17 880 visningar (6 idag)
Uppdaterad 6 oktober 2010
Skapad 13 april 2009
Effekt / Vridmoment
402 hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
Chrysler 340 med 727låda som är helt opreppad och med en orignal turbin(Blir mer sport att komma iväg då.).Dubbelt 3" avgas som går ut framför bakhjulen.
Bromsad till över 400hk.
Tyvärr är bromspappren borta så några detaljerade siffror har vi inte.Effekt och prestanda (ingående)
12,94s på 402m med 180km/h i slutfart. 2,3s på 60foten och hjulspinn fram till 201m så det finns gott om utrymme för förbättring. Mitten 11or bör helt klart vara inom räckhåll med en gnutta fäste.Chassi
Ehh..klent men förstärkt lite här och där efter eget tycke.Lite Lancia och Mitsubishi och Volvo och så en dos Opel och SAABFälgar, däck och bromsar
Salig blandning....SAAB,Alfa,Volvo, Opel, Peugot.
Kenda komet 215/55-15 däck bak..grymt fäste. NOT!Interiör / Inredning
Nä..båge, stolar och fyrpunktsbälte.Bilstereo och multimedia
Ha ha...å nej. Inte med en illvarvande 340..det är bättre än slutsteg och basar(Larv).Exteriör / Styling
Mattsvart och buckligt och utan scoop eller uppstickande luftfilter.
Fattar inte hur folk misslyckas att få plats med sina motorer i stora jänkebilar..luftfilter som sticker upp ur huven och stora scoop har man om man kör riktigt fort inte annars. punkt!Framtidsplaner
Bättre fäste och större leende! Kanske bygga en ny motor. Har en kompressor liggande som räcker till ca 600hk.. fast då kommer man ju inte undan hål i huven. Tål att funderas på.Övrigt
Törs man svänga kör man för sakta!
