haha ja läckte som ett såll o ngn sån packning fanns inte o få tag på. o ne sämst svetsning jag vet men inte lätt med en antik pinnsvets på 200 kg vikt från 80talet o ingen svetshjälm xD gör det :P men var i våras jag bytte den så borde vara lugnt besiktade den o sen bytte drivknuten började låta lite om den för damasken var sprucken o bättre o byta innan det rasar helt xD
bild från förrförrförra ägaren jag snodde bilderna när jag köpte den o sen han mellan oss av mig ;) inga problem med drivknutsdamasken vänster fram va? bytte drivknut men hade inget verktyg att knipa ihop bälgen man fick med med så satte med buntband istället bara för säkerhets skulle onödigt o rasera en ny drivknut ifall det skulle släppt:P
hoppas du har oljekylare också, om den inte är vatten kyld turbon.. annars blir de jobbigt, har så nu med min nya turbo, oljan går upp mot 110grader för inget.. köp sån om du inte har en redan ! :)
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera