4 505 visningar (2 idag)
Uppdaterad 23 augusti 2012
Skapad 21 mars 2010
Effekt / Vridmoment
50 hk / NmMotor, vxellda och avgassystem
Ersatt 1500 motorn med en 1600 reservmotor frn gruva. Automatchoken ersatt med manuell.
Dubbla piporna bytta mot jet pipe. Igensvetsade vrmekammare. Blev nyss tvungen att byta ljuddmpare. Lagom roligt. Det fick bli dual-pipe igen. En vrmekammare lckte men det var enkelt att koppla bort den frn vrmekanalen s man slapp avgaser i kupén.Effekt och prestanda (ingende)
1584cc med 50hp som med hrda dck fr den lagom glappa styrningen att skaka nr man gasar p. Frsta rsmodellen med 12V.Chassi
Chassinr. 117290973. Tyvrr fastsvetsad kaross p nyfixat chassi. Nedre spindellederna bytta. Har brjat lacka om.Flgar, dck och bromsar
Originalpltisar och dck med utdragna dubbar.
Nyfixade bromsar runtom, skivor fram med nya ok.Interir / Inredning
Slitna frotéverdrag och vinrd heltckningsmatta p golvet. Headlinern lite trasig.Bilstereo och multimedia
Kasettdck och maffiga hatthyllehgtalare.Exterir / Styling
Ratlook med buckliga snobbringar. (takrcket sitter inte p just nu) Lacken brjade ta slut s jag sprayade dit stjrnor p vnstersidan fr att tcka slipflckarna.Framtidsplaner
Lacka om.
Nya flgar.
Kl om sten och byta golvmatta.
Byta frarstet.vrigt
Underknd i besiktningen fr rostiga sidobalkar. Eftersom det var gummilisten till tckplten till vrmekanalerna besiktningsmannen pickade p nr han klagade frgade jag "Vilka sidobalkar? De sitter ju inte dr". Lite ditsvetsad extra plt som lackades, ombesiktning p annat stlle och bilen godkndes direkt. Nya besiktningsmannen visste hur bubblor r konstruerade s han bara skrattade t sin kollegas bedmning.
