Nja det är nog inte sanningen, snarare vikt/effekt förhållanden. Finns nog en anledning till varför de på 5 gear jämförde vipern mot vanliga c6an och inte z06an.
Styrsystemet anpassar sig lite efter hur man kör också. Känner till en som hade en v70R som ska ha 300hk orginal, bänkades till 317hk. Men det finns säkert andra aspekter med...;)
Den här använder jag i kombination med usbadaptern + stereosladd förlängning så jag kan variera placeringen av micken. Fins på fler ställen men jag köpte min på webhallen. http://www.webhallen.com/se-sv/hemelekt … e_mikrofon
vi tog en gammal mic från ett headset och borrade hål i skalet och drog en kabel till micen i motorutrmmet eller var man nu vill ha den :) förstår inte att alla gör så!
Alltid roligt att se när "folk" irriterar sig på att deras favorit inte vinner. Extra roligt när deras egna "åk" ligger ljusår efter haha Hört talas om fyrhjulsdrivna resp. bakhjulsdrivna KLASSEN?????
Change of mind? Jag skrev som det var för att jag trode att han var någon fanboy över nissan gtr. För övrigt så tycker jag att nissan gtr är en sjukt tråkig bil.
Ja gillar GTR, ja är inget fan av gtr som du kallar det för men jag tycker att det är en perfekt bil. Eller som en biltestare sa, " Även en dålig förare kan köra bra tider med en GTR på bana "
Det kan man dock ta med en nypa salt. För att om man är en sopa på att köra i kurvor så är man. Det kan inte bilen ändra på. Men ska du köra rakt fram så har du en fördel pga launchcontrol
Så du påstår att om du byter alla bussningar, fjädrar, stötdämpare etc på en vanlig bil så att den blir lika hårt etc som en GTR så skulle du kunna köra den ist för en GTR? Nej det beror då fan så mkt mer på föraren. som sagt kör man som ett klappträ så gör man, det kan inte utrustning göra någonting åt. Det gäller att ligga rätt i kurvorna och inte göra felbedömningar i höga farter.
Man måste bara älska Corvette:) En stor fördel som Vetten har är långa utväxlingar 2 3 och 4 växel är så satans lång så man kännar en hel del på det i såna här race
Haha! vart med om samma sak, dock kände jag mej hyffsat ensam på e4an och höll pedalen nere, började passera 200 och poof så vart jag omkörd av en jävla audi 100 :P
jag å bror min maxade hans Bmw 530 engång, kommer inte ihåg hastigheten nu riktigt men en bra bit över 200 vare.. Gissa chocken man får när det kommer en rostig jävla 740 gle å blåser om då?!
ja vi träffade han efteråt på en mack, bilen såg ju ännu jävligare ut än vad vi först såg :P Däremot hade han sänkt ner en 16v turbo i den på ca 450kusar :P
hah menvafan du har du någonsin set en snygg volvo? det tror jag inte på hahahaha :P Nä men självklart trimmar man skiten så går det fort min honda med 450 kosor hade kört ifrån det mesta just nu hade den topfart på över 230 km/h'
Kolla upp det lite bättre/på 120 sträckor i sverige finns det ingen (FART BEGRÄNSNIG) nu längre :) bruka ligga i 160-200km till och från jobbet...... Kört om grisarna flera gånger i 160 och dom har inte kunnat göra ett skit ^^
Rikspolisstyrelsen (RPS) har gått ut med ett direktiv att inte bötfälla fortkörare på 120-vägar, avslöjar tidningen Teknikens Värld. Orsaken är en otydlig lagtext. ? Det är omöjligt att lagföra. Eftersom lagstiftningen är tveksam kommer vår personal inte att rapportera någon som överskridit 120 just nu, bekräftar poliskommissarie Anders Arvidsson vid Rikspolisstyrelsen för Teknikens Värld. Det interna brevet från RPS gick i början av december ut till samtliga polismyndigheter. I den otydliga lagtexten står det bland annat att ?Fordon får inte föras med högre hastighet än 110 kilometer i timmen.? Detta innebär, enligt Teknikens Värld, att alla som kör 120 km/t på 120-vägar i praktiken kör 10 km/t för fort.
Jag känner igen ljudet från provkörningen om vi säger som så :) headers, xpipe och racekattar finns. Man kanske skulle låta Ferrita ställa in ljudet med nya slutburkar. Bilen var inte direkt tyst med originaldämpare och öppna ventiler.