Jasså finns denna kvar?? Ni var väl med i ett reportage i Bilsport(eller vilken tidning det nu var) för några år sedan. Sedan dess har det varit tyst. Så jäkla frän.
Bilen tar 10 minuter om den är preparerad. Men jag har en traktor också, och den startar på 5 minuter eftersom jag byggde det systemet på ett annat sätt.
Man behöver ju preparera/rensa aggregatet då och då. Då tar det nog 30 minuter + start. Bilen är väldigt svårstartad när det är kallt. Traktorn har jag startat utan problem vid -20 grader. Det beror på att traktorns motor är en dieselmotor som jag har bytt ut dieselspridarna mot tändstift i, så den har betydligt högre kompression.
Den är reggad och godkänd hos bilprovningen som den ser ut på bilden. Bilen omfattas inte av några speciella avgaskrav eftersom den är tillverkad innan 1975. Den har dock värden som en modern bil med katalysator när den går på gengas.
hur mycket ved går de åt per mil? och vad kostar det bilen att köra? :) Vore kul att veta vad det kostar att bygga om det så här med om man får fråga? :)
ca 13 liter vedknubb/mil. Svårt att säga vad det kostar, men allt tar längre tid som går åt till att göra iordning bränsle och underhålla systemet etc.
Grymt som fasen! :) min morfar och hans kollega byggde en likadan en gång i tiden på en 142. dock fick kollegan den och nu står den och försvinner på hans gård =/
Imponerande bygge!Ser att den är reggad med gengas som alternativt bränsle. Innebär det att det får rulla genom trängseltullarna gratis i Stockholm? //Brådhis