7 810 visningar (2 idag)
Uppdaterad 17 maj 2009
Skapad 17 maj 2009
Effekt / Vridmoment
hk / NmMotor, vxellda och avgassystem
1740 ccm (ø 91 mm) med portade toppar (37/44 mm ventiler), ventilfjdrar frn Ford 20M, aluvippbryggor frn Saab SSR. 2" enkelblssystem enligt Saab SSR, dvs avgasrren mynnar i hl p mse sidor om vxelldan. Vxelldan r 6:35 spec 2 med R-sprr.
Kylare och expansionskrl frn Saab 99.Effekt och prestanda (ingende)
Motorn r nyligen frsedd med nyrenoverade 45DCOE och r nnu inte bestyckad och bromsad. Återkommer.Chassi
Standard - om man bortser frn SSR-fjdrar och Bilstein-dmpare. Lnkarmarna r frstrkta enligt tidens reglemente. Bussningar etc r standard.Flgar, dck och bromsar
Beroende p rstid sitter det svarvade fotbollsflgar alt std 5" pltflgar p.
Bromsar r faktiskt standard - Saab klassade aldrig in ngot annat n enkolvsok frn Lockheed. Man koncentrerade sig p hur man skulle komma ivg, inte hur man skulle f stopp. Å andra sidan gr de klena bromsarna att vnsterbromsning lnar sig - utan bromsvg.Interir / Inredning
Bur, stolar och vrig skerhetsutrustning enligt reglemente. Buren r en gammal Guss-bur som har bultade drrstrvor (!). Standardtank med inkapslad elektrisk brnslepump. Batteriet i isolerad lda i skuffen. Saab SSR-ratt, Halda Tripmaster.Bilstereo och multimedia
Peltor interkom. Bilstereo? Den skulle inte hras under tvling...Exterir / Styling
-Framtidsplaner
Under sommaren ska bilen klassas fr Appendix K, dvs tvlas i klasser fr veteranrallybilar. Har tidigare tvlats i grupp H 66-75.vrigt
Ej angivet
