Det börjar närma sig besiktning och dragkrokens lås går ej att rubba. Nyckellåset alltså!

Är det någon som vet om man kan borra bort låset och sedan använda draget som vanligt eller om själva nyckellåsningen är en vital del av konstruktionen? Vad säger tex besiktningen om själva nyckeldelen saknas?

OBS! Så det inte blir missförstånd: Jag menar nu låset som agerar stöldskydd för den löstagbara delen, självklart inte själva låsningen av draget!

OBS! Tips på vad man borde gjort för att förhindra detta problem behöver jag inte, jag vet att man borde tagit loss och smort det för länge sedan. Men nu blev det inte så...

//Brådhis

Jag har inte svaret på din fråga. Om det är godkänt eller inte är nog säkrast att bara ringa din besiktningsstation och fråga.

Men kan du inte smörja 2-3 ggr/dag och försöka få det att släppa?

Ett alternativ kan vara att höra med en låssmed eller bärgare, de kan kanske dyrka upp låset åt dig.

zemet skrev:

Jag har inte svaret på din fråga. Om det är godkänt eller inte är nog säkrast att bara ringa din besiktningsstation och fråga.

Men kan du inte smörja 2-3 ggr/dag och försöka få det att släppa?

Ett alternativ kan vara att höra med en låssmed eller bärgare, de kan kanske dyrka upp låset åt dig.

Hehe! Jag har provat att smörja och jag ÄR bärgare...

//Brådhis

Brådhis skrev:

zemet skrev:

Jag har inte svaret på din fråga. Om det är godkänt eller inte är nog säkrast att bara ringa din besiktningsstation och fråga.

Men kan du inte smörja 2-3 ggr/dag och försöka få det att släppa?

Ett alternativ kan vara att höra med en låssmed eller bärgare, de kan kanske dyrka upp låset åt dig.

Hehe! Jag har provat att smörja och jag ÄR bärgare...

//Brådhis

Hahah ja då låter det som att det är kört:P

När jag besade min 9-5a så sket besgubben i att nyckeln fattades och låset sönderslagen med slagmejsel.
Han sa bara att själva "huvudlåsningen" av kroken funkar (sitter fast/släpper) så är det lugnt.

Kanske beror på vilken gubbe man får men jag tror inte att det ska spela någon roll.

Tjo,

Du har tur!
Skoda har nog en av de enklaste lösningarna på detta problem, faktiskt.

Du har en "pinne" med en låscylinder i ena änden på draget (om din bil fortfarande har kvar originaldraget vill säga, tycker det ser ut som så på bilderna.)

Den "pinnen" är ihålig, och låscylindern sträcker sig hela vägen igenom och det är den avfasade delen på undersidan som avgör om du kan vrida pinnen o släppa ner kulan.

Denna låscylinder är låst i "pinnen" med ett lås-clips uppe vid själva cylindern.
Peta bort lås-clipset (ett svart typ "c-clip, se bifogad bild), slå ur cylindern bakifrån. Gör rent, fetta in.
Montering sker i omvänd ordning

Så här ser det ut om du köper en ny låsanordning från din närmaste auktoriserade Skoda-handlare:


Det bästa med allt detta?
Kit'et kostar ca 275kr och innehåller allt du behöver förutom arbetet

Bra va?

Cuefa skrev:

Tjo,

Du har tur!
Skoda har nog en av de enklaste lösningarna på detta problem, faktiskt.

Du har en "pinne" med en låscylinder i ena änden på draget (om din bil fortfarande har kvar originaldraget vill säga, tycker det ser ut som så på bilderna.)

Den "pinnen" är ihålig, och låscylindern sträcker sig hela vägen igenom och det är den avfasade delen på undersidan som avgör om du kan vrida pinnen o släppa ner kulan.

Denna låscylinder är låst i "pinnen" med ett lås-clips uppe vid själva cylindern.
Peta bort lås-clipset (ett svart typ "c-clip, se bifogad bild), slå ur cylindern bakifrån. Gör rent, fetta in.
Montering sker i omvänd ordning

Så här ser det ut om du köper en ny låsanordning från din närmaste auktoriserade Skoda-handlare:
https://www1.garaget.org/gallery/images/1/108/108-1a43e1c0e11d7db4d30abbb8db01ae69.jpg

Det bästa med allt detta?
Kit'et kostar ca 275kr och innehåller allt du behöver förutom arbetet

Bra va?

Strålande! Tackar!

//Brådhis

Brådhis skrev:

Cuefa skrev:

Tjo,

Du har tur!
Skoda har nog en av de enklaste lösningarna på detta problem, faktiskt.

Du har en "pinne" med en låscylinder i ena änden på draget (om din bil fortfarande har kvar originaldraget vill säga, tycker det ser ut som så på bilderna.)

Den "pinnen" är ihålig, och låscylindern sträcker sig hela vägen igenom och det är den avfasade delen på undersidan som avgör om du kan vrida pinnen o släppa ner kulan.

Denna låscylinder är låst i "pinnen" med ett lås-clips uppe vid själva cylindern.
Peta bort lås-clipset (ett svart typ "c-clip, se bifogad bild), slå ur cylindern bakifrån. Gör rent, fetta in.
Montering sker i omvänd ordning

Så här ser det ut om du köper en ny låsanordning från din närmaste auktoriserade Skoda-handlare:
https://www1.garaget.org/gallery/images/1/108/108-1a43e1c0e11d7db4d30abbb8db01ae69.jpg

Det bästa med allt detta?
Kit'et kostar ca 275kr och innehåller allt du behöver förutom arbetet

Bra va?

Strålande! Tackar!

//Brådhis

Nema problema

Cuefa skrev:

Brådhis skrev:

Cuefa skrev:

Tjo,

Du har tur!
Skoda har nog en av de enklaste lösningarna på detta problem, faktiskt.

Du har en "pinne" med en låscylinder i ena änden på draget (om din bil fortfarande har kvar originaldraget vill säga, tycker det ser ut som så på bilderna.)

Den "pinnen" är ihålig, och låscylindern sträcker sig hela vägen igenom och det är den avfasade delen på undersidan som avgör om du kan vrida pinnen o släppa ner kulan.

Denna låscylinder är låst i "pinnen" med ett lås-clips uppe vid själva cylindern.
Peta bort lås-clipset (ett svart typ "c-clip, se bifogad bild), slå ur cylindern bakifrån. Gör rent, fetta in.
Montering sker i omvänd ordning

Så här ser det ut om du köper en ny låsanordning från din närmaste auktoriserade Skoda-handlare:
https://www1.garaget.org/gallery/images/1/108/108-1a43e1c0e11d7db4d30abbb8db01ae69.jpg

Det bästa med allt detta?
Kit'et kostar ca 275kr och innehåller allt du behöver förutom arbetet

Bra va?

Strålande! Tackar!

//Brådhis

Nema problema

Fick loss eländet idag. Köpte en såŽn sats du visade bild på. Inga problem. Förutom ett... Försökte knacka in nya låskolven så försiktigt det bara gick, men på något vis blev den deformerad så nyckeln inte gick i när den väl var på plats. Så det var bara att knacka ut den nya och slänga den också... Insåg först efteråt att det faktum att jag fick knacka in den kanske egentligen var ett tecken på att nå+t var tokigt eftersom det även ingick ett låsclips... Håhåjaja...

Nåväl, draget är nu i skick i övrigt så det går smidigt att lossa och montera. Frågan är bara om besiktningen tycker att jag måste ha en låskolv där i eller om det kvittar? För behövs den inte kommer jag nog inte köpa någon ny och montera...

//Brådhis

Ivel skrev:

Om låscylindern är integrerad i själva monteringskonstruktionen måste den fungera.
Är den enbart ett stöldskydd och det finns en annan spärr/låsanordning som hindrar draget att trilla av behövs inte cylindern och nyckeln.

Okej, vet inte riktigt hur man ska beskriva det. Men det enda låsningen (med nyckeln) gör är att låsa stora spaken så man inte kan fälla den framåt och lossa draget. Så själva låsningen av draget gentemot bilen påverkas inte av nyckel, men däremot spärras spaken (fjäderbelastad så finns ingen som helst möjlighet att draget lossnar "av misstag") som man lossar draget med...

//Brådhis

Ivel skrev:

Brådhis skrev:

Ivel skrev:

Om låscylindern är integrerad i själva monteringskonstruktionen måste den fungera.
Är den enbart ett stöldskydd och det finns en annan spärr/låsanordning som hindrar draget att trilla av behövs inte cylindern och nyckeln.

Okej, vet inte riktigt hur man ska beskriva det. Men det enda låsningen (med nyckeln) gör är att låsa stora spaken så man inte kan fälla den framåt och lossa draget. Så själva låsningen av draget gentemot bilen påverkas inte av nyckel, men däremot spärras spaken (fjäderbelastad så finns ingen som helst möjlighet att draget lossnar "av misstag") som man lossar draget med...

//Brådhis

På det viset har jag efter just ombesiktning gällande draget fått godkänt. Men det var 2012 och om regelverket är ändrat sedan dess vågar jag inte svära på.

Okej, jag får väl helt enkelt svänga förbi alla lokala besiktningsstationer och fråga och hittar jag en som säger att det är okej så besiktigar jag där... Det måste väl vara en bra idé...? Visst?

//Brådhis

Tala gärna om hur det gick

Cuefa skrev:

Tala gärna om hur det gick

Och vilket besiktningsorgan som godkände!(utan låscylinder)

Cuefa skrev:

Tjo,

Du har tur!
Skoda har nog en av de enklaste lösningarna på detta problem, faktiskt.

Du har en "pinne" med en låscylinder i ena änden på draget (om din bil fortfarande har kvar originaldraget vill säga, tycker det ser ut som så på bilderna.)

Den "pinnen" är ihålig, och låscylindern sträcker sig hela vägen igenom och det är den avfasade delen på undersidan som avgör om du kan vrida pinnen o släppa ner kulan.

Denna låscylinder är låst i "pinnen" med ett lås-clips uppe vid själva cylindern.
Peta bort lås-clipset (ett svart typ "c-clip, se bifogad bild), slå ur cylindern bakifrån. Gör rent, fetta in.
Montering sker i omvänd ordning

Så här ser det ut om du köper en ny låsanordning från din närmaste auktoriserade Skoda-handlare:
https://www1.garaget.org/gallery/images/1/108/108-1a43e1c0e11d7db4d30abbb8db01ae69.jpg

Det bästa med allt detta?
Kit'et kostar ca 275kr och innehåller allt du behöver förutom arbetet

Bra va?

Har samma problem nu.
Går det att få ut hela låsmekanismen om det inte går att låsa upp den först?

Mitt har kärvat ihop. Verkar konstigt att man ska kunna demontera låset utan att ha låst upp det först.

Men jag hoppas att det går.

bernstgunnar skrev:

Cuefa skrev:

Tjo,

Du har tur!
Skoda har nog en av de enklaste lösningarna på detta problem, faktiskt.

Du har en "pinne" med en låscylinder i ena änden på draget (om din bil fortfarande har kvar originaldraget vill säga, tycker det ser ut som så på bilderna.)

Den "pinnen" är ihålig, och låscylindern sträcker sig hela vägen igenom och det är den avfasade delen på undersidan som avgör om du kan vrida pinnen o släppa ner kulan.

Denna låscylinder är låst i "pinnen" med ett lås-clips uppe vid själva cylindern.
Peta bort lås-clipset (ett svart typ "c-clip, se bifogad bild), slå ur cylindern bakifrån. Gör rent, fetta in.
Montering sker i omvänd ordning

Så här ser det ut om du köper en ny låsanordning från din närmaste auktoriserade Skoda-handlare:
https://www1.garaget.org/gallery/images/1/108/108-1a43e1c0e11d7db4d30abbb8db01ae69.jpg

Det bästa med allt detta?
Kit'et kostar ca 275kr och innehåller allt du behöver förutom arbetet

Bra va?

Har samma problem nu.
Går det att få ut hela låsmekanismen om det inte går att låsa upp den först?

Mitt har kärvat ihop. Verkar konstigt att man ska kunna demontera låset utan att ha låst upp det först.

Men jag hoppas att det går.

Jajamän, du slår ut hela rasket bakifrån. Även om cylindern är låst är både blecken och själva cylindern gjorda i mässing och ger med sig med några smällar.

Cuefa skrev:

bernstgunnar skrev:

Cuefa skrev:

Tjo,

Du har tur!
Skoda har nog en av de enklaste lösningarna på detta problem, faktiskt.

Du har en "pinne" med en låscylinder i ena änden på draget (om din bil fortfarande har kvar originaldraget vill säga, tycker det ser ut som så på bilderna.)

Den "pinnen" är ihålig, och låscylindern sträcker sig hela vägen igenom och det är den avfasade delen på undersidan som avgör om du kan vrida pinnen o släppa ner kulan.

Denna låscylinder är låst i "pinnen" med ett lås-clips uppe vid själva cylindern.
Peta bort lås-clipset (ett svart typ "c-clip, se bifogad bild), slå ur cylindern bakifrån. Gör rent, fetta in.
Montering sker i omvänd ordning

Så här ser det ut om du köper en ny låsanordning från din närmaste auktoriserade Skoda-handlare:
https://www1.garaget.org/gallery/images/1/108/108-1a43e1c0e11d7db4d30abbb8db01ae69.jpg

Det bästa med allt detta?
Kit'et kostar ca 275kr och innehåller allt du behöver förutom arbetet

Bra va?

Har samma problem nu.
Går det att få ut hela låsmekanismen om det inte går att låsa upp den först?

Mitt har kärvat ihop. Verkar konstigt att man ska kunna demontera låset utan att ha låst upp det först.

Men jag hoppas att det går.

Jajamän, du slår ut hela rasket bakifrån. Även om cylindern är låst är både blecken och själva cylindern gjorda i mässing och ger med sig med några smällar.

Så oerhört trevligt att veta!

Har trott att det är låset som kärvar men det är antagligen hela "pinnen" som bekat fast.

Jag har kanske en annan modell av dragkrok?
Sitter på en superb 2014.

Dock lyckades jag lirka loss låset efter att det stått med wd40 i ett par dagar.

Vred med en tång, nyckeln höll.

Sen föll draget 1.5 meter rakt ner i betongen, då böjdes nyckeln lite.

Hupp Låset behöver inte funka på en avtagbar krok(varför man nu väljer såna eŽför mig en gåta). Bara funktionen att kroken går ta bort o montera o låser utan glapp funkar så eŽbilprovningen nöjda.

mvh/husse

bernstgunnar skrev:

https://www1.garaget.org/gallery/images/178/177197/177197-799dbe0ffbeef2b10c71ce070ed6f3e1.jpg

Jag har kanske en annan modell av dragkrok?
Sitter på en superb 2014.

Dock lyckades jag lirka loss låset efter att det stått med wd40 i ett par dagar.

Vred med en tång, nyckeln höll.

Sen föll draget 1.5 meter rakt ner i betongen, då böjdes nyckeln lite.

Låset finns att köpa som reservdel, man tar bort hela handtaget sitter en sprint underifrån man kan antingen dra ur med en slaghammare eller genom att slå ut stiftet rakt igenom, man slår hål på plasten men inget som förstör funktionen,


Med vänlig hälsning,

husseman skrev:

Hupp Låset behöver inte funka på en avtagbar krok(varför man nu väljer såna eŽför mig en gåta). Bara funktionen att kroken går ta bort o montera o låser utan glapp funkar så eŽbilprovningen nöjda.

mvh/husse

Stämmer ej. Nya regler i år. Låset måste fungera numera.