11 001 visningar (1 idag)
Uppdaterad 29 april 2016
Skapad 30 januari 2011
Effekt / Vridmoment
700 hk / 700 NmMotor, vxellda och avgassystem
Ca18det 4 cylindrar 16 ventiler
Vldigt ombyggd kan man sga.
Toppen r det mycket jobb i. Det mesta omgjort och utbytt.
Blocket r borrat, deckat och r utrustad med
H-stakar, smidda kolvar, trimmad oljepump,
balanserat oh viktat.
Motorstyrning frn Link,
Aeromotive brnslepump, helt ombyggt brnslesystem
med stlomspunnen slang, Earl´s kopplingar och delar frn Nuke och
Bosch.
Turbon r en Precision Pt6765 kullagrad.
Grenrr byggt av mig sjlv,
med Turbonetics wastegate.
3" avgas.
Insugsplenum r kpt men rtt modifierat.
En kraftig intercooler installerad
samt en strre kylare fr vatten.
Drivlinan original n s lnge, snr som p en kraftig koppling samt stumt fste till vxelldan. Det r orginal kardan och svetsad diff.Effekt och prestanda (ingende)
Över 600hk och Nm mtt p driven i MotorNords Dynapack.
Och det var lngt ifrn stopp tydligen...Chassi
*Coilovers runt om. Fullt justerbara.
*Frstrknings brickor i subframen bakFlgar, dck och bromsar
Tarox slitsade skivor fram, orginal och bak.
16 Tums aluflgar, 215-45-16 fram
225-50-16 bakInterir / Inredning
89:ans sklade stolar fram,
Laddtrycksmtare, Autometer avgastemp, och AEM bredbandslambda,
Silverfrgade ramar kring flkt utbls.Bilstereo och multimedia
Kenwood mp3 Stereo, Mds 12" dubbla i en lda bak.
Mds SlutstegExterir / Styling
Bilen r orginal i karossen, frutom ombyggd motorhuv med
scoop i plt ovanfr grenrr och turbo.Framtidsplaner
Vrre bromsar skall monteras ngonting framver.
Ev andra flgar och dck ska vl p med.
Skall montera justerbar bakvagn fr kat fste och stabilitet.vrigt
Tack till:
Peter Andersson p Motorslip fr jobb p block och topp
SOJNO, Jrgen Pedersen fr div svarvjobb
Roger p MotorNord fr mappning och div hjlp samt Jouni.
Bio fr hjlp med transporter
Tack alla!! Utan er = Ingen bil.
