Frida-fri-idag Livsforskare
Frida-fri-idag hade bilen mellan november 1975 och 1977 (skrotad)
2 566 visningar (1 idag)
Uppdaterad 30 oktober 2009
Skapad 30 oktober 2009
Effekt / Vridmoment
52 hk / NmMotor, vxellda och avgassystem
Tvrstlld luftkyld svansmotor med enkel verliggande kamaxel. 1085 cc, samma motor som i 1200-version satt i den legendariska motorcykeln Münch Mammuth. 4-vxlad helsynkroniserad lda och lappat avgassystem.Effekt och prestanda (ingende)
Trots mttliga 52 hk gick det att kra med kontrollerat uppstll p regnvta gator. En bil med mycket krgldje, det tvlades ju ocks friskt med 1200:an.Chassi
Individuella hjulupphngningar runt om, tror det var pendelaxel bak.Flgar, dck och bromsar
12" pltflgar med radialdck, trumbromsar med nitade belgg runt om, jag bytte sjlv bromsband p den.Interir / Inredning
Fllbara stolar och ryggstd bak, med lite meck gick det att gra om hela kupéutrymmet till en stor sng.Bilstereo och multimedia
En enkel kassettstereo monterades fr att spela The Doors, Seatrain, Santana o. dyl.Exterir / Styling
Typisk 60-tals tvlkoppsdesign.Framtidsplaner
Tyvrr skrotade jag den nr jag var frdig med den.vrigt
Det hr var min andra bil. Jag kpte den fr 300:- och krde till Norrland, Norge, Danmark flera resor, bl.a. till mitt enda besk p Roskildefestivalen -76. Den var avstlld, obesiktigad och ofrskrad. Jag var krkortsls och ofta alkohol och/eller drogpverkad. Jag tackar Gud att ingen kom till skada och avrder det bestmdaste frn dylika aktiviteter.
Hur som helst var det en trevlig och intressant bil av en framsynt tillverkare som senare kptes upp av VW och schabblades bort.
