varsågod

åh fan trist med lysena jag monterade one block lysen på bilen som passade direkt i orignal fästena synd att dessa ej satt kvar säg till om du ska iväg på någon mer träff så man kan titta på bilen in action har många härliga minnen från den bilen

Jag var där fredag och lördag, åkte hem på lördag kväll pga. soppatanks-missödet. Stod nere på campingen där det börjar svänga, en bra bit ner, annars var jag mestadels uppe vid DDESIGN-depån, bredvid Raidpowers plats, alldeles vid infart till banan.

Ordentliga bilder ska tas innan jag lägger upp den, och lite småpill kvar som ordentlig passform på front och bakkjol samt ev. nya framlyktor pga. tvärpajade fästen till de standard lyktor som följde med, vilket är synd då det är DKW/projektor-ljusen som är lite mer åtråvärda..

Jodå det tar sig, men på riktigt; har den som "rostlagat" inte tittat under bilen, utan bara sprayat på tusen lager massa och tyckt att; "nu är det lagat" så är någonting fel, för den är rostig något så in i norden undertill, bra mkt mer än vad en vinter åstadkommer. Men nog om det, ja nu börjar det hända lite grejer iaf =) Körde på Mantorp Gatebil, gick bra men lyckades ha sönder soppatanken, så fick byta den i helgen som var annars går motorn fint, överladdning lockar mer och mer fast vill uppgradera väghållning och bromsar innan det sker. Diffbroms ett måste. Ekonomiplåt golv och trösklar är något som förmodligen inhandlas under vintern om jag känner att karossen i övrigt är ok, får se vad mer för överraskningar som väntar ;)

härligt lozinmust låter som om du kommit igång med bilen nu

Är ganska intresserad av att köpa en w124 eller kupémodellen. Vad hade du tänk dig för denna då? :)

Kommer lägga upp bilen på garaget när jag är klar med den utseendemässigt.

Eventuellt blir det överladdning i framtiden, får se om jag behåller denna kaross dock, kanske utgår från en barskrapad rostfri när den dagen kommer. Tills vidare så är det bara standard-motorn fast mot den bättre lådan, sen en riktig diffbroms, tills vidare får svetsdiff duga. Men vill ha en riktigt LSD med relativt mkt bromsverkan för att åka fort på bana, inte bara sladda och busa. Riktiga coilovers och flashiga bussningar byts till allt eftersom de ger sig.

Väntar på låd-kardan-byte samt flashigare koppling och nytt oljetråg, hurså?

du får skaffa en huv till, men det syns ju på hela bilen att det är jobb nerlagt på den! jaha renovering två? blir det samma lack osv då? större motor eller vad?

matte: jag gick back ca 20.000kr på affären så det får man nog vara nöjd med dåp bilen var en slut original bil när jag löpte den lozinmust: nja alltså motorn har samma pos som från början det är skit jobbigt att lossa dom 2 översta skruvarna till lådan och det är grymt trångt där nere lådan är en äkta getrag så den ska du vara rädd om du lär ju flytta över hela fronten typ också och all inredning om du bara tar motor och låda så fråga mig om min gamla karros (köpa) innan du styckar upp den mvh peter

Då vet jag vad motorkuddarna ser så mysko ut för, trodde först det var E30-kuddar med någon hemmagjord extraplatta på för att kompensera för dess storlek. Undrar ifall det är därför det är så överjävligt att få lutning på skiten(håller på att byta koppling, låda och kardan). Ska ev. åka till blekinge och hämta en E36:a med fläskiga coilisar som är rostfri och transplantera över motor i, sen sälja av denna i delar ev, återkommer om jag får köpa den i blekinge.

ja bilen är ju trots allt en -93a dock ska du veta att jag plöjde ner 60 lakan i bilen och jag tror ju inte du betalt så mycket för den så jag den är värd lite kärlek

motorkuddarna är verkligen inte original det är industri kuddar som även brukar användas inom rally t.ex detta för att få motorn mer stum och inte fullt så rörlig gillar du inte köp original kostar bara ca 4000kr golvet vet jag dock inget om

Larm-anordningen är bortklippt, så det får vara. Däremot så undrar jag om motorkuddarna; WTF? Inte direkt "standard".. Och vem är det som rost"lagat" bilen? Eller ja; gömt det hemska rostätna golvet under tonvis med underredsmassa? Känns som om att jag köpt grisen i säcken, men men.

jo jag höll på och trixade med förar rutan och tak luckan redan på min tid och konstaterade att det antagligen kräver en fönsterhiss komplett hämta på skroten så har du en början ps. det finns brytare inanför dörren som ska sänka rutan 1 cm när du öppnar dörren denna kopplade jag ur eftersom rutan fick spel och åkte upp och ner utan kontroll detta säger mig att skenorna i fönsterhissens anordning troligen är krokiga så börja med att byta det centrallåset funkade när jag hade bilen också larmet funkade riktigt bra så det vet jag inget om dock tak luckan är nog troligen motorn som är slut för jag smörjde och smörjde och smörjde skenorna och då orkade motorn knappt

Det är icke en GT-vinge, så mycket är säkert ;) Hoppas det bara är motorer men tror väl att kablaget är rätt så slut med tiden.

vingen är en orignal vinge från just m3 vad jag minns i alla fall intressant är också att bilen har komplett m3 paket från fabrik plus att chassiet är efter mig också M3 sido rutan och takluckan strulade även när jag hade den startmotorn bytte jag dock från skroten och den små strulade på slutet men kanske är den bytt igen tak luckan är no motorn sliten på men sidorutan tror jag hör ihop med centrallås felet som har uppkommit efter mig troligen behövs nya kablage och eller nya motorer

Lossade på pluspolen nu också iofs, i samband med bytet av relät, men bara strax under 1 minut var polen av.. Måste fixa det där jävla centrallås-skiten, samt kolla över el-funktionerna, man ska ju ha något att göra under helgerna också. Snart är vingen väck iaf, och slutdämparna inflyttade ca 10 cm.

okej vad bra jag bor förresten sen en tid tillbaka i Örebro finns bilen här? jag har också massa bilder från bygget du kan få jag byggde på bilen i 3 år och vet varenda skruv på den sen är jag också bil mekaniker och felsökare med många års erfarenhet så allt jag gjorde är proffs gjort i alla fall sen vet inte jag hur mycket som är kvar idag skulle vara jätte roligt att få se bilen igen hör gärna av dig

Tackar för infon Peppe! Men vi hittade felet, som tur var så var det så simpelt som ett bränsle-relä(fick tipset av en polare), böt det sen startade den fint, skönt att veta att soppapump är bytt =)

bränslepumpen är bytt av mig vid 28.000 mil dock ingen högprestanda pump felet är antingen pump eller startmotor stoppa ner en förlängare vid bakre hållet på insuget så att du träffas solenoiden på startmotorn klappa till med en hammare startar den så vet du felet

Bilen startar ej; hur mår soppapumpen? bytt någon gång?

stolarna har jag för mig att jag köpte på styling butiken .se men de ser ut att vara klädda på nytt i skinn från början var de i mocka

men hur gör du med air bagen som satt i original ratten

vsg såg den på blocket för

den förre ägaren som köpte bilen av mig fick med sig en hel pärm med kvitton på alla saker köpta till bilen ta kontakt med honom och kolla omhand har kvar dem

motorn renoveras från toppen till botten och fick en planad topp och ett fint nytt trimm gren rör och en ny vanos sen såg jag bilden att man bytt ventil kåpa det har inte jag gjort sen har jag renovera chassie jag sänkningssats med reflex dämpare bla. bilen är rost lagad och omnlackad jag byggde massor av ljud och ljus i bilen vet inte hur mycket som är kvar hade 235 40 17 runt om på äkta m fälgar bilen srtylades ganska diskret med framlysen bakljus dim ljus fram stolar och lite annat bling bling avgassystemet var en speciell historia men det är mycket ovanligt eftersom man måste svetsa igen batteri lådan one of a kind

okej :) men tkr ändå du ska köra på original ratt ;)

aha du tänker så! nja man vet aldrig :D

jaha okej, håller tummarna för att det inte blir för länge iallafall

joo är väl kanske så.. :( men otroligt fin är den.. fått reda på hur lång domen blir?

varsågod!

oki, hoppas jag har samma tur då... jag ska ha en shaker-scoop huv på min sedan, kanske åker till bilprovningen innan allt är klart. O då får jag med ett hål i huven jag med...

sant, men vaa 2800 då äre ju värt, kollade förut på nån 740 som kosta om de va 5 lr 6 tusen :O:P

Det låter intressant, har du några byggbilder ute på nätet ??

klart det.. :)

okej tack så mycket :) Det blir nästa månads inköp! :)

nej då tog det inte personligt.. :) så ingen fara

vi får hoppas på oljepumpen iaf :) du får komma till sthlm på lite träffar i sommar så att man kan snacka lite skit :)

för 40 får man en riktgit riktigt fin 328 som man kan provköra innan oxå. när jag startade upp 328an på autionen så lät den inte frisk, men hade bara de igång några sec innan jag stängde av den så visst kan det kanske ha blivit bättre sen. men det gjorde mig skeptiskt till bilen och speciellt ditt sista bud så ja la mig. sen läste jag här på din sida om oljepumpen? den bör inte gå sönder med dom miltalen på bilen så där av något skum tycket jag eller att man har slarvat med olje byten. men visst en jäkligt fin bil är det trots att man måste spacka lite på kjolpaketet och även lacka plus lilla skadan på sidokjolen. jo jag förstår vad du menar är själv yrkeschaufför hehe.. kul att man kände ingen bilen iaf :)

aha okej det hade jag missat, sorry.. :P

varsågod!;)

varsågod ajemän själv med i tpc!:)