Han har kört mycket potenta bilar i ss.

den va med i ett gatbilar reportage vet jag iaf.

Jag blir aldrig riktigt vuxen.

vissa säger att den är max värd 100k och andra vet vad de ser för prylar =) kul med folk som uppskattar och vet skillnaden på en fjäderkapad 242 med stylingfälg och denna =) satte 5p på din ;-)

Precis. morfar säger alltid: Sista skjortan har inga fickor...

i nyaste bilsport kan du se bilder på undersidan av min bil iaf. om du vill se chassie"hemlisarna"

väldigt speciellt ljud. inte många b230 som låter så =)

japp. kommer reportage i bilsport nr3 2012.

R-däck. gamla å slitna men det gick ganska bra ändå ;-)

Enl listan över ss-körningar på rejsa.nu så är volvon ganska rask iaf. Båda bilarna du nämner är bilar för över en miljon kronor.

Hemligt till reportaget.

Jag köpte M3an av Bäckis som driver PPF. det var hans egna bil. jag vill inte ens tänka på en. det var mycket huvudbry och ganska mycket genvägar taget på den tycker jag... nuff said.

Han ska nog ha nåt år utan för mycket garagetid gissar jag när jag träffade hans sambo.

Tänker mest på vad han gjort med sin sambo. hon såg ut som en mätt orm. en bula på mitten så att säga. så han har nog den närmsta fritiden uppbokad vid skötbordet.

han lär nog ha nåt fint framöver oxå.

Jag fortsätter bara den ständiga jakten på guldkornen. :-)

Ja.

Hehe, bara bakvagnen har kostat 100k. Får ta lite bilder på den oxå. Detta är rallycross standard på allt. Ingen random sänkt 240.

Öhlins, sellholm och IGMAB's konstruktion är ju prylar som inte finns på mellandagsrean (tyvärr).

Foto by pelko. Hoppas på sol nu bara!

Du kan käka gåslever å dricka fina viner hela hösten med dina förnuftiga bilköp. Jag lär få dricka diskvatten och koka soppa på resterna i köksfläktgallret.

Ska ta ett sms lån så jag kan tanka den. Blir det nåt över så ska jag köpa gårdagens frallor till barnen.

Kul att du gillar den trots allt. Man kanske skulle limma på strass stenar lär listerna suttit? blinga upp den gamla traktorn lite =)

det är ett grymt bygge. det hade inte gått att bygga den för nästan dom pengarna ens så folk behöver inte vara oroliga för priset kontra "värde". vissa ser en volvo 240. men de som vet nåt ser en ett rallycross bygge.

bilarna är lika och förarna är grymma. så det är en härlig kamp att följa =)

3:27 lär behöva mer än så =)

DTM racing är det enda som är godkänt att gråta till när man är en vuxen man =) jag har tårar i ögonen varje gång jag ser klippet. var tvungen att ta hem låten till min iphone så den dyker upp i playlisten ibland =)

det är DAP som gjort låten och den heter Verdamp Lang Her. inns på albumet: Wahnsinn: Die hits von 1989-1995

dagens bilar åker fortare. men de drar inte ut tiotusentals personer längs sträckorna... Grupp B var kung.

det är inget jag tror utan det är fakta. de är markant mycket snabbare idag på sträckorna. men de är långt ifrån lika uppseendeväckande och underhållande.

Amen to that!

ja

inte så långt ifrån vrångaböke ;-)

Chauffören är känd för att köra barfota oxå.

Än idag är det bara 87 fordon som kört snabbare än denna Ruf porschens tid från 1987. Även radical och sådana specialbyggen inräknat.

Jag har inte kallat det drifting. För det är det inte. Killen är bara badass och chefar på ringen en solig dag 1987.

Precis. Det är ju för att han åker så satans fort. Det är inte bara mycket mos. 800hk supra gör ju så på gaspådrag. Men denna gammla porschen får han provocera duktigt. Det är det balla i detta klippet. Långa häng på gatebil har man ju sett förr, men detta klippet är hardcore.

Ingen "gammal volvo" vet vad 8:05sek på ringen eller 344km/h är för något. Definitivt inte 1987.

Det va ju ett monster back in the days. Legendarisk kärra.

Ja han e fan chef alltså. 80-tals svansmotorbil med ketchupeffekt är ju inte direkt mjukt och smidigt att bryta runt på det viset.

söderut

den var en vända i göteborg oxå. jag köpte den ifjol

dina 2 taktare lär väl varva på bra dom oxå?

Det varvar ju min tvättmaskin nicke! Sätt nu nåt rekord med skitet och bygg tyskt sen.

det är tjuuuren som kör. jag är skallig =) det är den äkta turken =)

köp en VANOS då. för det är programvaran till. och det är programvaran som är hela konceptet.

den är till salu. skicka PM eller mail om du är intresserad. det är nog en av sveriges finaste e36. bara rullat 9000mil, svensksåld och i kanonskick! jag har haft 7st e36 tidigare så jag har sett hur de brukar se ut om man säger så. körde genom halva landet för att köpa denna och letade länge. sved i börsen men det var det värt.

det som är snikigt är turboaggregatet. men man kan få ett riktigt fint oxå om man vill såklart, mot pristillägg. men jag valde ett kinesaggregat. för att det kostar 2900:- helt nytt. och de har byggt 2 andra e36 med detta milda lilla snikkit tidigare som rullat över 3000mil utan annat än oljebyte. så om mitt kinesaggregat rasar så kastar jag det i soporna. men det verkar funka kanon. snittade 8mil om dagen förra sommaren. drar 0,80 som lägst och 1,21liter som mest och då har man skjutsat polare och lånat ut bilen till de som vill känna på draget osv. så den drar fan inte mer än original. Det fina är streetpowers programvara så man åker med standardsprut. där sparar man en stor peng. den kostar 2500:- tror jag det va. Ex vipec med spolar och tillverkning av kabelhärva kostar 20000kr.

grenrör, ic, turbo, programvara, soppapumt och spridare kostar typ 14000:- sen så tillkommer ju lite material som silikonslang, slangklämmor, material till tryckrör, någon hydraulslang till turbotryck. svetsning av oljeretur i sumpen. och så kan man göra en liten påskarvning på sitt befintliga avgas om man vill. sjukt prisvärt. åker jämt med m5 e60 med v10 maskinen. men för fickpengar och den går som vilken standard 325 som helst. rullar genom besiktningen bara man tar bort turbon och på med standard avgas igen. programvaran är klockren, inga spikningar, perfekt tomgång och låglast oxå. perfekta värden på sbp.

den kan ju hänga där. det kvittar. den används ju inte den dagen som du ska in på bilprovningen ändå. men annars sitter den i streetpowers egna laserskurna fästen och lossas snabbt med 13mm nyckel.

framtidsplanerna är att åka åka åka. det går så lagom gott. 360hk är ju inget vansinnigt. men döhärligt. man kan ju rita på 3:an och köra ifrån mycket man möter på vägarna till vardags.

om man ligger jämsides med en e36 m3 så kan m3 plocka växlar och man man lugnt ligga kvar på högsta växeln och bara ge benet så seglar man ifrån den. med detta turbokittet.

kommenterade en annan som ställt samma frågor. kika där oxå. det är kanonkvalite på grejorna. och Hannes på streetpower är väldigt noga och duktig. svetsar osv är grymma. jag har snikat på ett kinaaggregat. men det gör man som man vill. de erbjuder garret osv oxå. men det är ju stor prisskillnad och kinesen räcker till detta lilla. de har visat sig fungera bra oxå. de bara går och går när man inte ska ladda mer än vad det görs i ett kit som detta.