inte bara av den anledningen det är en spricka i toppen ovanför grenröret som gör att det rinner olja rakt ner på grenröret och tanke på övrigt B mek under huven så är det bättre att byta motorn när det endå ska rivas runt så mycket bla ska m90 monteras annan kam och topp eftersom den är trasig då är det lättare och snabbare att bara hinka i en ny motor hade redan en B230Fk och m90 som införskaffades till en annan bil som var så rötten att jag gav bort skiten istället att riva toppen och montera en ny och fixa till allt bmek och sen byta låda så har jag bytt 4st motorer med lådor under samma tid och jag har ganska ont om tid

skulle inte förvåna mig..vet att det är en spricka i toppen för det droppar olja på grenröret blocket är det en frostplugg som gått hade redan budgeterat för en 98:a motor innan jag köpte bilen så för min del kvittar det =)

hehe jo den är nog inte för grann tanke på hur det såg ut i motorutrymmet en ren skräck enda tid värd att lägga är att kasta ur skiten och hinka i en komplett 940 motorpaket all annan tid på den motorn som sitter är bortkastad blir nog bojsänke av den direkt