twin_cam Smålänning
twin_cam hade bilen mellan maj 2008 och september 2011 (såld)
23 748 visningar (3 idag)
Uppdaterad 4 september 2011
Skapad 1 april 2009
Effekt / Vridmoment
116 hk / 183 NmMotor, växellåda och avgassystem
Original B230F,
Fyrcylindrig 2316 cc, en överliggande kamaxel, toppventiler.
116 HK vid 5400 rpm, 183 NM vid 2500 rpm.
Motorstyrsystem:
Bosch LH 2.4 Jetronic för bränsle och Bosch EZK116K för tändning.
Bränsletryck: 3 bar
Spridare: Gula, 185 cc/min @ 3bar
Ventiler 44 mm in 35 ut.
Kompression 9,8:1, borr/slag 96/80 mm.
Kamaxelprofil: M, lågvarvsstark, drar till ca 4500 rpm.
Lyft: inlopp 9,5 mm, utlopp 10,5 mm
Växellåda: M47, 5 växlad låda.
Utväxling:
1:an - 4,03:1
2:an - 2,16:1
3:an - 1,37:1
4:an - 1,00:1
5:an - 0,82:1
Back - 3,68:1
Stel bakaxel typ 1031 (motsv. DANA 30)
Simons 2,5" halvsats. Gjorde en hel del i mellanregistret och lite på toppen.Effekt och prestanda (ingående)
0-100 ca 12 sek (Uppmätt 11,7 sek)
topp: ca 190 (har inte provat) Gör 183 enl. GPS med 3/4 gas.
Hastighetsmätarens felmarginal: 5 km/h över enl. GPS med 185/65-15.
Förbrukning l/100km:
Landsväg ca. 8,4
Stad ca. 9,7
Blandad ca. 8,9
Blandad + 1500 kg släp ca. 11Chassi
Stel axel bak med skruvfjädring.
Mc.Phersonben fram.
Kuggstångsstyrning vändcirkel 9,9 m.
Krängningshämmare fram och bak.
Hjulbas: 2770 mm
Längd: 4785 mm
Bredd: 1760 mm
Spårvidd:
Fram: 1470 mm
Bak: 1460 mm
Höjd: 1430 mm
Vikt: 1450 kg
(Fabriksuppgifter)Fälgar, däck och bromsar
Vinter:
Kumho KW22 på Volvo plåtfälgar från 740 -86
Sommar:
Zetum Sport ZU37 fram och Michelin Energy bak på GLT/Turbo fälgar.
Bromsar original:
Fram: 262 mm ventilerade skivor, DBA/Bendix tvåkolvsok med 40mm kolvar
Bak: 281 mm solida skivor med ATE tvåkolvsok 36mm kolvdiameter.
Mekanisk p-broms med trummor på bakhjulen.
Ingen ABS, ESP, ASR, BAS, ASC+T och allt vad det heter :)Interiör / Inredning
Original, finns inte mycket mer att säga. Alla vet väll hur en 740 ser ut inne i :)
Har dock tygmattor och en Rensimatta i bagaget :)Bilstereo och multimedia
Clarion DXZ389RGUSB HU, 4*50W (4*18W RMS), USB, AUX, CD/MP3. Bästa stereo jag haft. Grymt bra ljud. Även kvalitén har visat sig vara bra efter nära 4 år :)
DLS Performance C5 kitsystem fram, inget bak eller Bas ännu.
Funderar på likadant i bakdörrarna och två RW10 i en låda i bagaget. Kan dock inte riktigt bestämma mig om jag ska köra 100% DLS ;)
Mer eller mindre klart vad setupen blir.
20x RW10
DLS Monoblock
Blaupunkt GTA 460
DLS C5 fram & bakExteriör / Styling
Ingenting tyvärr, förutom GLT rutgrill. Kanske kan nosa upp ett Add-On för 940 :)
Färgkod 410 ljusblå metallicFramtidsplaner
[/] Bygga ljud
[/] Laga lite småskador på karossen
[X] Fixa mattheten i bakkofångaren och sidolisterna
[X] Laga takluckan
[ ] Fixa nytt innertak
[X] Byta avgassystem
[X] Byta kopplingÖvrigt
Modellbetäckning 744-883GL, chassinummerbegynnelse 744883LA, alltså 700-serie, fyra cylindrar och fyra dörrar, B230F och M47, 1990 års modell och byggd i Uddevallafabriken (Volvo Cars/TWR (Tom Walkinshaw Racing))
Bilen är en Bruksbil och används hela tiden, varför det kan ta lång tid innan saker blir gjorda då den inte får bli stående.
Ska få sig en allmän tillfixning då den ändå gått 49000 mil :) Precis provstartad.
Nypris 1990: 145 100 kr
Motsvarar idag: 226 535 kr
Rätt dyr bil alltså ;)
Datakällor: Volvo Fickdatabok 700 1982-1990 (best. nr: TP88636/9) och Volvo Fickdata Personbilar 700/850/900 1991-1994 (best. nr: TP0302012)
