myrane1 Egen Företagare
myrane1 har haft bilen sedan maj 2001
9 797 visningar (2 idag)
Uppdaterad 1 januari 2011
Skapad 8 december 2010
Effekt / Vridmoment
195 hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
2-Liters "Pinto",4-vxl quife Dog-Box växellåda (utan synkringar och med
rakskurna drev), Grupp-4 kardanstång,dubbla Weber 45:or, Atlasaxel med
Quife drivaxlar(semifloating). ZF-lamelldiff,greppar c:a 80%.
2,5" Effektsystem med en ljuddämpare.Effekt och prestanda (ingående)
195hkvid c:a7500rpm. Toppfart c:a 180km/h 0-100 på 6,5sek med ett
tidtagarurChassi
Bilstein Grupp-4 fjäderben(coilovers fram) GAZ-coilovers bak. Grupp-4
framvagn,alunav,justerbara casterstag. 4-Link bak . Stora Aluminium-
breddsatsen med frontspoiler.
Tävlingsvikt (utan förare) c:a 850kgFälgar, däck och bromsar
Minilight fälgar. 8x13" fram ,10x13" bak, Avon radialslicks.
AP-Racing Tarmac 4-kolvs Aluok fram, AP-kopior bak stål. Bromsvåg
Hydraulisk handbroms.Interiör / Inredning
1 st Sportstol med 6-punktsbälte,brandsläckare,hängande pedalställ med
hydraulkoppling och bromsvåg.
Varvräknare + div mätare och strömbrytare. Startknapp,flockad instrument
bräda. 1mm aluplåt i hela kupen.Bilstereo och multimedia
-Exteriör / Styling
-Framtidsplaner
En ny Motor skall byggas som förhoppningsvis ger c:a 240hk.
Stålstakar,stålvev,Holbay rulltopp,dubbla weber 48:or mm.
Jag har ej tävlat med bilen på flera år pga en krökt insugsventil !!
Tänk vad ont om tid man får ibland.Övrigt
har fruktansvärd abstinens pga att jag inte har tävlat med bilen på c:a 4 år
Enligt min mening är det inte mycket som kan slå ljudet av en motor med
dubbla webrar vid 8-9000rpm.
Förhoppningsvis får jag bilen klar till säsongen 2012 ?
