20 477 visningar (1 idag)
Uppdaterad 27 juli 2011
Skapad 18 augusti 2010
Effekt / Vridmoment
400 hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
motor 2011:
topp:
volvo 531
riktplanad
filade förbränningsrum för att minska hotspots
hemlig kam :) 13,8 lyft
längre ventiler , backcut på insugsventiler
37mm ståltryckare SPM
dubbla ventilfjädrar SPM
ställbart alu kamdrev
ngk bp7es
hemmabyggt plenuminsug
3" spjäll från 850glt
hemmabyggt extraktorgrenrör, pulssplittat ut till wastegate
super t70 64mm in, 68mm ut
60mm wastegate från turbobanditen
delphi 998cc/min
botten:
b230fb
toppdeckad
blueprintad
h-profil stakar
plansvarvade ft-kolvar viktade
lättat b23 svänghjul
618 tryckplatta
4-puckad sinter
aluremskiva på vev med triggerskiva till tändning
frästa fönster ovanför vevlagringarna för vevhustrycket ska minska
oljetråg med uttag för oljeretur
tändning:
edis-4 från ford
styrsystem:
megasquirt1 V3
launchcontrol
4 bars mappsensor
Kraftöverföring:
4-växlad getraglåda från bmw
växelspak ala mbfidde
1031 bakaxel
3.15 utväxling
agadiff
kortad 740 kardan utan hardyskiva
3" intercooler
50mm dump
lite silikonslang å sånt
mmEffekt och prestanda (ingående)
182hk original
får väl se om den kommer till en bänk nångångChassi
gt original
grövre krängningshämmare fram med stag från 740 turbo
1031 axel med aga diff 3,15utv
nya POM bussningar bak med justerbara reaktionsstag
ska sänkasFälgar, däck och bromsar
15" plåtfälg
M&H slicks 235/60-15Interiör / Inredning
gt inredning
auto gauge laddtryck
auto meter avgastemp
aem bredbandslambdaBilstereo och multimedia
cd spelareExteriör / Styling
nej
möjligtvis en grupp-a vingeFramtidsplaner
påbörjat mappning, men soppan tog slut vid ca 2,2bars laddtryckÖvrigt
en äkta GT
ligger numer ute på auktion på tradera.com
