Sån har man haft fast CC modellen. Den jag hade hette 2.3 Turbo Sport, Tror det va föregångaren till 9000 Aero. Har bilder i mitt galleri på den. Antal hk vet ja inte vad den hade men den va trimmad och gick som ett troll
nej men alla värdena :P bara avgasvärdena sen var resten perfekt och i fint skick tyckte han :) lagade ju all rost som fanns under :) var ju bara panelen o avgasvärdena som gjorde det blev ombesiktning.. man måste tydligen slag-testa alla skärmar o dylikt i panelen eller framrutan, taxibilar måste tydligen göra det berättade besiktningsmannen :P men panelen är redan löst ;) ´ska nu egentligen bara åka in och hitta en tid :)
jo hade tänkt göra det o se vad man får för skillnad nu med nya tändstift och bättre rengjort luftfilter. kablaget vet jag inte, är samma som då jag köpte den
allt är precis som det ska vara motorisk och allt övrigt, är bara soppan jag hade fyllt på med lite e85. jo men är ju tyvärr lite stor skillnad på volvo o opel :P har hållit på med denna motor sedan jag var 15 och har aldrig sett eller hört om ngn skruv som ska kunna justera ngt då hela insprutning enheten c20ne motorn är helt själv justerande. så finns inget att skruva på förutom gasvajerns inställning :)
prövade ochså en liknande grej med låda som gjöts med glasfiber utanpå för å passa bra i instrumenterigen provade med mutant å en kicker 12a men de spelade inget vidare så ja slopade det!!!fast show faktorn blev grym!!!
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera