ah men kolla på tex top fuel, där plockar de ut nära 10 000hk ur 8 liter, och då finns det ändå många begränsningar av motorn i reglerna.. :P Det är ju dock inga maskiner som håller i längden, men dagens F1 bilar skulle nog kunna ha flera tusen hästar om det inte vore för alla begränsningar det är på motorerna och bränslet. Det är ju förståeligt med tanke på säkerhet osv.. Ingenting är omöjligt om pengarna finns :P
de var lite skillnad på dåtidens bränsle jämnfört med nu också. med dagens teknik å dåtidens bränsle om dom fortfarande var lagliga skulle man plocka ännu mer kräm. men visst är de häftigt :)
Nä men det finns även gammal "teknik" i äldre bilar som är dyr att åtgärda. Ex: instrumentering i Renault (digitala) Volvo's AWD-system i deras äldre S/V70 bilar för att nämna ett par.. :)
Är det själva BILEN den känner av eller är det typ ljuset från lyktorna den känner av? För ifall de är lyktorna, känner den då av ifall du kör nära en gatulampa eller så tro
dock så är juh opels lyktor bara en jävla massa led lampor medans bmw har rörliga motorer och led håller juh förbaskat bra :)bägge systemen grundar sig på samma koncept så ingen större skillnad på dem :)
Hoppas detta fungerar till 100% och kommer till varje ny bil, så sjukt mycket trafikanter som väntar med att slå av helljuset tills efter de redan har bländat de dom möter, nått jag upplever varje gång man jobbar natt!
det kanske låter naivt, men jag hoppades faktiskt på att det bara var här nere i skåne som folk var så jävla dåliga på lampor och knappar. jag upplever samma sak oavsett tid på dygnet
Frän grej! Enligt min erfarenhet är folk lika dåliga på ljus som dom är på att köra. Varendaävla kväll man är ute på kvällen & kör, då möts man av hela registret av dåliga ljus. Allt från org. bländande xenon, efter-mont. bländande xenon. släcker inte heljus ALLS eller as sent till folk med 1 ljus eller inget alls till idioter som bytt en lampa & den blivit blivit bländande som fan!
fräck som fan! synd bara att man lär behöva ta ett banklån för att byta lykthuset om det går sönder! till min jävla dyng volvo går den på 10 000 då är det helv vanliga BI-xenon ljus med nivåreglering!
Wankel utnyttjar inte i samma utsträckning de expanderande gaserna vid antändning, samt så har den inte lika lång kompressionsfas villket leder till lägre effektivitet. Dock så har motorn väldigt många fördelar då den har extremt lite rörliga delar villket leder till hög tillförlitlighet. Den har ju inga ventiler, inte kamaxel, ingen kamkjedia, osv..
V8or och stötstänger är all ära, men wankel är väldigt radikalt förändrade jämförelsevis med gamla otto-motorer. Jag lyfter på hatten åt herr Felix Wankel.
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera