Din vinge undrar jag lite över, köpt var? Är sugen på att höja upp min bil en aning och få tillbaka körgläjden i den (den är inte katastrof på nåt sätt nu men när den kommer en grop vill jag gärna slippa pallnita! :P) kollat lite på JS racing, Voltex m.fl i vingväg. Mvh
Det är en J's Racing GT vinge med höjda fästen, minns inte exakt modell och bredd. Köpt begagnad av fodden. Jag har tyvärr lite svårt att tro på dig med de där hjulvinklarna och däcken :P
Gillar stance men vill ha ut mer av bilen, jag är inte dum och tror att -9 grader camber och strech är melodin för att åka nåt i stil med Time Attack. Tanken var väl nåt i stil med Volk CE28, högre ET typ +35,40 med 225 fram och 245or bak, mindre vinklar, lite windsplitters, diffusor och en vinge,.. evasive har jag kikat lite också, dom har ju varenda vingtillverkare känns det som.
Personligen hade jag nog varit lätt paranoid med 9 grader och stretch ute på gatan. Jag har aldrig provat det, men går det bromsa och väja ordentligt? Du får säkert plats med mer däck & fälg än mig i fram och bak (med samma vinklar såklart). Jag försökte få in 9,5" et35 i bak, det hade kanske gått med 4+ grader camber och valsning, men det hade nog inte funkat på någon bana och 4 grader är nog en aning för mycket. et40 hade funkat bättre. 9" et40 hade nog suttit fint med en valsning och 255or, hade nog dessutom funkat utmärkt på banan. Fram däremot har jag inte koll, men vissa gillar ju att åka 255 runtom. Om du nån gång ska testa på bankörning så är Hondaklubben ett ganska bra alternativ ekonomiskt. Jag sålde precis mina TE37or till vrakpris, annars hade kanske måtten passat dina önskemål :(
Det går att tvärnita och väja alldeles utmärkt, man märker att det är en s2000 och inte en gammal accord i chassit om man säger så, tanken är att minimera cambern, i fram är den inte ett dugg känslig mot baken. Jag ska börja spana lite över vad som kan vara bra i ET-väg, åkte -4 med Varrstoen och det gick fint men mindre än det ska jag försöka med