NystromT5 hade bilen mellan juni 2011 och juli 2012 (såld)
5 362 visningar (1 idag)
Uppdaterad 31 juli 2012
Skapad 1 juli 2011
Effekt / Vridmoment
550 hk / 650 NmMotor, växellåda och avgassystem
B5234T
Lättad vevaxel
Modifierade öd2 kolvar 81,4mm
Race vevstakar
TMR specialslipade kammar
Grottis portad topp med andra ventilvinklar
Hybrid t04E med ford cosworth avgashus
Portat insug
Portat grenrör
Rallycross bränslepump
Modifierad Fuelrail
790cc lågoms spridare
Race luftmassemätare
ITG luftfilter
Rostfria tryckrör med samco sport silikonslangar
Äkta HKS dumpventil
3" rostfritt avgassystem med en dämpare
Variabel MSD fuelbooster
Grövre soppaledningar
Race bränslefilter
Fräst vevhusventilation i motorblocket
Modifierad vevhusventilation med återrinning system
Race tändstift
Race intercooler med borttagen ac för ökad kylkapacitet
Större gasspjäll
TMR Racekoppling
M56H med Quife diff
T5 höger drivaxel
Bakflyttat batteri för att få plats med luftfilter
1 programvara för V-power utan varvstopp
1 programvara för VP CSP racebränsle
Allt mappat av TMREffekt och prestanda (ingående)
Det räcker :)Chassi
Ksport coilovers runt om. Fullt justerbara i höjd och hårdhet.Fälgar, däck och bromsar
Performance line 320 mm bromsar.
Original 17" Volans med 215/40-17"
Nya däck blire ju varje månad så onödigt att ange däckmodel :)Interiör / Inredning
Original förutom laddtrycksmätare vid a-stolpen och lambda o oljetempmätare under sterion.Bilstereo och multimedia
Motorljudet räcker gott nog, men blir iaf att byta ut alla original högtalare mot JL audio och ett litet slutsteg på det så om man vill kan man överrösta motorljudet på motorvägen :pExteriör / Styling
Original R stuk, precis så det ska vara inte massa påklistrat skitFramtidsplaner
* Bygga lite ljud
* Bevara bilens fina skick
* Kanske etanol konvertera för att plocka ur ännu mera kraftÖvrigt
Tack Till Continental som sponsrar mig med däck säsongen 2012 :)
