Ja. Kostnaden för reparationen skulle uppgå till mer än 80% av bilens marknadsvärde, därav inlösen till försäkringsbolaget. Svårt att hitta begagnade motorer till dessa, varpå nytt blev alternativet och detta var som sagt för dyrt. Vilket var väldigt synd, för bilen i övrigt var i skitfint skick...

Stakarna är väldigt känsliga för vridmoment på låga varvtal redan med originalturbo då denna är så underdimensionerad (En sketen K04, sitter exakt samma på Golf 5 GTI, där den motorn har 3dl mindre cylindervolym och 60hk mindre än Mazdan original). Minns att min hade fullt laddtryck redan under 3k varv förutom på 1:an. IMHO så är stakarna, turbon och soppapumpen något som på en sån här bil borde varit värre prylar, istället för att köra snikvarianten och låta sakerna ligga och stressas sönder.

Klart de, sen dog smajlet ut när jag hann ifatt 745:an alldeles för fort och det inte fanns omkörningsmöjligheter.. :P

Tack!

Sitter på samma känslor.. Roligaste bilen jag kört, men verkligen inte bästa jag ägt.