3 787 visningar (1 idag)
Uppdaterad 23 augusti 2010
Skapad 23 augusti 2010
Effekt / Vridmoment
190 hk / 250 NmMotor, vxellda och avgassystem
Standard 3.0 motor med QV-kammar som ger ca 5hk till mot original 185hk.
Insug/vakuumslang- och tndsystemen r helt genomgnget fr att f ut optimalt med kraft ur motorn och har nyligen stllt in ventilerna vilket gav en mycket knnbar effektfrbttring.
K&N filter i extra perforerad original luftburk
Original vxellda med diffbroms. Med hela synkringar p 2:an, dock sm skraptendenser p 3:an. dubbeltrampas drfr konsekvent.
Nytt avgassystem med CSC dubbelt mellanrr utan dmpare, samt en CSC slutdmpare med dubbla utbls fr att locka fram de ettriga vertonerna samtidigt som brlet dmpas ner. (kolla filmen)Effekt och prestanda (ingende)
Borde ge 190 motorhstar med QV-kammarna och helfrsch motorstyrning. Vxelldan ter sedan iofs 20-30 av dem p vgen ut men det r tyvrr oundvikligt. S med lite tur 170hk p bakhjulen.Chassi
Bilstein B6 dmpare runtom, original torsionstavar fram (usch), kapade fjdrar bak av oknt mrke/fjderkonstant. Ordentligt snkt.Flgar, dck och bromsar
Momo Mirage 16" flgar med Dunlop SP Sport 9000 205/45/16
Tarox slitsade skivor runtom, Tarox belgg fram och mintex bak.Interir / Inredning
Standard gr plysch inredning med 100% fungerande A.R.C.
Momo lderratt.Bilstereo och multimedia
motorljudet r allt man behver p dessa underbara Buzzo-v6orExterir / Styling
Just nu 100% originalFramtidsplaner
Evo-fronten skall renoveras klart och lackeras under vintern.
En betydligt lttare TS bakre kofngare vntar p montering.
Drrar i rtt frg och framskrm till hgersidan ligger i kllaren och vntar p att monteras d ngon av fregende gare kelat med en timmertrave.
Ett Ansa extraktorgrenrr kommer efter att det snyggats till lite monteras p bilen inom kort vilket jag hoppas kommer hja effektkurvan lite p toppen och ven ge ett nnu bttre avgasljud.
Chassiet kommer inom ngot r uppdateras med ett Alfa-SZ inspirerat coilover-kit anpassat fr vg och lttare bankrning.vrigt
Denna 75 r ett extremt vlhllet svenskslt exemplar rent karossmssigt d den troligen aldrig krts p vinter/saltat vglag. Det mesta under bilen som normalt ska ha blivit angripet av rost ser nytt ut. Nr jag kpte bilen hade den gtt ca 9000 mil och hade i princip sttt i 4r s delar av motorstyrningen hade krvat, slangar var spruckna och bussningar intorkade. I dagslget r det mesta tgrdet, men rknar den fortfarande som en rullande renovering/terupplivning.
