Erick hade bilen mellan oktober 2006 och april 2016 (såld)
135 683 visningar (3 idag)
Uppdaterad 25 augusti 2016
Skapad 18 mars 2009
Effekt / Vridmoment
410 hk / 466 NmMotor, växellåda och avgassystem
HPI Rostfritt extraktorgrenrör
HKS GT 2835 ProS Turbo Kit
HKS värmesköld över turbon
HKS downpipe
HKS luftfilterrör
HKS Ställbart kamdrev på avgassidan
HKS Kamrem
HKS Kamaxlar
-Insug 2202-RN172 Duration 256 Lyft 8.8mm
-Avgas 2202-RN171 Duration 256 Lyft 8.8mm
HKS Mushroom Öppet luftfilter
HKS SSQV Sekventiell avlastningsventil
Z32 80mm luftmassemätare
Greddy frontmatad intercooler
Greddy intercooler-rör
Greddy oljefilter-sandwitch
Uppgraderade spridare (TBC)
Uppgraderad bränslepump
Nismo Ställbar BTR
Racekoppling 3-skivig
Frontmonterad oljekyl 24-raders
Blitz racing alu-kylare
Röda silicon-kylslangar
3.55" Raka rör rostfritt avgassystem med De-Cat!
NGK Iridium tändstift
Apexi Power FCEffekt och prestanda (ingående)
410 hk vid 6758 rpm
466 nm vid 4886 rpm
ca 1.15 bars laddtryck
med orginalkat monterad
Nu 1.2 bars laddtryck med de-cat
Mappad av Maxxtuning
Bästa tider 2009, med gatdäck
201m 143,54 km/h 8,826s
402m 188,61 km/h 13,341sChassi
Aragosta Coilovers
Fjäderbenstag fram, egentillverkat
Fjäderbenstag bak, egentillverkat
JAPSPEED Hicas-removal bar
JAPSPEED Justerbara hjälpstag
JAPSPEED Justerbara övre camberstag fram
JAPSPEED Justerbara övre camberstag bak
JAPSPEED Justerbara caster-stag bak
Nedre stag för infästningen till hjälpstagen, egentillverkat
Whiteline krängningshämmare
Fram: 24mm X heavy duty justerbart 4 steg
Bak: 24mm X heavy duty justerbart 2 steg
Dragkrok! Demonterbar kula, reggad och godkänd för 1000 kg! Ända R33an i Sverige? :DFälgar, däck och bromsar
Bromsar:
Fram:
Greddy Grex 4-kolvs-ok
HiSpec-Brakes 330x26mm skivor
EBC Yellowstuff belägg
Bak:
EBC skivor och orginal ok, EBC Yellowstuff belägg
Stålomspunna bromsslangar runt om
Kylkanaler från fronten till insida centrum på skivorna frambromsarna
Racing bromsvätska
Nismo LSD diff.
18x10" ET20 Rota Fighter Drift monterat på 10mm spacers
Samma bredd runt om (omlackerade i Renault Guld med grön pearl över)
235/40R18 däck.. går åt en hel del så märke och sådär varierar rätt ofta :)Interiör / Inredning
Recaro stolar
Förarstolen FIA-godkänd fast ryggstöd
Passagerarstolen fällbar
TAKATA fyrpunktsbälte (äkta!)
Blitz mätare (laddtryck, oljetryck, vatten- och oljetemp)
Digital laddtrycksmätare
Greddy turbotimer
Blitz boostcontroller
Ultra digital hastighetsmätare och varvräknare med logger
MOMO Race ratt
Räzo växelspaksknopp
Hela interiören är flockad (tack evilaudio för ett grymt jobb)Bilstereo och multimedia
HU: Alpine IVA-W502R
Framsystem: Audio System X--ION 165Exteriör / Styling
JUN-paket
Äkta GTR-vinge
Breddade glasfiberframskärmar med igenlagda sidoblinkershål
Kolfiberhuv
Kolfibergrill
Kolfibervingblad
All kolfiber är flake:ad!
Vinge och backspeglar är flake:at
Nyckelhål bagagelucka är igenlagd
Xenon-konventerad halvljus 3000k (gult)
Styling-bakljus (LED)
Spoiler-håls nät från BMW E46 M3 CSL
Massa klistermärken å skit..
Lackad av Paul CoeneFramtidsplaner
Fortsätta köra massa bana :)Övrigt
Se projekttråden!
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=34898
Denna bilen har varit PLÅTREN! innan vi lackade om den. Sjukt noga med alla detaljer.
Följ oss på facebook!
http://www.facebook.com/EvolutionGarage
Uppdatering 2016:
Bilen såld, den gick på export till Polen.
