Nice :) Köttit att plocka 290 ur en t25a, trodde inte den klarade mer än 270 faktiskt i och med mottryck. Skapligt att nå aero effekten.

Ladda kan det gör, kan ladda mer också, fast brukar inte ge någon effekt, för mottrycket blir större än övertrycket. Fast motorerna är ju individer, vissa klara mer än andra :)

Ska slänga i en ny koppling och nyrenoverad låda i min silvriga till sommaren, fast mamma åker med den över vintern så den får duga så länge ;) Får se vad det blir för koppling, funderar på original och hoppas att det håller en stund :) Min tryckplatta är slut, den som säger ifrån nu.

ok :) Ett tips om det är länge sen tryckplattan är bytt (kanske aldrig?) så är det nog på tiden, annars är det risk att man pajar de nya lamellerna. Det är ju plattas som trycker ihop allt, och har den börjat slira så kan jag misstänka att värmen har skadat plattan ännu mer. Tänkte så du slipper dubbelt jobb :) Mamma tycker att bilen inte vill åka framåt när man gasar jämför med hennes golf 1.6 FSI, tänk att folk inte kan köra utan antispinn...

TCS på 9000 kan vara det värsta man kan ha. Jo men att den slirar behöver inte bara innebära att lamellerna är slut, jag har mycket kvar på lamellerna, fast tryckplattan orkar inte hålla emot :) Jaja, en tanke bara :)

Lamellerna orkar inte hålla emot utan tryck ;) Gör så :)

Går så, men den svarta är snyggare ;) Kolla gärna in min gamla silvriga, hade tänkt bygga min aero som den :)

Har fler aeros ;) Haha, lycka till mer planerna :)

jo, men 290hk @ 98 med t25 är i stort sett omöjligt, men på e85 med 465cc spridare så är nog 310 hk rimligt.

för dels bottna du i stort sett turbon vid ~270hk och du kör med original avgas, ej 3" med original katt. du har mjukvara men inte hårdvara! sen tycker jag 1,39 bar i ladd är ganska lite för att bottna t25. aja, bromspapper hade vart fint! :):)

Mjukvaran är bänkad till 290 hk. det blir givetvis mindre med org avgas, luftfilter. Plus dålig koppling ;) Faktiskt otroligt nog så laddar denna T25 1.4 Enligt både klocka och loggning. Saknas lite hårdvara Ja. 9000 med 310, Gick på etanol och högre bränsletryck..

Japp... så kontentan är bättre hårdvara så får du dina 290 =) :P

ja, men andra ord failar du på din hårdvara, ja, jag laddade 1,7 bar med T25 det gick fint och inget glapp i den. Volvotech, en bänkning kostar 1000 kr och det är INTE dyrt. :) en mappning därimot kostar ju 10-15 k :)

nej, inte mer än att du inte har 290hk, det jag ville poängtera hela tiden :) langa 3" dp och race/sport katt så börjar ju det åordna upp sig, ;)

haha Gött! =D

Nej det var 270 hk mappen . Nu ligger 290 hk i . Dock inte provkörd. Laddet på 290 1.39 BAR

hmmm många kusar blir det :) Min talla ska in på vinterförvaring nu snart, och tweakas lite under vinterdvalan...sen så :) Kanske kan hänga på din då...

Ska lämna in den till Marco Garver (BSR, tidigare Koenigsegg) för provtryckning, nödvändiga slang- och packningsbyten, bromsning... kanske nya spridare om det ger något. Borde ge upp till 10% till i effekt...

nope, gammalt hederligt Jetronic, utbytta chip till bränsle och apc lådan, laddar 1,4 bar...

Jag håller på att bygga T5 i min V4:a däremot ;;)

Jo, om jag får ihop det :D

Ja, jo, jag tror det. Jag har en massa delar på gång, ska bara börja skruva...

ja, och med fru, fyra barn och heltidsjobb blir det inte mycket fritid över... Men det ska nog hinnas med, så småningom iallafall...

Ja, man får hitta nån timme här och där...