saxat från zatzy Surge inträffar helt enkelt när en kompressor (turbon i detta fall) bygger upp höga tryck vid låga flöden. Man kan inte generellt säga att detta sker vid en speciell situation, utan det kan uppstå på olika sätt. Det vanligaste som man tänker på är väll när man från full gas (högt tryck och högt flöde) släpper gasen, vilket gör att trycket ökas ytterligare samtidigt som flödet minskar dramatiskt --> surge. Man skulle också kunna tänka sig en situation med en turbo som redan vid små avgasmängder och litet luftbehov hos motorn (lågt varv) kan bygga laddtryck och åstadkomma så pass högt tryck att kompressordelen i slutändan inte kan uprätthålla trycket. Även detta kommer leda till att luft "backar" genom turbon, tills att tryckskillnaden har minskat och turbon återigen kan börja bygga tryck. Om driftsförhållandena inte ändras så kommer man få en cykel där kompressorn bygger tryck tills den når surge, för att då tappa tryck och börja om igen... Osv, osv... Samanfattni
En fråga nu, det låter ju som trycker studsar tillbaka på impellern eller är det dumpen som gör det ljudet? Har hört en massa om att det finns kvitterdump osv..Det lär sådär på min förra A4 och det var för att dumpen var öppen men när jag pluggade den så slutade det...blev lite osammanhängande märke jag..men nice bil iaf! :)
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera