man ska dessutom tänka på att amerikanare inte har så värst bra väghållning heller. dom har oftast mycket vikt att bära runt på och tillsammans med dålig väghållning så blir resultatet inte jättebra. det är ju därför dom har blivit kända för att bara vara bra för strippen-körning. dessutom har dom oftast ganska dålig viktfördelning och vikten över bakvagnen är alldeles för liten och då ska man försöka få ner säg 500 hk tillsammans med t.ex. bladfjädrar och stel bakvagn... dom är inte byggda för stora effekt-uttag helt enkelt. och som ramones skriver så kostar det alltför mycket att köra med slicks på vägen

Och det är ju de som är charmigt med gamla Amerikanska bilar :) mycke motor som är svårt att kontrolera

Lite sen in i diskussionen, men är inte en stor fördel att man slipper turbolagget i en jänkare? Självklart kan man komma förbi det problemet i Europe/Japs genom t.ex. laddtrycksstyrning och ALS (Anti-lag system), men många som turbotrimmar strävar efter en hög toppeffekt och offrar därför bredden i effektkurvan. Sen tycker jag det bästa med jänkare är mullret och att man ständigt har vrid över hela effektkurvan, det är anledningen till att jag kör runt i en iaf! :)