Indian_Head har haft bilen sedan september 1986
12 748 visningar (2 idag)
Uppdaterad 19 maj 2013
Skapad 14 maj 2011
Effekt / Vridmoment
335 hk / 441 NmMotor, växellåda och avgassystem
400 Quadra-power, TH 400 automat, 2" till ljuddämpare, 2 1/4" ut och resonatorer.Effekt och prestanda (ingående)
335 hk standard YS GTO motor. NOS GM 067 kamaxel, NOS GM lyftare , 670 topplock m. NOS GM ventiler. Borrad 0,030, slipad 010/010, helrenoverad och balanserad. Låda PX originalrenoverad och ny TH 400 turbin. Renoverade och korrekt daterade delar, startmotor, vattenpump, generator, fördelare, insug, grenrör, fläktvinge. NOS ventilkåpor, NOS dash pot.
- Går som en ny GTO gjorde. Mjuk, stark, pigg och ett grymt vrid.Chassi
Original HD fjädring med "spiral" stötdämpare NOS Delco, daterade. Renoverad originalkardan med färgmärkning. Bakaxel 3.23 renoverad. Alla framvagnsdelar nya,snäcka renoverad, NOS tryck och returslang servo.
-Inget skrammel eller saker som tar i!Fälgar, däck och bromsar
Rally 1 hjul 14-6 med Radial Redline, PB disc fram. NOS DILL 627 ventilgummin! Fettkoppar NOS GM. Original röda plastinnerskärmar, superrart option.Interiör / Inredning
Svart strato bench seat. Original inte omklädd. Optional wood wheel. Km/h mätare. Optionmattor. NOS kontakter, ljusknapp, cabknapp, fläktknapp, torkarmotor & reglage.Bilstereo och multimedia
AM radio - manuell antenn.Exteriör / Styling
Signet Gold. Svart cab.Framtidsplaner
Nästa plan är att ta det sista steget mot totalt "idiot" original - NOS framvagnsdelar, detaljer, allt som inte är GM ska bort (det är inte så mycket)Övrigt
Importerad 1977 av Masens bil från Florida. Registrerad 22:e mars 1977. Körd till augusti 1977. Avställd. Köptes av mig och min bror 1986. Renovering klar 1991. Körd 1800 mil idag.
Renoverad innan internet och Kina delarna kom - NOS och GM original gäller för mig. Nummer och datumatchade delar ner till vattenpump och dioder på generator! PHS dokumenterad.
Delarna samlades under fem års tid på många USA resor. Tror inte någon GTO har mer NOS delar än denna!
