jonte_ har haft bilen sedan november
32 753 visningar (1 idag)
Uppdaterad 25 augusti 2007
Skapad 10 november 2005
Effekt / Vridmoment
150 hk / 179 NmMotor, växellåda och avgassystem
Orginal. 2 tums rostfritt hemapulat avgassystem.. Öppet filterEffekt och prestanda (ingående)
-Chassi
Fjädrar inklusive sänkn/höjn: EasyStreets McPerson ben. Gummibälgen har ett spela på ungefär 12-15cm. Stötdämparen är ställbar i 9 oilka hårdheter.
Övrigt: Alla fyra kolvar kan styras individuellt via elektroniska solinoider. 160psi arbetstryck i fram och 80psi bak. Bolt-on kitet modifierat för ett snyggare utseende under motorhuven, ledningarna till fram kolvarna dragna i kromade kopparrör istället för plast slang. En extra manometer monterad för att hålla koll på lufttrycket i tanken. Även säkerhetsventil monterad (följde nämligen inte med!)Fälgar, däck och bromsar
Däck: Falken FK451. 285/30ZR18 bak 245/40ZR18 fram
Fälgar: American Racing Torq-Thrust II. 18x10 bak 18x8,5 framInteriör / Inredning
Stolar: Sabelt Racing Monte Carlo
Dörrsidor: Om formade för att ge plats för högtalare. Formade i Bonocell och sedan gjutna med väv och polyester. Lackade blå och gula.
Instrumentpanel: Helt omstrukturerad, stereo placerad ovanför instrumenten, dvd till höger ovanför den gammla airbagen, där ny en PS2:a huserar. 2 st 5,25" koaxialer, monterade mitt på instrumentbrädan. 10" LCD skärm (inbyggd). Lackerad för att matcha in resterande utav inredningen.
Innertak: Plastat och lackerat gult, en "konsol" har tillverkats utav bonocell för att täcka över skarven i taket.
Mätare: Extra monterade för att hålla koll på tryckena i luftfjädringssytemet.
Bagageutrymme: Stort ljudbygge med massa lustiga former. Färgenliga brandsläckare.
Insida baklucka: 2st 6,5 koaxialer, "sminkspegel" för den som behöver det.
Detaljer (ratt,pedaler et.c.): Sabelt ratt och pedaler.Bilstereo och multimedia
Huvudenhet/enheter: Alpine CDM 9807RB & NRG Mobile DVD Player.
Framsystem (högtalare): Amega Q-Comp 60 Gold 6,5”. Dubbla framsytem. Samt 2st 5,25" Ultimate koaxialer i Instrumentbrädan.
2st 6,5" Ultimate koaxialer i bakluckan
Basar: 4st Mtx Audio T6104A 10” basar på 250 RMS watt.
Slutsteg: 2st MTX Audio Thunder 502. 428 max watt.
2st 6,5" LAVA LCD-Skärmar i bageutrymmet. Samt 1st 10" Senergy LCD-Skärm i Instrumentbrädan
Filter: Amegas Q-Comp Gold
Kablar: Macrom
Installation (material/utförande): Baslådor byggda i 22mm MDF. Varav 2st är åttkantiga konade lådor för att underlätta för senare formning utav ljudbygget. 2st fyrkantiga lådor. Baslådorna och ramar runt LCD-skärmarna fixerade på rätt plats. Rimpor i 12mm MDF kapade i önskad form. Limmade och spikade mellan rammar och lådor. Sedan spändes högtalartyg på rimporna. Bonocell användes också för att får fram rätt form. Hållare för brandsläckare formade i bonocell. Hela installationen gjuten på plats med väv och polyester. Den färdig gjutna ytan är sedan upp spacklad för att nå ett fint resultat. Sedan slipgrundat och slutligen lackat.
Övriga komponenter: Macrom KondensatorExteriör / Styling
Front: Bomex Frontspoiler. Modifierad för att passa in med breddningen. Igenlagda sidoblinkers, ombyggd infästning vid skärmarna. Grill bockad i kromade kopparrör.
Framskärmar: Original framskärmar upp kapade så mycket som var möjligt för att ge största möjliga plats för fälg och däck. Ny innerskärm uppbyggd så tajt som möjligt runt hjulen, för att ge plats åt en smäcker ytterskärm. Fästpunkter för skärmkanterna, frontspoilern och sidokjolarna bockade och svetsade. Skärmkanterna är tillverkade med hjälp utav krymp&sträck verktyget, utifrån en bokad plåtremsa. Även en ”skärmkant” bokad för att ge en snygg kant till ”luftutsläppet”. Ytterskärmarna tillverkade i tre stycken per skärm. Skärmarna är rullade i Engelska Hjulet och ”hamrade” på sandsäcken. Galler över ”luftutsläppet” tillverkade i rostfria 5mm rundjärn.
Motorhuv: Igenlagda hål ifrån spolarmunstyckena.
Dörrar: Dörrhandtagen demonterade och sedan igensvetsade. Solinoidstyrning via larmdosan monterad
Tak: Igenlagda ”skåror/dropplister” för att ge ett renare utseende.
Bakskärmar: Tillverkade precis som framskärmarna förutom luftutsläppet. Igenlagd tanklucka på höger bakskärm.
Bakparti: Bomex bakspoiler. Modifierad för att passa till breddningen. Förminskad och omformat hål för nummerplåten. Omformade hål för avgasrören för att matcha in med nummerplåts-hålet samt helheten av bilen sed bakifrån. Omplastade fästen för att passa med den nya skärmen. Tankröret omdraget upp till höger ”backlyse hål”. Plåtar i ”backlyse hålet” bockade samt utsmyckade med rostfria rundjärn. För att matcha med ”luftutsläppet” på framskärmen.
Baklucka: Igenlagda hål ifrån vingen, torkare, spolaremunstycke samt el-antenn.
Sidokjolar: Bomex Sidokjolar. Förlängda och modifierade för att passa den nya karossformen. Ombyggda i framkant, ett ”luftutsläpp” byggt för att matcha luftutsläppet på frontspoilern samt för att passa in sidokjolen med den breddade framskärmen. Sidokjolarna dit plastade upp på skärmarna för att slipa glipor.
Övrigt:. Allt plåtjobb är gjort i 1mm karosseriplåt. Varje skärm breddar 1dm styck. Så den totala bredden är 2dm mer än original. Allt plastjobb uppformat med bonocell och sedan plastat med glasfiberväv och polyester.
Färg/kulör: Standox färger både den blå och guldgula. Båda färgerna finns i standox mixkarta. Men i den guldgula har jag tillsatt silvermetallic. Svarta ”skuggfärgen” Ppg:s Jet black. Guld flaken är Metalflakes ”Micro Glow Light Gold”. Den orange toningen över guld flaken är Lamborghini Diablo Mica Orange.Framtidsplaner
Sälja bilen, kanske.! Eller bygga om och byta färg, kanske.Övrigt
Tack till alla sponsorer! Framför allt Micke på Amega, som varit ett mycket bra bollplank vad beträffar ljudinstallationen.
