HGP har haft bilen sedan december 2009
12 021 visningar (1 idag)
Uppdaterad 10 september 2010
Skapad 27 mars 2010
Effekt / Vridmoment
333 hk / 450 NmMotor, växellåda och avgassystem
• 4,4 liter, N62B44-motor (bygget af BMW i München med en Alusil aluminiumsmotorblok samt aluminium DOHC cylinderhoveder)
- N62-motoren vandt ved "International Engine of the Year" i 2002 prisen som den "Overall Best Engine" såvel som indenfor kategorierne "Best New Engine" og "Above 4-litre".
• 8 cylindret V-motor, placeret fortil på langs med træk på baghjulene
• 4 ventiler pr. cylinder - 32 ventiler totalt
• 4.398 cm3 slagvolumen
• 450 Nm drejningsmoment, ved 3.600 omdr. pr. min.
• Maks. Omdrejninger: 6.100 pr. min. (max. omdrejninger øges/ frigives automatisk i takt med opvarmningen af motoren - Energy Control)
• Dobbelt overliggende knastaksler, kædetrukket
• Brændstofindsprøjtning: SFI - Sequential Fuel Injection
• Valvetronic
- Regulerer den krævede luftmængde til den givne forbrænding. Valvetronic overtager således funktionen fra det traditionelle gasspjæld, der især ved lave omdrejninger anvender meget energi. Valvetronic sparer især energi ved bykørsel, reducerer brændstofforbruget samt emissionsudledningen og øger tillige motorydelsen.
• Bi-Vanos
- Vanos justerer omdrejningsafhængigt knastakslen for at styre indsugningsventilernes lukketidspunkt, hvilket tydeligt forbedrer omdrejningsmomentet. Bi-Vanos-teknikken styrer yderligere lukketidspunktet for udsugningsventilerne og øger dermed yderligere både omdrejningsmoment samt emissionsreduktionen.
• Fuldvariable indsugningssugerør, patenteret
- En komplet nykonstruktion, der for første gang indsattes med (E65) 7-seriens V8-motorer, er fuldvariable indsugningssugerør. Disse kan justeres fra 231-673mm afhængig af motorens omdrejninger og aktiveres automatisk af en lille el-motor ved over 3.500 omdr. pr. min. Gennem denne nyskabelse har man kunnet udarbejde en mere optimal karakteristik af ydeevnen.
• Motorstyring: ME9
• Transmission: automatisk 6-trins gearkasse
- Skifter gearene elektrisk - shift-by-wire (erstatter dermed den traditionelle mekaniske forbindelse mellem gearstang og gearkasse)
- m/ Intelligent Steptronic-funktion for manuelt gearskifte via knapper i rattet samt sportsfunktion
- m/ AGS - Adaptive Gearbox System/ Adaptiven Getriebesteuerung. AGS-teknikken beregner selv det bedst mulige gear ud fra en lang række individuelle faktorer under hensyntagen førerens kørestil samt den konkrete omgivelsesbestemte køresituation. Ud fra måden, stillingen og bevægelserne i speederpedalen, bremsekarakteristikken samt accelerationen i kurvekørsel definerer AGS-teknikken automatisk førerens kørestil og vælger automatisk en passende gearskifteopsætning der tilgodeser den aktuelle kørestil - fra komfort til sporlig kørsel. Yderligere registrerer AGS-systemet kurver, stigninger samt fald og tilpasser gearingen derefter. Således skiftes der ved kurvekørsel ikke til et højere gear; ved kørsel op ad bakke skiftes først senere til et højere gear, for bedre at udnytte drejningsmomentet samt ved kørsel ned ad bakke, hvor der bliver bremset skiftes der hurtigere til at lavere gear.
- BMW's 7-serie (E65) var den første serieproducerede bil i verden med en 6-trins automatgearkasse.Effekt och prestanda (ingående)
333 hk – 245 kW (fabriksoplysninger)
Bilen har følgende standardpræstationer:
• 250 km/t tophastighed (elektronisk begrænset)
• 6,3 sek. fra 0-100 km/t
• 9,2 km pr. liter (fabriksoplysninger)
• Tankvolumen: 88 liter benzin, Oktan 98Chassi
Sænkning:
• H&R, 35mm for og bag
Spacere:
• H&R, 20mm, for
• H&R, 40mm, bag
Ovenstående combo har rent optisk gjort bilen langt mere elegant og sporty.
Forhjulsophæng: McPherson
Baghjulsophæng: Multiledsophæng (Integral bagaksel)
Affjedring for: Skruefjedre
Affjedring bag: SkruefjedreFälgar, däck och bromsar
Sommerfælge:
19" BMW 6-Serie, Ellipsoid styling 121-fælge
• 8,5” Fælgbredde, for
• 9,0” Fælgbredde, bag
Sommerdæk:
• Dunlop SP Sport Maxx GT - 245/45R19, for
• Dunlop SP Sport Maxx GT - 275/40R19, bag
Vinterfælge:
19" BMW 7-Serie, 5-egede polerede Star Spoke 92-fælge
• 9,0” Fælgbredde, for
• 10,0” Fælgbredde, bag
Vinterdæk:
• Yokohama Wdrive - 245/45/R19 102V, for
• Yokohama Wdrive - 245/45/R19 102V, bag
Bremsesystem:
100% Standard
• 1-stemplet bremsekaliber, for
• 1-stemplet bremsekaliber, bag
- BMW har modsat mange øvrige producenter holdt fast i princippet omkring 1-stemplede bremsekalibre - disse vokser blot afhængig af den specifikke model. F.eks. anvender BMW's gaderacer M3'eren samme princip.
• Ventilerede skivebremseskiver 324mm, for
• Ventilerede skivebremseskiver 324mm, bagInteriör / Inredning
Særligt udstyr:
• Automatisk trinløst nedblændelige sidespejle samt bakspejl
- Fungerer via to fotoceller monteret på hhv. bagsiden af bakspejlet (fremadrettet) samt i selve spejlglasset. Den ene fotocelle måler lysintensiteten foran bilen mens den anden måler lysintensiteten i blændingen fra bagfra kørende køretøjer. Forskellen mellem de to lysstyrker beregnes elektronisk og er et udtryk for selve blændingsgraden. Desto større forskellen i lysintensiteten er, desto større er den aktuelle blænding. Er forskellen fór stor aktiveres automatisk en elektromagnetisk spænding i en særlig gel-belægning i spejlglasset. Jo større den aktuelle blænding er, jo kraftigere bliver spændingen, hvilket bevirker at gel-belægningen i spejlene bliver mørkere og dermed reducerer/ eliminerer blændingen.
• El-fjernbetjentbetjent åbning & lukning af bagagerumsklappe m/ to stk. elektrohydrauliske motorer & Soft Close automatik
• El-justerbar fire-vejs ratstamme
• El-ruder m/ komforthejs, hele vejen rundt
• El-glassoltag m/ kipfunktion
• El-spejle, opvarmede
• El-sammenklappelige sidespejle
• El-solgardin, bagrude
• El-komfortsæder, fuldt justerbare m/ memory-funktion (hvert enkelt forsæde har alene 13 stk. el-motorer og vejer 33kg stykket)
- Active intelligent sæder (f.eks.: køres sædet helt tilbage, kører nakkestøtten automatisk op ud fra tanken om, at den der kører sædet helt tilbage ligeledes må være høj)
• El-nakkestøtter, bagsæder - kører automatisk individuelt op, når det givne sæde benyttes
• Elektronisk parkeringsbremse
• Automatic Hold
- En yderligere funktion i forbindelse med den elektroniske parkeringsbremse der automatisk overtager håndbremsefunktionen, når bilen holder stille, således at føreren ikke behøver at holde foden på bremsepedalen. Fungerer ved at hjulsensorer registrerer, at bilen reelt holder stille og opbygger derved det nødvendige bremsetryk i hydrauliksystemet. Automatic Hold forhindrer ligeledes ved igangsætning, at bilen ikke ruller baglæns på bakker/ stigninger.
- Systemet blev for første gang introduceret i (E65) 7-serien.
• Elektronisk startspærre m/ Crash-Sensor
• Fartpilot, advanced - kan justeres individuelt samt med 10 km/t intervaller
• Forlygtevaskere m/ højtrykspumpe
• BMW Smart Key m/ selvopladeligt batteri
• Fjernbetjent centrallås
• Conditioned Based Service - CBS
- Ligeledes en nyintroduktion i (E65) 7-serien. Dette system overvåger og registrerer via en række sensorer den aktuelle slitage af en lang række variable enheder, såsom eksempelvis motoroliekvaliteten, bremsebelægningernes tilstand, tændrørskvaliteten, klimaanlæggets mikrofilter mm., og beregner således selv de for bilen individuelt relevante serviceintervaller. Alle data gemmes automatisk på en mikrochip i bilens Smart Key fjernbetjening, som efterfølgende bliver aflæst af en særlig KeyReader på et BMW værksted.
• Fjernbetjent åbning/ lukning af samtlige vinduer samt soltag
• Fuldautomatisk to-zoners klimaanlæg
- Overvåger selv de ydre omgivelsers luftkvalitet og skifter automatisk mellem brugen af inde og udeluft.
- M/ aktivt kulfilter og mikrofilter
• Ventilation af rum i midterkonsol m/ hhv. kold og varm luft
• Klimakomfortforrude
• Hydrauliske dørstoppere på alle døre - bevirker at man kan stille dørene i enhver tænkelig åbningsvinkel (erstatter det traditionelle mekaniske fjederbelastningssystem med kun 2-3 faste holdepunkter)
• Læderkabine, komplet i Nasca læder
• Makeupspejl, nedklappeligt og drejbart til bagsædepassagerer, oplyst
• Multifunktionslæderrat
• Park Distance Control - PDC, for & bag
- Fungerer både akustisk hvor den givne forhindring "bipper" i den højtaler nærmest forhindringen samt visuelt på den centrale iDrive skærm.
• Regnsensor, regulerer automatisk viskerintervallet afhængigt af de aktuelle vejrforhold
- Teknikken fungerer ved en regnsensor monteret i bakspejlet der vha. infrarødt lys måler den reflekterede lysmængde. Det infrarøde lys danner en optisk flade på indersiden af forruden, hvor den totale lysmængde reflekteres når ruden er tør/ ren. Bliver ruden våd ændrer refleksionsgraden sig og den reflekterede lysmængde reduceres. Denne er således et mål for den aktuelle fugtighed på ruden og ud fra de registrerede værdier beregner regnsonsoren nedbørsmængden og tilpasser viskerfrekvensen derefter.
• Servotronic, hastighedsafhængig servostyring
• Soft Close Automatic til alle døre - bilen lukker selv dørene helt til
• Start/ stop-knap til start af motor
• Tyverialarm m/ overvågning af alle døre, soltag, bagagerum og motorhjelm
• Udendørstemperaturmåler
• Ædeltræ i kabine, mørk ask, højglanslakeret
Lys/ belysning:
• Xenonlys
• Angel Eyes positionslys
• Tågelygter, for & bag
• Automatisk kørelysstyring
- Tænder automatisk kørelyset ved mørke såsom nat, skumring, kørsel gennem tunnel, indkørsel i underjordisk garage samt kørsel i kraftigt sne- og regnvejr. Fungerer vha. to lysfølsomme sensorer der hhv. måler lysstyrken i en bred samt i en smal vinkel. Når lysstyrken kommer under de på forhånd fastlagte minimumsværdier tændes køreslyset. Yderligere registreres intensiteten af viskerfrekvensen, således at kørelyset ligeledes tændes ved dagslys, når viskerne bruges intensivt, hvilket er et udtryk for dårligt vejrlig og nedsat sigt.
• Dynamisk lysvinkelregulering
- Lysvinklen holdes konstant uafhængigt af belæsning, acceleration samt afbremsning vha. sensorer monteret på akslerne kombineret med en styreboks der aflæser bilens aktuelle hastighed. Det er herigennem den aktuelle lysvinkel beregnes.
• Adaptivt bremselys
- Bremses der normalt aktiveres det normale bremselys. Bremses der derimod meget kraftigt eller aktiveres ABS'en aktiveres yderligere to bremselys i selve bagklappen - fem stk. totalt, for at signalere bagfra kørende om ekstraordinær kraftig nedbremsning, således at de hurtigere kan reagere og dermed nedsætte risikoen for kollision bagfra. Det adaptive bremselys reguleres via en styreboks, der beregner signaler fra speedometeret samt ABS'en og dermed afgør hvor kraftig den aktuelle nedbremsning er.
• Indirekte soft-belysning i kabine
BMW iDrive - Control Center (opdateret til ver. 2):
• En til (E65) 7-serien nyudviklet og avanceret bordcomputer bestående af to dele; en central ATFT lysfølsom farvebilledskærm monteret i midterkonsollen samt en såkaldt iDrive Controller, et multidreje- samt trykhjul, placeret forenden af midterarmlænet. iDrive's primære formål er at lette betjeningen samt reducere antallet af knapper i kabinen. Alle funktioner under iDrive betjenes af én enkelt multiknap.
• BMW iDrive betjener op til 700 individuelle funktioner
• iDrive består af følgende otte hovedmenuer:
- Kommunikation - m/ indbygget BMW-telefon, PhoneBoard og håndfri tale ved begge forsæder
- Navigation - BMW Professional m/ TMC-modtager (Traffic Message Channel) for navigering udenom køer og lign. forhindringer
- Entertainment
- Klimaanlæg
- Ombord-data
- Konfiguration
- BMW Assist
- Hjælp
• iDrive står jf. BMW for Intelligent, Integreret, Informativ, Intuitiv og Interaktiv.
• BMW Assist online
- En WAP-baseret BMW-styret internet-portal, hvis funktion er at stille et bredt spektrum af data til rådighed såsom e-mails, planlægning af rejser, flyinformation, hotel- og billetbooking, nyheder og sportsresultater samt aktiekurser mm.
Af øvrige funktionelle detaljer kan bl.a. nævnes, at sprinklerdysserne til forruden er monteret direkte på viskerarmene m/ to stk. dysser per vinkerarm, hvilket sikrer en ligelig væskefordeling på hele forruden samt en motorhjelm uden dysser.
I bilen arbejder totalt 85 el-motorer for at betjene de mange features.
Sikkerhed:
• Airbags, 8 stk. (frontairbags, sideairbags, hovedairbags, loftgardinairbags)
- Inklusive next generation - Advanced Inflatable Tubular Structure (ITS) side- og hovedairbags (anvendes for første gang i E65 7-serien). Disse airbags er monteret komplet gennemgående i hele tagrammen og består af en slags sejldug, hvis formål er at beskytte de i bilen værende personer samt mod indtrængen af dele udefra. Gennem en brugen af en særlig gasart formår disse airbags at forblive oppustede i hele syv sekunder, hvilket giver yderligere beskyttelse såfremt bilen gentagne gange ruller rundt.
• Aktive nakkestøtter (anvendes for første gang i E65 7-serien)
- Ved påkørsel bagfra "skydes" automatisk de pyrotekniske aktive nakkestøtters sider fremad for derved at holde nakke og hoved på plads og beskytte mod nakkehvirvelskader.
• Integrated Service Information Server - ISIS
- Alle input bearbejdes af ISIS - et ekstremt hurtigt centralnetværk der gennem bearbejdningen af alle crash-relevante sikkerhedsdata via et decentraliseret "intelligent sikkerhedskoncept" styrer afviklingen/ udløsningen af de enkelte sikkerhedskomponenter hurtigere, mere præcist og mere selektivt. Dette giver to klare sikkerhedsfordele; ISIS reagerer hurtigere og mere individuelt samt udløser i tilfældet af uheld blandt andet de relevante airbags, med den korrekte styrke og på det rigtige tidspunkt.
• SOS-knap/ nødopkald
- Kan aktiveres manuelt men aktiveres også automatisk såfremt en airbag udløses, bilen bliver påkørt bagfra samt hvis bilen ruller rundt. Bilens GPS-position videregives til nærmeste alarmcentral og bilen ringer selv via det integrerede telefonsystem op til BMW Assist's alarmcentral for direkte dialog.
Undervognskontrolsystemer:
En lang række kontrolsystemer, der er med til at optimere kørestabiliteten og dermed øge kørekomforten samt den aktive køresikkerhed.
• DSC - Dynamic Stability Control
Indeholder følgende funktioner:
• ASC+T - Automatic Stability Control + Tracktion:
- Defineres nedenstående!
• DTC - Dynamic Tracktion Control:
- En mere sportsbetonet DSC- samt ADB-indstilling, hvor bilen først griber sent ind for at forhindre kritiske situationer.
• DBC - Dynamic Brake Control:
- Understøtter køreren aktivt ved hurtige og kraftige opbremsninger. Trædes der hurtigt på bremsen øger DBC uafhængigt at pedaltrykket automatisk bremsetrykket til det niveau, hvor den korteste bremselængde opnås.
ASC+T består yderligere af følgende underfunktioner:
• ABS - Anti-lock Braking System:
- Forhindrer at hjulene ved nedbremsning blokeres og giver hvert hjul individuelt det bedst mulige grip.
• CBC - Cornering Brake Control:
- En udvidelse af ABS'en, hvor kørestabiliteten særligt ved nedbremsning i kurver øges ved at opbygge et ensidigt bremsetryk som stabiliserende modmoment til bilens hældning.
• EBV - Elektronische Bremskraftverteilung:
- Justerer automatisk bremsekraftfordelingen mellem for- og bagakslen for at forhindre overbremsning af bagakslen.
• ADB - Automatic Differential Brake:
- Fungerer som et konventionelt differentialespær og kan kobles ind elektronisk efter behov. Øger især bilens tracktion ved at fordele trækkræfterne til det baghjul der har det bedste vejgreb, hvilket er gavnligt ved kørsel i f.eks. sne.
• MSR - Motor-Schleppmoment-Regelung:
- Forhindrer at baghjulene på glatte veje, f.eks. ved hurtig fjernelse af foden fra speederen, blokerer. MSR genkender allerede inden en forestående blokering af baghjulene via hjulomdrejningssensorer eventuelle farer og forringer automatisk motornedbremsningen ved at give en smule mellemgas.
(- et væld af forkortelser, der kan få selv den dårligste bilist til at føle sig som verdensmester!)
Teknikken bag alle disse undervognskontrolsystemer består af en lang række højt følsomme sensorer, der overvåger alt lige fra hastighed, acceleration, de enkelte hjuls omdrejninger, bilens aktuelle drejning og krængning henover dens horisontalakse, til sideværts acceleration, rattets aktuelle vinkel og bremsetrykket fra pedalen.
Bilen kan sågar elektronisk gennem Data-Bus-Systemet, for at forhindre kritiske situationer, gribe ind i selve motorens "engine management system" og trinvist reducere tændingsvinklen, brændstofinjektionsmængden samt "gasspjældspositionen".Bilstereo och multimedia
BMW HiFi-System Professional LOGIC 7
- komplet integreret i bilens centrale iDrive-system via controller og skærm.
Indeholdende:
• 13 stk. højttalere, 2 stk. effektoptimerede centrale basenheder & 9 stk. forstærkere med en udgangseffekt på 420W
CD-afspiller:
• 6 Stk. CD-veksler, boks
• 1 Stk. CD-veksler, midterkonsol
Radiotuner:
• RDS m/ 54 faste programpladser for FM/MW/LW
• TMC (Traffic Message Channel)
• Viser altid automatisk de tilgængelige radiokanaler i alfabetisk rækkefølge
BMW's 7-serie (E65) var den første bilmodel i verden, der introducerede surround sound LOGIC 7-konceptet i en bil. LOGIC 7 er en speciel "digital audio signal" processor, der er i stand til at optimere to-kanals stereo signaler samt multi-kanals multimedia signaler. Princippet går ud på, at systemet opdeler det modtagne stereosignal i syv individuelle signaler konstrueret specielt til bilen og dens interiør. For at skabe den bedst mulige surround effekt, anvender LOGIC 7 surround dataene i hvert stereosignal til at skabe to lyddimensioner; (1) stedet hvor lyden oprindeligt er skabt samt (2) det akustiske sted hvor det gengives. Den optimale reproduktionskvalitet sikres gennem det velkendte surround sound 5.1-koncept, men her tilføjes yderligere to virtuelle sidekanaler, som dermed skaber surround sound 7.1-konceptet. LOGIC 7-teknologien giver muligheden for klart at placere musikinstrumenter, lydeffekter samt dialog/ tale indenfor den afspillede musik med vidt forskellig dybde og panorering.
BMW var med 7-serien (E65) i øvrigt den første bilproducent, der placerede subwooferne direkte under forsæderne.
LOGIC 7 HiFi-Systemet giver en fænomenal klang- og lydoplevelse uanset sideposition i bilen.Exteriör / Styling
Styling: Bilen står 100% original.
Lakering - farve: Toledo blau metallic (kode: 482)
_____
Dimensioner:
Længde: 503 cm
Bredde: 190 cm
Højde: 149 cm
Vægt: 1.870 kg
Bagagerumskapacitet: 500 liter
Nyttelast: 650kg
Cw-værdi: 0,29 (sørger for et eminent vejgreb samt lav vindstøj selv ved høje hastigheder)Framtidsplaner
-Övrigt
-
