Kruxet är väl att du måste behålla flödet å trycket hela vägen bak, men tror inte en 8,3L har svårt för det om det byggs avstämt :) Så nära som möjligt tror jag inte fullt på, turbogrenrör ska väl helst ha samma längd å flöde först och främst, värre med sugextraktor där man delvis bestämmer varvtalet :)
Ballheten ligger i att en B23E betyder mycket för mig personligen. Egentligen, om man ser prestandamässigt så är de nog inte så mycket att prata om, men rent känslomässigt så betyder dem ganska mycket för i alla fall mig.
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera