Nope.... Står med dålig låda och jag får aldrig igen pengarna på den så den får gå i graven med mig :-)

Tackar! Jag är nöjd även om lådan är dålig och rosten gnager rejält på den...

Vad tror du jag gör? Blir nya framskärmar sen när dessa ramlat av, breddarna sitter med långa träskruv i överkant t.ex och bak ungefär de samma.

Tack till den första i alla fall... Volvon kan kvitta, den ska bort innan någon ser den på gårdsplanen.

Herregud, folk kan tro jag blivit gammal...

Tackar! =) Jodå, jag minns din crew cab, kommenterat den ett par gånger likaså din 64:a med 6.2 diesel, fick du liv i den igen? Antar din crew cab blir C-reggad? Vilken Cummins stoppar du i? Den senare 12v som fanns till 98 eller den tidigare med runt lock uppe på pumpen? Hoppas du kör manuell låda och INTE INTE INTE automat, automaterna klarar inte ett skit och är hemska att köra. Går att få ordning på dock men kostar mkt. Nej, jag har blivit helt såld på Cummins, har en till på ingång, nåt till och med du lär dregla över. ;)

Bra mkt billigare än en V8! Tjänstevikt på 3160kg och vid blandad körning med tung högerfot så har den inte gått över 1.86L/milen... Ca 1.7L/milen de sista gångerna jag tankat den och nu har den blivit stor servad så borde minska ytterligare.

Mindre däck skulle nog göra en hel del med... =) Original är ca 29" i diameter, idag sitter där 35" däck.

Ja, jag har den som brukis... =) Skatten är bara på 2060kr (C-reggad) och försäkringen (Hel) ligger på 5800kr så kan lika gärna köra med den än att skaffa en billigare bil.

Precis...

Ja, den är inte så farligt dyr. Men den kompenserar det i åtgången av diesel...

Nej, egentligen är det inte värt det alls men motorn är värd varandra krona den dricker upp. Har bilen som bruksbil så då kan jag leva med det... Avskyr dom här höga jävla priserna på bränsle, speciellt att dom straffar det bränsle som är det miljövänligaste när det gäller utsläpp och förbrukning.

Precis

Tackar! =)