jeansgaraget har haft bilen sedan november 2001
13 401 visningar (2 idag)
Uppdaterad 8 juni 2011
Skapad 3 november 2008
Effekt / Vridmoment
hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
1,8L 8v. portad o planad topp. 16v kolvar. 4-1 extraktorrör. 2" avgas, justerbar styrtrycksregulator. Enem M1 kam 296g 11,3 lyft. 12,8-1 i komp. Hydraliska lyftare koverterade till mekaniska.Effekt och prestanda (ingående)
vet ej men orginalsprutet begränsar runt 150hk så där någonstans har den.
men motorn i övrigt är då byggd för ca 170-180hk som säkerligen skulle uppnås med ett par webrar eller dylikt.
Varvstopp på 5an är då inga problem, 225 då på mätaren.Chassi
Ombyggda Golf MK1 coilovers runt om, bakflyttad bakaxel, ombyggda ramben för att få platts för styrstag och drivaxel.Fälgar, däck och bromsar
Renault 15" breddade till 8,5", 195/45 15 däck.
orginal bromsarInteriör / Inredning
orginal GTIBilstereo och multimedia
nå halvbra system med baslåda o steg o nåra högtalareExteriör / Styling
Klarglas med kors i fram, bortkapade skärmkanter med plastbreddarna utanpå.Framtidsplaner
skrotas :-)Övrigt
http://www.jeansgaraget.se/bilarna/golf-mk2/
