hehehe jo ja vet.... förra ägaren har troligen stängt av motorn efter fullt laddtryck på turbon o så för den blå ryker som fan vid kallstart och så + viner lite lätt från turbon nu.... så blir att byta den nu denna lr nästa månad.... sen ska ja göra en total service på bilen....

hehehehe jo ja vet... men en så länge räcker det med att ja kör lugnt utan o ladda något med turbon innan den är varm... sen när den är varm funkar den bra... det är lagret i turbon som är skit men de blir bra när de e varm... har kärt med den som den är nu sen 12februari då ja köpte den... men får ju fylla på en skvätt olja ibland då den drar lite olja men de e typ bara 2dl ja fyller på var 3dje dag typ så så mkt olja drar den inte en... men ja ska köpa ny turbo nu men de blir en lika dan.... kan ju sätta i en TG04HL-19T men vet i fan va de e för skillnad på 15T och 19T mer en att 19T är större...

nä en så länge är det nog ingen sån fara... men man vet ju aldrig... men undertiden motorn är kall så gasar ja knappt inget lr laddar med turbon för de e ju de att när lagret är kallt så läcker oljan igenom.. sen sväller lagret o tätar turbon o då kan ja gasa fullt igen o ladda max... de gör ja typ varje dag hehehe... men ja har ju alltid med mig olja ifall det kommer dag då de kommer värsta röt puffen bakom mig då är de ju bara o frikoppla o döda motorn ditekt....okej.... ja asså med en orginal turbo som ja har så kan man ladda ca max 1.5 och ja har ca 1bar ladd nu... på min gamla saab talladega hade ja 270hk med nordic steg 3 och uppställt ladd och de va ett jävla drag i den.... men ja lär sattsa på en 15T turbo tror ja o sen bara chippa den...