C.Sandahl hade bilen mellan oktober 2000 och augusti 2002 (såld)
4 799 visningar (2 idag)
Uppdaterad 7 december 2010
Skapad 17 november 2005
Effekt / Vridmoment
286 hk / 400 NmMotor, växellåda och avgassystem
-4.0 liters aluminium V8 32V
-Funfgang automat med sport och adaptiv
-Orginalssystem med annat slutrörEffekt och prestanda (ingående)
-286 hk
-400 Nm
-JR konikst sportfilter(över 3000 rpm låter det riktigt himmelskt)
-0-100 km/h 6,8s enligt fabrik
-250 km/h elektroniskt begränsat från fabrik
-Dock tror jag motorn var masserad för den gick som ingen annan
E34 540 jag kört. Körde ifrån bilar som jag inte borde ha gjort sett
till prestanda.Chassi
-Nivåreglering
-Bilstein väghållningssats runtom bestående av dämpare,fjädar och
stabilitetsstag from och bak.Mycket bra väghållning
-40/40 sänkningFälgar, däck och bromsar
-17" Y-rondell typ 58.
-8,5" runtom
-Avon ZZ1 235/45 runtom
-BMW orginalbromsar och belägg runtomInteriör / Inredning
-Svart buffelläder
-4*elhissar
-AC
-Eljalusi i bakrutan
-Manuella gardiner i bakrutorna
-6 skivors CD-växlare i bagagen
-Alpine CD
-Ganska spartanskt uttrustadBilstereo och multimedia
Ska skriva lite mer utförligt senare. Kort sammanfattning här
-Alpine huvudenhet ( enkel men välljudande)
-2* Alpine 12" Type R basar i bagagen
-Stort Alpine V12 steg till basarna
-Litet Alpine V12 steg till framsystemet
-6,25" högtalare i orginaluttagen vid fötterna fram
-Alpine "skrikare" i orginaluttagen på instrumenbrädan
-Summan av kardemumman=ljud i världsklassExteriör / Styling
-Vita blinkers runtom
-Blackline
-Sänkt
-Annat slutrör
-Nya lister runtom inklusive under dörrarna
-Färg: OrientblåmetallicFramtidsplaner
-Övrigt
-
